不得不说，在未来，新能源汽车将成为汽车市场的大趋势。随着新能源市场的不断成熟，车企对技术研发的屡次突破，其在驾乘体验上，也在逐渐逼近燃油车。
众所周知，汽车作为代步工具，其驾乘体验是最重要的指标之一。其中，续航里程方面，燃油因为燃料的固定，以及油箱空间的大小，虽然其做了“即加即走”，但是续航里程仅依靠发动机的能耗缩减，来延续其续航里程。而在新能源汽车问世之初，该方面也饱受外界质疑。由于电池的特性，其在寒冷天气，以及实际续航里程和官方续航里程有着较大的差别，再加上充电的时效，新能源汽车在早期并未得到市场的认可。不过，随着新能源市场的洗牌，技术研发的突破，如今的新能源汽车，其在驾乘体验上，已经有赶超燃油车之势。
根据媒体爆料，在汽车最重要的核心部件——电池方面，著名车厂丰田再次取得重大突破。据日本经济网新闻报道称，丰田和京都大学研究人员正在联合开发新型氟离子电池技术，该技术的特性是，将比目前标准锂离子电池更多的能量塞进一个体积更小、重量轻的电池组中。据参与该研究的工程师表示：虽然特斯拉等车企在续航里程方面，都属于较高的水平，但也是锂离子电池的极限。想要再次突破极限，就必须要改变动力电池本身。据悉，氟离子单位重量的能量，是锂离子电池的7倍，换言之，同样体积下的氟离子电池，其能带来的续航里程，是锂离子电池的7倍，将超过1000公里。
虽然氟离子电池更加的不稳定，但研究人员表明：在这一方面已经取得突破，并且成功令其特性保持稳定。毫无疑问，一旦氟离子电池成功研发并量产，这将对特斯拉的行业地位，产生巨大的影响。目前，特斯拉Model S、Model X、Model 3官方给出的续航里程分别为660km、575km 、590km（长续航版）。众所周知，充电技术和电池技术，是新能源车企研发的重点方向之一。由于电能需要持续冲入，并且其耗时较长，这极大的拉开了新能源汽车与燃油车的驾驶体验。不过，随着快充技术在新能源汽车行业的应用，其实际体验正在与燃油车拉近，而丰田氟离子电池的问世，或将使新能源汽车与燃油车“并驾齐驱”。
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