一
作为马云的粉丝，我一边搬砖一边抽着八元一包的红双喜皱着眉头默默地思考着阿里的未来。
公元2020年春，多事之秋。
花花董花花微博事件。
蒋总裁，花花，张大奕，三人谁是谁非都已经不重要了。
重要的是阿里这座大厦塌了一个角。也许还会继续崩塌。
雪崩之下，没有一片雪花是无辜的。
原本花花或许是无辜的，是受害者，但她引发了一场雪崩，牵连了无数的无辜的阿里人。
妻不如妾，妾不如偷，偷不如偷不着，果真如此吗？
冰冻三尺，非一日之寒。
阿里的调查结果其实也不重要了。
重要的是阿里的选人机制出了问题。
太急于求成了。
把蒋凡看得太重。
蒋凡作为阿里核心的核心，出了不该出的问题。
蒋凡，谐音“降帆 ”，阿里这艘巨轮要为此降帆了。
二
反观阿里现在的发展，即使没有这次花花微博事件前景也不乐观。
阿里主要核心业务电商，也是利润主要来源，在京东和拼多多夹击下已现颓势。而其他产品，如高德地图，金融产品蚂蚁金服和芝麻信用、网商银行，云计算和大数据服务系统，物流系统和菜鸟门店，由于种种原因或者市场还未发展充分，或者变现的渠道不畅，或者对手很强，难以成为利润支柱。还有一大波相对弱势的相关产品，如数字媒体和娱乐业务等大文娱项目、饿了么，还在烧钱。
也许我们对阿里要求太高了，每天都有多少家新经济企业关门大吉，我们也无动于衷。
但我们对阿里有着几分热爱，一寸理想，一丝信仰。
所以阿里必须不同于一般的企业。
阿里巴巴可是要做102年的。
阿里成立21年了，还有81年。
也许还有九九八十一难等着。
今天很残酷，明天更残酷，后天很美好，但绝大多数人死在明天晚上，见不着后天的太阳。所以我们干什么都要坚持 ―― 马云
三
阿里的最大优势是什么？
不错，阿里很多领域都是有优势的，很多单项在中国都做到了第一。
阿里的最大劣势是什么？
众所周知，缺少关注时间。支付宝、淘宝等相关业务只有在用到时才使用。
事实上，阿里手握王炸却并不知，把王炸拆单出。
如果阿里用了这一王炸，深入进入了这一领域，阿里就有了第二条命，流量不弱于微信，平台销售额不弱于淘宝和天猫。
四
米国的灭霸特拉斯在上海量产了。
2020年3月，特拉斯打了一个响指，中国造车新势力团灭。
中国造车新势力所有销量仅为特斯拉七成。
新能源补贴单月补贴有1.5亿给了特拉斯。
1.5亿对于一家大公司也许不多，但这仅仅是开始。
中国造车新势力在灭霸特拉斯面前就像小绵羊不堪一击。
是中国造车新势力太弱还是特拉斯太强？
中国新能源汽车灭霸在哪里？
五
跨界、降维打击，已经听到过太多例子。
阿里与新能源汽车如今并无交集。
阿里可以成为中国新能源汽车的灭霸。
阿里与新能源汽车契合度非常高，阿里的核心业务几乎就是为运营新能源汽车业务量身定做的。
阿里是中国最有优势的互联网和科技公司。
阿里已经收集齐了六颗无限宝石。
但如果阿里对新能源汽车市场是视而不见，而其他新经济巨头全力投入，如腾讯系、百度系，或其他企业抱团加入，阿里互联网公司头把交椅必定丢失。例如百度系全力以赴新能源汽车市场，只需五年就能重回BAT巅峰。
请关注我的下一期——谁是灭霸？
我是谁？
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