特斯拉在与宁德时代“暧昧”了两年后，终于迎来了好消息：“特斯拉与宁德时代签署合作协议”，宁德时代将给上海特斯拉供应磷酸铁锂电池。
早在2018年上海工厂落地协议签署之际，马斯克也被传与宁德时代董事长曾毓群低调会谈。经过两年的谈判，最终牵手！
特斯拉model3 （来源：百度图片）
特斯拉为何要采用磷酸铁锂电池？
电动汽车的核心是动力系统，动力系统最关键的就是电池组了，目前基本就是锂电池，而锂电池性能/成本的关键在于正极材料。
锂离子电池的主要构成材料包括电解液、隔离材料、正负极材料等。正极材料占有较大比例（正负极材料的质量比为3: 1~4：1）,因为正极材料的性能直接影响着锂离子电池的性能，其成本也直接决定电池成本高低。
目前主流锂电池路线有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、三元镍钴锰酸锂（NCM）/镍钴铝酸锂。
【钴酸锂】电池结构稳定、容量比高、综合性能突出、但是其安全性差、成本非常高，主要用于中小型号电芯，广泛应用于笔记本电脑、手机、MP3/4等小型电子设备中。
【锰酸锂】成本低、安全性和低温性能好，但是高温性能较差，主要用于大中型号电芯。市场逐渐被三元锂电池取代。
【磷酸铁锂】工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好且成本低、自放电率小、无记忆效应。物美价廉，不过能量密度有限制导致续航能力低，所以一直用于中低端动力电池以及储能领域。
【三元锂电池】安全性能比磷酸铁锂低，成本比磷酸铁锂高，不过由于能量密度高，所以目前主要应用于高端动力电池和数码电池领域。
可以看出特斯拉就是为了成本而选择磷酸铁锂电池，下一代特斯拉或许还会迎来降价潮，国产电动厂商要挺住了。
磷酸铁锂电池（来源：百度图片）
这也跟国产特斯拉的中长期战略目标有关，通过不断降成本，推动降价然后不断提升国内市场份额。很显然继续使用松下18650电池，是不符合战略目标的。
经过两年的谈判，最终特斯拉与宁德时代合作。
看看宁德时代关于磷酸铁锂锂电池的优势：
安全性要比三元路线高。
成本比三元电池低，磷酸铁锂目前的成本是0.6/wh，远低于三元电池的0.85/wh。
最新技术的磷酸铁锂电池能量密度已经可以达到200Wh/kg，这一数据已经接近部分三元锂电池，续航问题得到解决。
磷酸铁锂电池在国内已经使用成熟，且产能充足，无需新增生产线。
综合各方面考虑，特斯拉最终与宁德时代合作。
小结
其实磷酸铁锂电池在国内已经被广泛使用了，例如比亚迪“刀片”电池，特斯拉这一选择也将会对电动汽车行业产生较大的影响，磷酸铁锂电池除了应用汽车动力系统外，还有大储能以及基站备电等市场。从大环境看特斯拉其实是顺势而为。
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