中国快递江湖,由三通一达、顺丰平分天下。
同为来自浙江桐庐快递之乡的三通一达,从创立开始“相爱相杀”至今未止,这是为哪般?
申通快递,国内最早的快递公司,创始人聂腾飞,早在1998年因车祸离世。
他的妻子陈小英和哥哥陈徳军,接管申通。
关于申通,网上有这样一个故事:
大老板和老板娘白手起家,创造身价上千万 。
大老板突遭横祸身亡,老板娘嫁给大老板司机,家产全收。
司机感叹:原来大老板这一生都是在为我打拼啊。
大老板就是申通创始人聂腾飞,老板娘是陈小英,司机是现任天天快递董事长奚春阳。
有人说,是申通带出一个“桐庐帮”。
三通一达是桐庐帮的优秀学生。
圆通快递,创始人喻渭蛟,他是申通财务人员张小娟的丈夫。
中通快递,创始人赖海松,他是申通老板陈小英一起长大的玩伴。
韵达快递,创始人聂腾云,他是申通聂腾飞的亲弟弟。
还有:
天天快递,创始人詹际盛,他曾是申通快递创始人之一。
后来天天被申通收购,由申通老板娘陈小英的第二任丈夫奚春阳任董事长。
再看当下,“桐庐帮”三通一达、天天、百世汇通等,均被马云收入阿里系,暗地里对抗“不听话”的顺丰。
本是同乡,又在同一战壕,但这些称霸国内快递半个江湖的“帮主”们,却在江湖上“暗剑”频出,老死不相往来,这是为啥?
从一个女人说起
说起三通一达,不得不说的是一个女人,陈小英。
她是申通创始人、桐庐快递业鼻祖聂腾飞原配妻子,是原聂腾飞司机、天天快递董事长奚春阳的现任妻子。
陈小英
陈小英和聂腾飞都出生于桐庐农家,家境贫苦。
在和丈夫一起创立申通后,用命打拼,终于翻身。
在好日子到来时,年仅25岁的丈夫却遭飞来横祸,惨死在一场至今也不知道是不是阴谋的车祸中。
聂腾飞的骤然离世,申通内部发生大变动:合伙人另起炉灶、员工陆续出走。
这时,陈小英“外戚”夺权,和哥哥陈德军一起接管申通。
聂腾飞的死在快递圈也引起大震动,随之,圈内英雄辈出、江湖从此再无宁日。
先是聂腾飞亲弟弟聂腾云对嫂子陈小英的做法不满,和父母一起退出申通,创办韵达快递。
申通元老,负责财务的张小娟,她和陈德军、陈小英兄妹曾经同窗,在聂腾飞死后,和同是桐庐人的丈夫喻渭蛟,一起创办圆通快递。
中通快递赖海松不是申通员工,但他和陈德军、聂腾云是校友,和圆通老板娘张小娟是同学,也是因为张小娟夫妻创办了圆通,赖海松才进入快递业。
如果说桐庐系快递江湖“割据”的导火索是聂腾飞的死,那陈小英就是燃爆快递江湖的那颗“重磅炸弹”。
申通、圆通、中通、韵达,都和这个女人有理不清的关系。
2016年,申通借壳上市,13天暴涨245%,陈小英成为坐拥120亿的女富豪。
其实,命运对陈小英也并没有偏袒多少,儿时受穷之苦、青年丧夫之痛、白手创业之难,哪一个是常人能承受的。
如今,陈小英和哥哥陈军德,在阿里套现146亿后,退隐江湖。
聂腾飞一手创办的申通快递,在这个女人手里画上句号。
桐庐系的爱恨纠葛
桐庐是快递业的摇篮。
“桐庐帮”快递三通一达、天天快递、百世汇通,他们看来更像是一个家庭企业。
令人不解的是:这个家庭企业之间并没有过多的业务往来。
外界对他们之间的形容,更多的是:不太亲近、暗自较劲。
他们的关系更是错综复杂,有夫妻、前任、现任、兄弟、同学等等,像是在排练上映一场争夺家产的豪门大戏。
桐庐系中申通的故事最离奇。
申通成立于1993年,聂腾飞、陈小英夫妇和詹际盛(天天快递创始人)一起创办。
一年后 ,不知道是什么原因,聂腾飞安排陈小英的哥哥陈德军接替詹际盛负责的上海业务。
詹际盛离开申通,创办天天快递,三人再无交集。
申通在聂腾飞的带领下,飞速发展,利润爆棚。
天有不公。
在1998年,聂腾飞在车祸中去世,他的大舅哥陈德军接任申通董事长,陈小英任副董事长。
2012年,聂腾飞离世后的第四年,申通大手笔,收购詹际盛的天天快递。
