供应链金融买入3.0，Saas，大数据，物联网、区块链等技术的成熟和发展，为供应链金融更深层次的发展提供了助力。
目前供应链金融可以主要分为四大模式：银行等金融机构的应收账款增信模式；核心厂商的产业链闭环模式；电商平台的交易信息流闭环模式；仓储物流企业的控货模式。
仓储物流企业涉足供应链金融是近几年开始出现的，围绕物流数据，通过大数据、物联网等技术，物流企业围绕物流开展供应链金融的优势愈加明显。
相比银行，核心企业、电商平台，物流企业是实体经济或实体贸易中最为真实的一环，它涉及到货物的交收和流动，不仅仅局限于一个闭环场景，只要是提供物流服务的场景，都可以实现物流供应链金融服务。
2016年9月，菜鸟供应链金融成立，菜鸟供应链金融为商家提供订单融资、预付款融资、存货融资、应收账款融资的全链条融资。
物流企业在开展供应链金融服务有以下几个要解决的关键问题：
1、供应链金融中的风险定位
首先是风险定位，即物流企业在从事供应链金融领域业务中的风险定位。要仔细、理性地思考自己可以承受的风险、应当承受的风险以及愿意分担的风险有哪些。因为风险跟收益在后面，后面会涉及到收益的分配问题，风险和收益是要相匹配的。
2、信息不对称的问题
物流企业开展供应链金融的另外几个关键的问题中，信息不对称是首要解决的关键问题。真实的价格、品质、金额等这些信息要达到对称，物流企业作为很少深入贸易环节，对贸易相关信息的获取的中间的难度非常大。
3、供应链的控制力
供应链的控制能力，物流企业的控制能力相对是比较弱的。很多物流公司做供应链金融时恰恰就在控货上出问题。
因为控货或监管是从金融的角度来讲的，物流的角度叫管货。管货跟控货的差异在债权债务就是货物对应的债权人债务人的流转的货权的归属。因为供应链就是一个流动过程，在物流的过程中，货权或债权是对应到其背后的债权人和货主。这和物流里的管货之间还是有区别的。
传统的从事物流的一般都是对货物的管理上面，但是上升到对金融的角度去控货就是债权债务的事情，一定要有债权债务的思维。控货方面也很可能是你最容易出问题的地方。
4、专业性的问题
物流企业做供应链金融的重点是在金融，专业性就显得很重要。怎么提升一个物流企业在金融上的专业性？具体来讲有两个方面：
一是思维观点的转变：
1）在实际从事供应链金融的经营过程中，比如说我们给一个传统业务的客户服务的时候，客户的需求在物流里是可以完成的。但因为金融领域是以产品导向，当转到金融领域来做的时候却发现没有一款金融产品可以对得上。而且银行是很难专门为你做调整的。
2）传统业务的人比较注重收益，会想办法把合作谈下来，甚至先把合同签了再让风控想办法，把风控弄的很被动，这个观点也很难转变过来。
3）管货和控货是有很大差异的。管货和控货在风控执行上是有很大差异的。因为跟客户足够熟悉，平时在仓库发货后再补单的情况经常发生。控货就不一样，因为把货放进来的人和真正的货主不一定就是同一个人。如果把货押给了另一方，对应要负责的也会发生变化，甚至要向多方负责。但是基于跟客户多年的合作交情会帮客户先把货发出去，但是这样也会经常出问题。
二是管理的焦点要发生转变化：
物流企业的管理焦点在增加了供应链金融服务后是会发生变化的。比如说以前做物流主要确保交易的安全交付就可以了，现在还要确认里面的债权债务等问题，因此至少在整个管理体系里面要有债权债务的要素。
比如说WMS仓库管理系统根本就没有登记这方面的信息，靠人去记是很难的。原来可能做物流更多的是盯着货的安全，叠加金融以后还要盯着货的价值。
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