11月8日，阿里巴巴集团宣布，为不断增加对智能物流的投资，并加强商业操作系统的物流基础设施，阿里巴巴集团已领投菜鸟网络新一轮增资。阿里巴巴通过增资和购买旧股，向该公司投资233亿元人民币（33亿美元），将其在菜鸟的持股比例从约51％增至约63％。菜鸟现有的其他股东也参加了新一轮融资，对菜鸟的长期前景表示了大力支持。
在“双11”之前，阿里巴巴选择增持菜鸟网络具有深远的意义，且这件事在外人看来是理所应当的。 2017年9月，阿里巴巴将其在菜鸟网的股份从47％增至51％。而菜鸟是争气的，其后的表现也证明了他的价值。
根据今年``双十一''的数据，截至11月11日18:31，天猫``双十一''物流的订单量超过10.42亿，超过了2018年``双十一''的全天订单量。到当天24点，总订单量达到了12.92亿，再次打破了全球物流每日订单量的记录。在“双十一”狂欢节中，这一数字令无数消费者感到惊讶。
同时，物流业的压力也达到了前所未有的突破点。但是，在菜鸟的系统保障下，今年的“双十一”物流服务仍保持稳定。据了解，大量的预售商品已经在今年的“双十一”之前提前结清。这些订单可以在当天或第二天送达。
“无论是在中国还是全球市场，我们支持菜鸟的持续发展，希望对整个阿里巴巴数字经济体创造更大的化学反应，同时也助力推动物流行业的数字化进程。”这既是阿里巴巴集团董事长张勇对菜鸟未来的期望，也是更为严格的要求。在整合优势资源的基础上，菜鸟网络将疏通和协调各个环节，这是改造的过程，也是菜鸟为行业提供的一种思维方式。
在2019年，阿里巴巴的新生态系统和业务结构将揭幕，而菜鸟网络的升级将随之而来。梳理之后也不难发现，为何阿里对菜鸟继续投资？
“双十一”之后不久，张勇去了宁波、上海等跨境物流仓库、菜鸟驿站等地，检查物流运作情况。而令其感触最深的是整个工作流程的数字升级。作为菜鸟的第一个全数字化跨境仓库，位于杭州湾、宁波的菜鸟进口保税仓库通过一系列IoT智能设备对仓库中员工的操作流程进行了数字化，这些设备可以实时记录，跟踪和分配。整个仓库的产能提高了50％，员工的效率提高了20％。
当然，这只是菜鸟整体数字升级的一小部分。受自动化，物联网等技术在整个物流环节中的应用和普及的影响，天猫“双十一”开场仅8小时，商家交付了超过1亿张订单。 12月12日凌晨，全国324个城市收到了购买的包裹，全天清关量达到2854万，创造了中国跨境清关效率的新纪录。
对于物流行业来说，2019年将是数字化转型的一年，菜鸟网络首当其冲。一位业内人士告诉记者，“从现在的物流业到技术密集型产业，菜鸟一次又一次的转型无疑将加速整个行业的数字化进程。”确实，从过去6年的菜鸟发展道路来看，很明显可以看到整个物流行业的数字化进程。从电子面板的改造到包裹的数字化升级，向供应商提供智能服务的供应链服务，全球供应链的“二级清关”，菜鸟包裹将所有环节数字化表达，然后到菜鸟站“最后100米”的数字解决方案，菜鸟无疑已成为行业的数字引擎。
张勇表示，阿里巴巴将参与全球供应链网络的建设，整合供应方，并以数字方式将全球商品带入中国。全球供应链系统的完善势必建立物流平台。无论是跨境直邮还是保税方式，都应先将货物运输到中国的仓库，然后再根据品牌所有者的实际需求分配到不同的销售渠道。这是菜鸟最基本的全球供应链体系建设和完善的内部逻辑。
今年年初，阿里巴巴的财务报告显示，截至今年3月，跨境进口物流模式已经覆盖了天猫国际包裹的90％。 4月份，菜鸟发布了另一项数据，即菜鸟全球供应链服务将直接从原产国开始在全球33个国家和地区的134个港口取货，以帮助将海外商品引至中国。这项服务已被400多个国际品牌使用，平均节省了10％的成本，平均时间缩短了5-10天。
5月，菜鸟总裁万霖重申了公司“一横两纵”的战略方向，即技术投资，产业升级数字化，新零售供应链和全球化。不难看出，“两纵”都涉及对供应链深度的挖掘。除了其全球供应链野心之外，菜鸟的新零售供应链再次被提上议事日程。
在数以百万计的大型商店和大型超市（例如大润发）覆盖的小商店的帮助下，货物将被运输到线下实体商店，以实现一批货物的加工。在减少货物流数量的同时，进一步降低了物流成本。另一方面，菜鸟继续涉足上游领域，将多阶段分销商交付转变为菜鸟仓库交付和线下商店交付，并重构了数字供应链系统。根据相关数据，菜鸟智能供应链使商家受益，营业额增长了30％，物流成本降低了15％。
除了创下新纪录，今年的“双11”也比往年更加“环保”。有人说，绿色物流一直被提及，但实际上却很少被实施。当天，以天猫“双十一”诞生的近13亿个快递包裹以更快的速度交付给消费者，菜鸟将依靠“数字化”技术和创新模式，从包裹交付的整个物流链中传播绿色，转移和分类再交付。
具体来说，在“双十一”期间，菜鸟电子面板可以帮助整个行业减少超过50亿张纸，智能包装算法可以平均减少包装材料的使用15％，快递公司投资超过800万个环保袋，还有2万辆新能源物流车在路上。在“最后公里”方面，全国有40,000个菜鸟驿站和35,000个快递点已经分类和回收快递包裹，以实现“环保的内循环”。在今年的双11中，包括清华大学在内的2,000多个大学校园对纸箱回收进行了积极响应。在天津师范大学，菜鸟快递站一天内回收了6000多个快递纸箱...
