据外媒报道，电动汽车制造商特斯拉悄悄收购了加拿大的电池制造和工程公司Hibar Systems，目前已经向加拿大监管机构递交的正式文件中将Hibar Systems列为子公司，现在Hibar Systems已经关闭了原来的网站，取而代之的是新页面，显示其正在被特斯拉接管，这家公司专门生产电池制造设备，包括最近推出的完整“高速锂离子电池制造系统”。
此次收购的同时，特斯拉正在努力提高自己的电池制造能力。在与松下合作多年后，最近其又将LG Chem增为电池供应商，这家汽车制造商最近几乎确认了它将自己生产电池。近年来，随着世界人民对于地球环境保护意识加强，各项保护环境协议也深入人心，各国在国家环境有了排名，不仅仅拼经济和发展，新能源汽车成为各国大力研发的一种产能，新能源就是可持续的能源，比如风能、太阳能、水能，重力能，很多能源不同于石油、天然气，它们都是可再生的能源，但是要利用他们需要进行转换成电能，电能属于洁净能源，使用电能不会有污染物的排放，各国对于电能的使用几乎是费尽心机，都想将电能利用最大化，可是电能储存和机械利用率的问题，目前世界上几乎没有一台纯电动汽车。
我们知道电动汽车其中提供动能的电池难以制造，而特斯拉本身是个能源公司，主打生产电动车，产销电动车、太阳能板、及储能设备，特斯拉初衷是研发高性能的纯电动跑车，对能源的需求比普通电动车要大的多，就在这时锂离子电池技术似乎可以完成跑车所需要的电能的要求，锂离子就是平常笔记本所需要的电池，因为当时对锂电池有独到的理解和研究斯特劳贝尔是斯坦福硕士提出把一万枚18650电池串联起来，大约可以让汽车行驶1000英里的假设，而这个假设也的确成就了后来的特斯拉。虽然特斯拉在汽车及新能源领域都占有一席之地，但是从第一代的产品开始，几乎都面临的产能问题，其中主要原因来源与电池无法完全自己制造，而特斯拉一直想解决此问题，所以收购Hibar System，能够很好缓解目前产能问题。
高速锂离子电池制造系统对于产能帮助非常大，特斯拉是一本完全不亏的买卖，在收购后我觉得产能的增加，应该会使成本下降，最后让消费者受惠，毕竟在一个项目上省钱的最好方法是尽可能地自己动手，以上则是今日话题，大家对此有什么看法，可以在评论区告诉我们！
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