詹际盛出局。
收购后的天天快递董事长由陈小英的第二任丈夫,奚春阳出任。
圆通是三通一达中混得最好的。
张小娟有旺夫相,也是在她的劝说下,丈夫喻渭蛟放弃亏本的木材生意,和她一起创办圆通快递。
圆通是最早抱马云大腿的,是第一家与淘宝签约的国内快递公司。
圆通还是第一个上市的快递企业。
桐庐系中,中通快递创业最晚,却是走得最快的。
中通快递创始人赖梅松是三通一达中最有眼光的,他带领中通率先走出桐庐到外地布局。
有数据证明,2020上半年,中通快递包裹总量市场份额稳居“三通一达”之首。
敲过两次上市钟的赖海松,在快递这条不归路上,越走越顺。
时代发展太快,随着红利期的消退,近几年,快递业发展明显放缓。
三通一达为了争夺业务,以降价为手段的厮杀大范围开启。
业务量迅速攀升,营业收入却未增长,三通一达陷入“自相残杀”的泥潭中。
也可能是格局问题,注定三通一达老板们还未意识到“相煎何太急”的后果。
这也给对手顺丰可乘之机,南通达、北顺丰的江湖是否会发生质的改变?
三通一达面对这样的局面,摆在眼前的路,可能只有老板们放下隔阂,抱团前行吧。
破冰“抱团”,三通一达何去何从
互不来往的桐庐系第一次合作,是因为马云。
马云最会玩,阿里没有自己的快递公司,但,三通一达里都有他的股份。
圆通第一个发现淘宝商机,和马云合作,随后,其他桐庐帮也加入了电商队伍中。
因为离电商之都杭州最近,桐庐系快递帮站在风口上,尽享一波红利。
2013年,马云携手顺丰、三通一达等快递公司,共同组建了菜鸟网络科技有限公司。
顺丰、圆通、中通、申通、韵达各出资5000万,各占股1%。
几方大佬也明白,如果阿里一旦掌握了话语权,那不管是哪个派系的快递帮,最后都会沦为马云手中随意蹂躏的小弟。
为了自保,也为了与阿里、顺丰对抗。
2014年,一直无业务往来的“三通一达”共同成立峰网投资有限公司,董事长由圆通快递董事长喻渭蛟担任。
遗憾地是,这个公司自成立到现在没有开展过任何实质性的业务,试图抱团取暖的三通一达,以失败告终。
也更加证实三通一达不和的事实。
第二次“抱团”,是因为极兔。
一只来自东南亚的“快递兔”,短短半年在国内快递江湖掀起一波波狂浪。
收货低、派费高,先抢网点、再抢客户,谁能不忌惮。
韵达是第一个封杀极兔的,他在内网发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》。
媒体有消息称,随后申通、圆通也发布类似通知,禁止极兔入场。
在利益面前,没有永远的敌人。
在这场围剿“兔子”的战役中,三通一达一改竞争模式,很默契地抱团成盟友,共御外敌。
第三次抱团,预测是因为家乡需要。
2020年,桐庐县提出了“快递回归攻坚战”,桐庐县委书记亲自前往上海走访“三通一达”总部。
回归家乡、抱团前行——或许这也是三通一达一个新时代的起点。
再观快递江湖,已告别群雄逐鹿的年代。
随着快递新秀的不断崛起,三通一达和顺丰平分江湖的局面也将逐步被打破。
有人预测,未来快递行业将由阿里、京东、顺丰、邮政四分天下。
三通一达能否成为马云背后的支撑,是否愿意从此抹去姓名,改为阿里?
占据快递江湖半壁江山的“三通一达”能否打破竞争隔阂?
桐庐帮是否能敞开胸怀,牵起彼此的手,一起奔跑上路呢,你怎么看?
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作者:安小七
参考资料:
1.物流与供应链社区:《小小县城,走出“三通一达”,“三通一达”创始人关系紧密》
2.商业人物:《“桐庐帮”的江湖杀,同城恩怨》
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