当前，在芯片被美国加码限制的背景下，国产替代已然成为大势所趋。作为中国芯片代工龙头的中芯国际的表现更是可圈可点，在宣布首条 14nm芯片生产线正式投产之后，还一举击败台积电拿下华为海思14nm芯片代工大单；为了避免再次受到掣制，并同时加速14nm芯片的量产，中芯国际还斥巨资购买了一系列半导体生产机器。
加速14纳米芯片量产，中芯国际斥巨资购买生产机器！
2月18日，中芯国际发布公告称，已于2019年3月12日至2020年2月17日的12个月期间就机器及设备向泛林团体发出一系列购买单，购买单的总代价为6.01亿美元（约合人民币42亿元）。据悉，泛林是全球半导体装备行业的巨头之一，其生产的设备主要是蚀刻机、CVD、清洗、镀铜等设备。
有分析认为，中芯国际此举显然是为了加速14nm芯片的量产，而国产14nm工艺加快产能生产将有助于国产芯片发展。此前，中芯国际CEO梁孟松便对外表示，在今年三月14nm芯片月产能将达到4K，7月达到9K，12月达到15K。
值得一提的是，在日前中芯国际公布的2019年Q4的财报中，正式投产的14nm芯片首次为其贡献了1%的营收，约合768.9万美元（折合人民币5266.5万元），自此当季中芯国际营收8.394亿美元，同比增长6.6%；第四季度净利润8874万美元，同比增长234.6%。而在14nm芯片解决产能问题并实现商业化之后，中芯国际也将迈开新的步伐。
据美媒1月报道，中芯国际已与荷兰阿斯麦（ASML）达成合作购入一台价值1.5亿美元的EUV光刻机，而这种设备通常在研发7nm代工艺中使用，但是最后关头却遇到了“阻力”。报道称，ASML公司苦于无法获得对华出口许可证而迟迟未能发货，而背后正是美国在不断劝说。
美国考虑暂停对华出口发动机，美企拒绝自断财路！
然而，令人振奋的是，中国武汉光电国家研究中心的甘宗松团队已经成功研发出9nm工艺制程的国产光刻机，虽说与ASML所掌握的7nm工艺制程相比还是存在一定的差距，但是这也意味着国产光刻机的技术难关已经被攻破，并且打破了长期以来国外对中国的技术封锁与限制。
需要注意的是，继高端光刻机之后，美国又开始了一项新的计划。据外媒2月15日援引消息人士指出，美国正考虑要求工业巨头通用电气（GE）暂停向国产大飞机C919交付LEAP-1C发动机，而这款由美法合资CFM设计制造的LEAP-C涡扇发动机是只适装于C919客机的“定制款”。
目前，C919的全球订单数量已经突破1000架，也就是说跟美国GE采购的LEAP-1C发动机订单数量也不在少数，美国若限制GE对华出口LEAP-1C发动机，对该企业而言相当于削减了近一半的预期收入，因此通用电气方面也表示，公司正积极与美国沟通，尽力争取获得C919发动机的出口许可证。
有声音指出，美国的限制只会加速国产大飞机发动机研制进程，在这之前中国也会寻求代替品，比如英国、法国以及俄罗斯都有相应的技术储备。要知道，高端光刻机和航空发动机一直被誉为人类顶尖工业皇冠上的两颗明珠，美国接连出手限制的背后缘由不言而喻。但是即使道路漫长，中国依然会拥有自己高端芯片和大飞机。
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