引导：
【丶平凡说车原创 特斯拉Model 3】近日，我们从官方获悉，国产特斯拉Model 3长续航版车型正式上市，售价方面，补贴前41.98万，补贴后33.905万，新车综合续航里程为668公里；从补贴后的价格来看，国产特斯拉Model 3长续航版车型，性价比还是比较高的。
要注意的是，在同价位区间，我们可以买到奔驰C级和宝马3系，但是特斯拉Model 3属于纯电动车型，在市面上，同级别纯电动车普遍要比燃油车价格高，但是我们从国产特斯拉Model 3长续航版车型的价格来看，基本上和主流的豪华中型轿车接近， 从而突显出了特斯拉Model 3在同级别中的性价比。
造车新势力坐不住了？ 特斯拉Model 3长续航/高性能版价格公布：
其中Model 3长续航后轮驱动版车型，5.3秒破百，内饰套件方面，提供了高级版内饰套件丶全车座椅加热丶高级音响15个，最高车速为225km/h，整车质保为4年或8万公里，电池与驱动单元质保为8年或19.2万公里，Model 3高性能全轮驱动版车型。
补贴前的售价为41.98万，续航里程预计为530公里，预计3.4秒破百，最高时速为3.4秒，最高车速为261km/h，整车质保和电池质保基本上和长续航版车型保持一致，以及，Model 3长续航版车型，搭载一台最大功率为202千瓦，最大扭矩为404牛·米的永磁同步电机。
工况条件下百公里电耗为12.8千瓦，电池系统能量密度为161千瓦时/公斤，国产Model 3长续航版车型，不仅是在动力输出和续航里程来看，表现的都非常亮眼，可能很多网友会说“在同续航里程和同动力输出的国产新能源车很多，为何要选择Model 3呢？”
可能很多人对特斯拉并不是非常了解，特斯拉最大的卖点就是，有一套非常完善的电池管理系统，不仅有利于增加电池的寿命，同时电池的衰减速度也比较慢，这也是特斯拉最核心的技术，由于特斯拉有着自己的电池管理系统，相比其它品牌旗下的新能源车具有一定的优势。
不仅如此，特斯拉旗下的车型不仅在国内有着不错的口碑，在海外也是如此，自从国产特斯拉Model 3在国内正式上市以来，在价格上相比进口版车型有所下调，从而激发国内不少消费者的购车欲望，尤其是对于居住在限牌限号的消费群体。
该车不仅在价格上不是很好，而且品牌知名度在国内也比较高，自从的产品力也不弱，在同价位区间，国产Model 3具有很强的竞争力，基本上没有最直接的竞争对手，加上新能源车是未来汽车发展的趋势，从丰田换代车型，普及混动版车型，大众的ID系列等等。
都能够看出，新能源车距离我们越来越近了，当然了，国产Model 3并不是完美的，在做工方面不够细腻，不仅是外观还是内饰，缝隙都比较大，没有同价位区间的奔驰C级和宝马3系更显精致，当然了，随着国产特斯拉不断改进，细节上的处理会越来越好。
从目前来看，新能源车距离普遍化还需要一段时间，毕竟很多二线或者三线以及县城，充电桩的布局并不是非常多，尤其是跑高速的过程中，还是比较担心电量不足的现象，要注意的是，纯电动在不同环境下行驶，会直接影响到续航里程。
在夏季行驶和冬季行驶，都会对续航里程带来一定的影响，毕竟夏天需要开冷气，冬天需要开暖气，尤其是冬季，开暖气会降低实际的续航里程，这是目前新能源车还无法完全克服的困难，谈到续航里程，可能很多人会说“为何很多新能源车，公布的续航里程和实际的电耗不同？”
导致这样的原因有很多，例如：自身的驾驶习惯，其实不仅是新能源车还是燃油车，百公里电耗和油耗的高低都受驾驶习惯的影响，以及，想要达到官方标准的百公里油耗，绝大部分驾驶员基本上很难达到，其实燃油车也是如此，所以说，官方公布的电耗，在实际的驾驶过程中，难道达到。
总结：
有了放弃奔驰C级的理由了？特斯拉Model 3长续航版上市！国产Model 3长续航版车型，从补贴后的价格来看，的确显得具有很强的性价比，但是，在购车过程中要根据自身的用车环境和购车需求来进行选择，例如：特斯拉是一辆纯电动车，平时充电是否便利，而且该车的内饰空间利用率表现的非常一般。
你们怎么看国产Model 3长续航版呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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