2019年全球新能源汽车的市场格局又一次发生变化，而最能表现变化的无疑是销量排名，这一次霸占4年销冠的比亚迪终于失守，而且被特斯拉以较大的优势稳坐全球销量冠军。现在我们看到的这张图片，就是从EV Sales得到的最新数据，它显示了2019年最畅销的十款新能源车型。而我们也了解到，去年全球销售新能源汽车221万辆，同比增长10％，其中纯电动车依旧是主力，占据整体销量的74％，其次就是插电式混合动力，占比26％。
如果从车型销量来看，特斯拉成为销量冠军不是没有道理，因为Model 3一款车型的销量就达到了300075辆，超过30万意味着什么？它的销量足以顶的上前十名其它九位，毕竟排名第二的北汽EU系列累计销量11.1万多台，接近3倍。更别提日产聆风、比亚迪元EV以及宝骏E系列等车型，7万或6万又能对Model 3起到什么威胁呢？而且Model 3也算是这是款车型中售价最贵，如今它又在国内国产化销售，或许2020年的销量会让大家更吃惊。
其实让人比较意外的是宝马5系新能源，它的销量能够达到近5万，虽说是全球市场但也足以让人吃惊，毕竟豪华品牌只有宝马上榜，而且还是两款车型。除了5系新能源还有一款宝马i3，它作为纯电动车型同样是销量不错，一年能够为宝马贡献4万左右的销量实属不易，毕竟奔驰和奥迪做不到。但是要说国产品牌旗下的新能源车型只有三席确实不多，因为国内新能源品牌可不少，好在品牌整体销量上得到了安慰。
再看品牌销量，首先第一名还是特斯拉，但是让大家略感意外的是，特斯拉全年累计销量36.78万台，而Model 3刚才说了是30万，所以说其它车型全球销量才6万多，这成绩可算不上出色。这个时候比亚迪以22.9万位居第二，和特斯拉的差距明显拉开，或许以后再想超越确实难了。另外北汽新能源、上汽集团、吉利等品牌都有上榜，为中国品牌争了口气，但是吉利还有待进步，目前它在售的新能源车型说实话有些“混”，这一点得向比亚迪学习。
但是任谁都没有想到，一向以真正的“新能源”车型自居的丰田，现如今销量排名第十，也算是倒数第一，虽说比没上榜的车型强不少，可是对比大众和日产要差太多，甚至连现代都没能战胜。其实丰田一直在钻研油电混合动力，它严格来说并不算是新能源车型，毕竟连绿牌都无法使用，而它旗下的新能源车型在国内销售的并不多，像卡罗拉双擎E+上市时间不久，而且产品力完全不如同级同价位其它品牌。
总结：其实未来的汽车市场肯定是以新能源汽车为主，而这些年，越来越多的消费者开始接受纯电动或者是插电式混动车型，但它们还面临很多问题，比如续航里程无法满足长途高速，充电时间慢和不方便等，但我们还是要有耐心，相信各大车企。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.souzhinan.com/kj/372740.html