作者：谢韬
以下是香橙会氢燃料电池周报及点评（1223-1229）。本周末胖五发射，作为核心燃料的液氢立了大功，氢燃料电池行业再次受到关注。最不想发展氢燃料电池的美国，态度也发生大逆转。
液氢为“胖五”立功，背后的功臣是谁你可能想不到
12月27日20时45分，长征五号遥三运载火箭在中国文昌航天发射场点火升空。
长五火箭总长约57米，堪比20层楼高；火箭起飞质量约870吨，起飞推力约1078吨，具备将25吨级的航天器发射到近地轨道、将14吨级的航天器发射到地球同步转移轨道的能力。
此次任务的火箭和卫星分别由中国航天科技集团有限公司一院和五院研制，八院承担了长征五号四个助推器的研制，为全箭提供了90%的起飞动力。
长五又叫胖五，是因为它吨位重。这么重的东西要送上天，燃料推动力很重要。“胖五”运载火箭采用的是液氧煤油和液氢液氧清洁推进剂，芯一级采用2台YF-77氢氧发动机，单台推力50吨；芯二级采用2台YF-75D膨胀循环氢氧发动机，单台推力9吨。
而为氢氧发动机提供高品质氢气的则是四川一家叫做“亚联高科”的公司。亚联高科董事长王业勤也受邀莅临海南文昌发射基地现场观礼。
四川亚联高科技股份有限公司成立于2000年年，注册在成都。是制氢领域资历较深的企业。根据亚联高科的介绍，公司服务过国家一些重大工程项目，包括2008北京奥运会氢气站项目、2010上海世博会氢气站项目。
“亚联高科为西昌、海南卫星发射中心承建制氢站、为航天部北京101火箭研究中心提供制氢站。”
另外，公司在天然气蒸汽转化制氢、甲醇转化制取氢气、以煤为原料制取氢气、变压吸附脱碳、焦炉煤气净化及提氢等方面都有技术积累，尤其是在制氢技术的研究及其成套设备的研制方面皆有较高技术能力。
现阶段，亚联高科也正在试图拓展工业、民用以及其他小型化应用场景业务。
美国超3倍补贴氢燃料电池
2019年12月20日当周，美国国会参众两院通过了2020财年最终折中拨款法案，其中包括到2020年10月1日为美国能源部（DOE）提供资金。根据这项立法，能源部燃料电池技术办公室（FCTO）将在2020财年获得1.5亿美元。这比2019财年拨款多出3000万美元，几乎是白宫2020财年预算要求的3.5倍。
最终的立法包含全面的方案指导，要求FCTO资助早期、中期和后期的研究与开发（R&D）和技术加速活动。国会还鼓励能源部长与交通和工业部长合作，协调部署加氢基础设施的工作。
在FCTO的顶级资金中，为以下项目分配了金额：
- 4500万美元用于氢燃料研发；
- 3500万美元用于技术加速活动；
- 2500万美元用于加氢基础设施研发；
- 1000万美元用于安全、标准和法规活动；
- 1000万美元用于在轻水反应堆可持续发展项目中分担核能办公室的氢示范项目；
- 300万美元用于系统分析；
资金还包括支持氢能和燃料电池技术以及劳动力发展和培训计划，并推进FCTO的H2@Scale概念。剩下的2200万美元由能源部能源效率和可再生能源办公室决定。
香橙会研究院点评：美国对氢燃料电池的态度已经是今非昔比。随着行业技术的发展，美国主流界对氢燃料电池态度也发生了逆转。原诺贝尔物理学奖朱棣文在任美国能源部长时，对氢燃料电池的发展持否定意见，他提出两个问题：“氢气的来源从哪来？成本多少？”
并在2009 年 5 月 7 日，美国能源部部长朱棣文宣布停止资助氢燃料电池研发。
但是朱棣文卸任美国能源部长后改变态度，因为美国开采页岩油，有便宜的天然气，朱棣文认为氢燃料电磁和路线是可行的。他进而对可再生能源制氢表示乐观，认为这将催生氢经济。
一、行业动态
1、北京市交通委员会称，在为全面落实“绿色办奥”理念，国际雪联高山滑雪世界杯延庆站组委会计划在2019/2020国际雪联高山滑雪世界杯延庆站比赛期间使用氢燃料电池客车实施赛事交通保障。北京水木通达运输有限公司为完成此次专项运输保障任务，向其提出了新投入10辆氢燃料客车的申请获得同意。
