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截至 2 月 1 日 24 时，国家卫生健康委收到 31个省（区、市）累计报告确诊病例 14380 例，现有重症病例 2110 例，累计死亡病例 304 例，累计治愈出院 328 例。
正如World Health Organization（WHO）所言：We must remember that these are people, not numbers。我们看到红外测温厂商再行动，双黄莲“闹剧”后中美携手研究临床新药。进入今日与非早报。
多家红外测温器厂商加快复工抗击疫情
图源 | tech.ifeng.com
由于疫情的出现常伴有“发热”症状，红外测温仪具有远距离、非接触、多目标等特点，是早期疫情筛查和防控的“利器”。红外测温仪这种“非接触式”检测能够在很大程度上降低接触性传染的概率，因此在医疗领域，特别是对疾病的分析诊断具有重要意义。
近日，国务院应对新型冠状病毒感染的肺炎疫情联防联控工作机制医疗物资保障组对各省、自治区、直辖市人民政府，和交通运输部发出关于做好红外体温检测仪及配套零部件生产企业复工复产工作的紧急通知。
根据这份紧急通知，各省（区、市）人民政府及交通运输部将把红外体温检测仪及配套零部件等产品纳入疫情防控重点物资生产运输保障工作，帮助企业及时解决生产经营中遇到的困难和问题。
随着疫情爆发后，红外体温检测仪厂商大多出现原材料短缺问题，但由于产业链冗长，环环紧扣，一旦某个环节出现复工难的情况，将对疫情检测造成影响。
此外，除了人员召集难，地方政府对于企业开工的审批工作是另一重要难题，各地政府对此谨慎态度各异，且需要层层审批，不利于配套零部件生产企业第一时间复工生产。多家生产企业表示，目前急需一个集中申报平台来统一提交复工申请，加快复工速度。
法拉利电动跑车专利申请图曝光
图源 | enrg.io
近日，Taycan EV 论坛曝光了法拉利电动跑车的专利申请图，揭示了法拉利即将布局电动车领域。
从专利图来看，即将到来的双人座法拉利电动超跑总共有四个独立电动马达即每个车轮都配有一个电动马达，且每个马达都直接连接到相应的车轮轴上。由于电动马达是独立运行，意味着它将能够进行最直接精确的动力传输与控制，并保留法拉利的操控能力。
与当今的大多数 EV 一样，电池组将被装在两个后轮之间的区域。值得注意的是，这个专利申请也适用于混合动力。不过在这种情况下，安装在两个后轮之间的将是内燃机而不是电池组。
此前法拉利首席执行官 Louis Camilleri 指出，由于电动车动力电池技术需要更多的发展空间，因此要到 2025 年之后，法拉利才会准备推出首款纯电动车。
SK海力士2019年Q4利润同比下降95%
图源 | financedraft.com
近日，全球第二大内存芯片制造商 SK 海力士称，公司第四季营业利润骤降 95%，业绩未达预期。据悉，造成利润骤降的原因是供应过剩和需求疲软打击芯片价格。
据了解，SK 海力士 2019 年第四季度当季营业利润为 2360 亿韩元（2.022 亿美元），而 2018 年同期的营业利润为 4.4 万亿韩元。
此外，SK 海力士第四季度还出现了 1180 亿韩元的净亏损。该公司在一份声明中表示，“尽管 SK 海力士对近期需求的改善持正面看法，但公司将执行更为审慎的生产和投资策略，因为复杂性和不确定性仍远高于过去”。
在 2017 年繁荣时期增加产能后，整个芯片行业因为智能手机和数据中心客户的需求降低而遭遇产能过剩的冲击。
JDI最大股东易主：Ichigo获44.26%股权
图源 | The Street
显示面板供应商 Japan Display Inc（JDI）今日宣布，正式与资产管理公司 Ichigo Asset Management（Ichigo）达成协议，获得高达 1008 亿日元（约合 9.1887 亿美元）的救助资金。
交易完成后，Ichigo 将有效控制 JDI，获得其 44.26%的股权，从而取代日本政府资助的“日本产业革新机构”（INCJ）资金，成为 JDI 最大股东。
在 Ichigo 投资 JDI 之前，苹果公司已经表示，将在财务方面支持 JDI。知情人士称，苹果的这一承诺为其他潜在投资者带来了信心。据悉，苹果已经同意缩短付款期限，并向 JDI 投资 2 亿美元。
在此之前，中国投资方嘉实基金（Harvest Fund）和台湾地区触控面板厂商宸鸿科技（TPK Holding）曾有意对 JDI 投资 800 亿日元（约合 48 亿日元人民币），但去年 9 月底放弃了投资计划。
宁德时代成特斯拉电池供应商
图源 | 163.com
据外媒报道，特斯拉表示，已与韩国 LG 化学有限公司和宁德时代新能源科技股份有限公司就电池供应达成合作，但供应协议规模相对较小。
宁德时代是国内动力电池龙头企业，业务涵盖新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售，拥有动力和储能电池领域包括材料、电芯、电池系统、电池回收二次利用的核心技术。数据显示，宁德时代去年三季度的装机量为 7.79GWh，第三季度市占率达 63.6%。
在特斯拉来华建厂之前，松下集团一直都是其唯一动力电池供应商，双方自 2014 年 7 月签署“超级工厂”协议并合资建厂，但因产能等原因关系日益紧张。
去年 11 月报道称，特斯拉与宁德时代已达成初步协议，后者最快将于 2020 年成为特斯拉上海工厂的电池供应商，两家公司正进一步谈判全球合作伙伴关系。
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