嘈杂拥堵的早晚高峰，一"位"难求拥堵的停车场以及较高的用车成本，迫使我这个住得远还没地铁可乘的燃油车上班族加入了新能源汽车的大军。但，当我真正体验过新能源汽车后，不经意间说出了那句体现人类本质的经典台词：真香！
作为家里的第二辆代步车，此次我选择新能源汽车的标准完全是向日常通勤看齐，因此，小巧灵活、用车成本低是我的首选条件。经过一番对比后，我最终选择了宝骏E100。在实际开了较长一段时间后，我发现它已经能满足了我对于代步车的所有需求，所以今天就来跟大家分享一下整体的用车感受。
其实，在准备要买第二辆车的时候，我压根就没有看过燃油车，因为，在大城市最头疼的就是上牌。大城市大多数都开始限号了，而作为一辆新能源汽车，意味着没有落地前就能为我省下了一笔不小的费用，那就是拍牌费。因为我所生活的城市有燃油车限牌政策，所以想要新增一辆燃油车用于通勤代步的话，除了摇号，拍牌便成了唯一能够快速提车的方法。然而两三万的车牌竞拍价格让很多人望而却步。但宝骏E100完全没有这方面的顾虑，购车即可上绿牌，不仅日常通勤能够享受不限行的特权。而且，省下的两三万拍牌费还能用于后续车辆维护，一举两得。
再说回正常用车。我家距离公司单程20公里左右，一般情况下，宝骏E100充一次电就够我用一个星期的了。因为算下来，我一天也就跑40多公里，一周5天用于市区通勤，再加上周末偶尔开车出门买点东西，也就两百来公里，宝骏E100的250km续航里程刚刚好。最重要的是在充电方面，宝骏E100不像其他新能源汽车需要安装充电桩才方便使用，而宝骏E100只需220V电源便可充电，也就睡一觉的时间就"满血复活"了。
平时我就将车停在我家楼下的停车位，我家刚好是一楼的，需要充电的时就从一楼拉个接线板出来即可给车充上电。对比要安装充电桩的大型新能源车，宝骏E100简直太方便了。结合实际电费与我这段时间用车里程来算，宝骏E100的一公里也就6分钱，相比传统燃油车一公里5毛钱，宝骏E100一年可以为我节省9000元左右加油钱。这也让我明白为什么越来越多的人选择新能源汽车了。
除了出行成本低以外，新能源汽车的另一大优势就是后期保养维护也十分省心。因为，它不像传统燃油车一样，有发动机、变速箱需要定期维护保养，动不动就花出去小几百的保养费。我用车这么久以来，除了雨刮、空调滤芯、玻璃水的这些损耗件更换以外，宝骏E100的维护花销基本可以忽略不计。可以说，除了充电花钱和停车费，宝骏E100能让我花钱的地方真不多。
其实，当时有很多款新能源车让我选，但最后我还是选择3门2座宝骏E100，就是想着"小"，怎么用都方便。作为一款适合城市通勤的A00级车，宝骏E100拥有长2488mm，宽1506mm，高1670mm的小巧身材，3.7米的超小转弯半径，让我在狭小的老城区道路上也能够轻松掉头。而且得益于娇小的身材，在日常停车方面也十分便捷，正常大小的停车位可以容纳2辆E100。而我绝大多数情况下都不是停停车位，因为大城市的车位紧张，很难有空的停车位，我都是找到合适的小角落停下我的宝骏E100，一点都不碍事，又方便。
总的来说，宝骏E100已经能很好的满足现在大城市里的消费者对于一款日常通勤用的新能源车的所有要求。小巧灵活的车身，既不怕堵车，停车更是一绝。而每公里0.06元的用车成本，对充电环境的低要求以及省心省钱的后期维护，都让它成为了像我这样的上班族最理想的通勤工具。选择宝骏E100，我看行！
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.souzhinan.com/kj/378071.html