香橙会研究院点评：围绕着延庆的国电投加氢站信息刚刚过去不久，关于这次国际雪联高山滑雪世界杯延庆站氢燃料电池客车赛事交通保障的信息又适时的出来了，从外界看来，这也是2022北京冬奥会交通出行的一次国际赛事练兵，可以用于验证和完善整个燃料电池汽车运营体系。
二、地方政府动态
1、佛山丹灶第二座加氢站正式开工
佛山市南海区新能源基础设施投资建设合作签约仪式暨佛山市南海区丹灶镇桂丹路加氢站开工仪式在丹灶举行，丹灶镇桂丹路加氢站正式动工，该项目是在丹灶辖区内建设的第二座加氢站。项目由广东蓊松海德利森新能源科技有限公司建设。
目前，南海区已有440辆氢能燃料汽车投入运营，其中公交11辆，中型宽体客车3辆，物流车426辆，接下来还将有386辆氢能公交车陆续投运。
2、佛山高明发布三阶段能源产业发展规划，推动建成中国氢城
佛山市高明区经济和科技促进局近期发布关于印发《佛山市高明区氢能源产业发展规划（2019年-2030年）》的通知，本规划从近中远制定三期目标，2019-2021年建成万吨级制氢厂、布局输氢管网，建成加氢站6座；2022-2025年目标，建成15座加氢站，推动氢能有轨电车出口，示范氢燃料电池游船；远期目标到2030年，机场用氢燃料电池汽车总量达2000辆。具体请见佛山相关官方网站。
香橙会研究院点评：1条佛山、2条佛山，佛山果然不一般。
第一条如果说是随着车辆运营数量增多，对基础设施需求的使然，那高明这条规划确实甚是“高明”，这种涉及到产业规模、对辖区内产业链的整车、生产链及创新和推广都一一列举的规划对地方政府来说，决心突显，佛山在氢能源试点实施进度明显领先于其他城市。
3、四川自贡市长带队，多措并举加快氢能产业发展
四川自贡发布多条加快氢能产发展的措施，包括市长任组长的自贡市氢能产业发展领导小组统筹规划，健全推进机制、摸清产业家底、坚持规划引领以及围绕氢能产业链关键环节。
4、郑州新增20辆宇通燃料电池公交，搭载60kW系统
郑州公交三公司12月23日对20辆宇通燃料电池公交车进行审验。该批燃料电池公交将会在审验后替代老车型上线运营。这次审验额车辆长12米，搭载60kW燃料电池系统，配备35公斤氢气瓶，可供其行驶400多公里。
三、公司动态
1、安徽首批燃料电池公交上线，明天氢能产品运营第一步
两台搭载明天氢能燃料电池系统的六安301路燃料电池公交于12月26日正式投入运营，这也是安徽省首批正式投运的燃料电池公交。此批车辆总的订单为2台8.5米及8台10.5米燃料电池公交车，分别搭载明天氢能30kW和51kW的燃料电池系统。已经交付的为2台8.5米的公交。
香橙会研究院点评：自从成立了燃料电池团队，明天氢能在市场上颇为活跃。明天氢能有传统汽车行业大佬带队，拥有大连物化所团队的支持，汽车产业链生产线设计运营经验较很多企业也更为丰富，此次正式交付运营算是将产业推向市场化的第一步，而且值得关注的是本次明天氢能搭载的产品为金属板电堆，这在行业并不多见。后期运营情况如何可以继续关注。
2、潞宝集团举行全国首座氢电油气综合能源站投运
12月25日，潞宝集团万吨级焦炉煤气提纯制氢示范工程暨全国首座氢电油气综合能源站在潞宝集团正式投运。山西国投海德利森氢能装备股份有限公司承建，投运站点日加氢能力达到500kg，潞宝集团也准备打造潞宝生态产业园的氢能示范基地。
香橙会研究院点评：长治市也要打造氢能示范城市，香橙会受邀参加了本次活动，长治市从地理位置和资源情况来说，在发展燃料电池领域特别是燃料电池卡车，有其禀赋优势。而潞宝集团目前是先行一步，从需求侧和能源供给侧找到契合点，围绕重点装备的生产制造、能源供给和应用端打造燃料电池重卡产业园。也让海德利森团队拥有了目前国内多种能源综合站场景建站的经验。
