《华尔街日报》:美国长期领先竞争对手。但中国的经济持续增长和科技的巨额投入，正在对美国优势构成挑战。两国正在最重要的创新领域展开竞争。
5G 华为在无线电市场上居于领先位置。华为先进的设备以及快速生产的能力帮助中国迅速推出5G，从而将中国许多地区变成可发展依赖5G的自动驾驶汽车等技术领域的实验室。5G领域，中国占优。
AI 3年前，中国宣布计划到2030年成为AI领域的全球领先者，国内AI产业的价值达到1500亿美元。阿里巴巴、百度等中国科技巨头都已斥巨资开展AI研究，并在中国和硅谷设立实验室。这让它们在电子商务算法和人脸识别等领域超越了国际竞争对手。但并非领跑所有领域。咨询机构欧亚集团分析师表示，微软和谷歌等美国巨头在通用人工智能的研究，即具有更广泛的、类似人类思维能力的AI研究方面仍处于领先地位。美国占据优势，但差距正在缩小。
量子计算 就量子计算机而言，美国是全球领导者。然而，量子技术并非仅应用于计算机，已扩展到利用量子特性开展快速安全的通信等领域。2016年，中国发射“墨子号”量子卫星，使用量子态光子束，可以使传输不被拦截。中国还耗资100亿美元，在华东地区建设巨大的量子信息科学实验室。美国在量子计算方面占据优势，中国在量子通信方面领先于美国。
半导体 中国芯片技术落后美国5至7年。然而，中国国内许多企业的电子设备都已经用国产芯片和从非美国企业采购的芯片取代了美国芯片。短期来看，中国半导体行业发展战略的重点是降低对美国的依赖。但从长期来看，许多业内观察人士认为，中国对芯片生产的巨大投入获得回报只是时间问题。美国优势明显。
无人驾驶 谷歌Waymo和通用汽车Cruise占据先发优势。麦肯锡的报告，中国企业在研发自动驾驶所需的重要能力方面落后国际竞争对手两到三年。
从长远来看，中国有望后来居上。毕竟中国早全球第一大汽车市场，庞大的人口也将赋予企业更多能用于完善自动驾驶车辆技术的数据。此外，中国人更愿意尝试自动驾驶汽车，这也会起到积极作用。
德勤调查显示，48%的美国受访者认为自动驾驶汽车不安全，中国仅有35%的受访者持类似想法。中国在5G基础设施方面的领先优势也意味着中国车企可以在实际路况下测试相关技术，如利用无线技术向汽车传输地图和交通数据，甚至在某些情况下远程控制汽车。美国占据优势，但仅仅是眼下。
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