“做环保其实并不难。” “双十一”不仅是一场消费狂欢，除了收货的欢乐，“双十一”还创造了绿色奇迹，而这不仅是菜鸟起到了促进作用，而是全社会参与了绿色环保行动，坚定地促进可持续发展的踊跃、自觉之成果
11月11日，邮政和快递公司共交付了5.35亿件包裹，是第二季度以来每日处理量的三倍，同比增长28.6％。即使是11月11日的顺丰速运，总在线订单量也比正常时期增长了145.6％，其中阿里平台的订单量与去年同期相比增长了118％，收货率为高达80.8％。而且，如此多的包裹没有出现“爆仓”等问题，因此菜鸟做出了很大的贡献。
因为在2011年，“双11”的总营业额达到了33.6亿，但这些包裹直到12月下旬才完全送达。那一年的“双十一”测试付款，物流等方面，但仍然存在很多问题。这种情况一直持续到菜鸟网络诞生为止。在2013年天猫“双11”中，新成立的菜鸟物流第一次经受住考验，发挥了天网和地网的优势。通过物流雷达进行实时预警和部署。在今年的“双十一”中，总交易额达到362亿元，交易额显着增加，但物流经验还是一如既往顺畅。
原因是菜鸟网络作为行业集成商参与了物流行业。在发展过程中，这是其主要的扩张措施之一，逐步加强其主要合作伙伴的股权投资和渗透，以增强其话语权。
早在2008年，阿里就与富士康合作投资了1500万美元。百世成为菜鸟物流生态系统中最早的物流企业。后来，阿里，菜鸟及其相关基金投资了心怡科技、卡行天下、圆通、中通、申通、日日顺、饿了么其他物流企业，逐步建立起仓库，干燥，配送（包括即时配送）等全区物流生态体系。
从目前的情况来看，阿里巴巴持有圆通约17％的股份，中通约10％的股份和申通约15％的股份。将来，如果按照协议完成权利的行使，阿里巴巴将总共收购申通46％的股份。在主流的电子商务快递公司中，只有韵达快递没有接受阿里的投资。
菜鸟在物流“江湖”发话越来越有分量，实际上这也是整合带来的结果。阿里巴巴2020财年第二季度财务业绩显示，菜鸟物流本季度实现收入47.6亿元，同比增长48％，菜鸟站每日处理包裹数量和菜鸟揽件业务，实现“两个100％”增长。所有这些都得益于菜鸟快递的发展，物流业的整合，没有整合，也不可能发展。
一位业内人士告诉记者，“事实上，快递公司的下一波红利期已经逐渐开始，只有整个行业共同努力，才能使上下游行业相互联系，直到形成协作生态系统。”实际上，快递和物流业的发展以及情报，情报和全球化都需要投资，支持和战略协调。菜鸟与物流企业基于技术相互合作，不断赋予每个环节权力，以实现整体高效优质发展。
在今年的“双十一”之前，新秀与“通达部门”联合首次公开承诺，长江三角洲经济圈中的26个城市将在72小时内互相发送特快专递。这也是“双十一”历史上第一次，所有快递公司都敢保证在包裹现象高峰时及时交货。
张勇曾经说过：“我们不追赶别人。追赶别人总是追随他们的尾巴。我们必须站在前面等待别人。”的确，菜鸟敢于成为第一，因此要走在整个物流业发展的最前沿。新物流需要新的合作，更重要的是，它需要重新定义与他人的合作方式，以使所有物流要素相互连接并产生化学反应，并给物流业带来持续的动力，无限的潜力，可重构的创新力和领导力。
人们想象中的物流实际上并不遥远，这其中阿里的菜鸟会在不断支撑阿里巴巴电商体系物流需求的过程中变得越来重要，这就是为什么阿里巴巴这样宠爱菜鸟。
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