3、潍柴集团首台国产200吨以上氢燃料-锂电混合能源矿用卡车自卸车下线
这两首台国产200吨以上氢燃料-锂电池混合能源矿用卡车自卸车成功下线。该车是由潍柴动力与中国氢能联盟、国家能源集团联合研发，核心控制系统则由中车永济电机公司提供。
香橙会研究院点评：当大家的重卡大部分还停留在试验阶段的时候，这200吨以上重卡自卸车的下线，意义足够大，在很多燃料电池产业链上与潍柴有业务有竞争关系的企业都曾有过一些讨论，在他们最后的竞争对手中，可能潍柴是必然存在的，拥有一切将燃料电池做好的条件。
潍柴作为传统动力系统的国家队，了解整车，有成功的动力系统经验，强大的市场拓展能力以及足够的资金。只是迟迟没看到它的东西出来，现在一出来，就是个大炮仗。看后续。
四、上市公司
1、雄韬股份、鲍斯股份、华熵能源联手，发力燃料电池关键零部件
雄韬股份12月23日发布公告称，公司与宁波鲍斯能源装备股份有限公司、上海华熵能源科技有限公司于12月19日签订《战略合作三方协议》。三方将在全国范围内就氢燃料电池汽车关键零部件的生产、研发和供应链等多方面展开深度股权和产业合作，鲍斯股份将战略入股华熵能源5%-10%股份。
香橙会研究院点评：此前香橙会研究院曾见证关于雄韬股份签约1800台，其合作方就有华熵能源，而这次鲍斯股份也将战略投资华熵能源，将在汽车关键零部件方面补充雄韬股份及华熵能源短板。
2、嘉化股份透露和浙能进行液氢领域合作
嘉化能源（600273）发布接待机构调研的记录，消息很多，提取其中一部分：
公司目前氯碱装置副产氢气，根据氢能产业发展情况，氯碱副产氢气提纯成本较低，比较适合氢能源方面的应用。上半年公司与富瑞氢能、上海重塑成立合资公司从事加氢站建设和运营，目前公司在张家港及常熟规划建设3座加氢站，为氢能物流车及氢能公交车提供加氢服务，在建的加氢站规划加氢能力为单站1000kg/天，未来根据氢能产业发展情况可以增加。其次，公司与浙能集团签署了相关合作协议，开展氢能供应链及产业综合利用的合作。嘉化能源发挥工业副产氢优势，为浙能集团氢能供应提供保障，同时，双方合作建设全国首座氢液化工厂，目前相关合作正在进行中。目前长三角地区的氢气供应主要通过气瓶运输，运输成本较高，按照国际氢能产业发展前景来看，液氢在长距离运输方面具有成本优势，是未来发展方向，同时液氢可以应用在民用火箭发射、工业保护气体等领域。
香橙会研究院点评：嘉化股份与浙能集团在液氢业务上的合作值得关注，长三角的长管拖车是现在的主流，但相关能源端企业已经开始在储运端想办法减低成本，但是现在液氢民用还是有一些政策阻碍，任重道远，但相信未来会有积极信号出现。
3、华昌化工5辆氢燃料电池汽车制造完成，即将交付
江苏华昌化工股份有限公司发布“关于合作制造的5辆氢燃料电池汽车达到预定可交付状态暨华昌能源研发团队列入市重大创新创业团队”的公告。
公告称，江苏华昌化工股份有限公司控股子公司——苏州市华昌能源科技有限公司与金龙联合汽车工业（苏州）有限公司等三方合作，计划2019年度投入示范运行的5辆氢燃料电池汽车，目前已制造完成，达到预定可交付状态。近日将举办交付仪式，投入示范运行。
五、国际热点
1、现代汽车集团与瑞典Impact Coatings公司合作为降本努力
现代汽车集团与瑞典Impact Coatings公司签署了“氢燃料电池研发合作谅解备忘录”，双方将共同研发氢燃料电池核心技术。Impact Coatings是燃料电池PVD（物理气相沉积）涂层解决方案的领先供应商，其生产的陶瓷涂料是一种低成本的替代品，能够取代燃料电池生产中采用的贵金属材料。该技术可以在大幅提升产品性能的同时，降低生产成本。韩国汽车产业协会（KAMA）称，现代汽车在2019年氢燃料电池汽车销量或将达3666辆，超过丰田跃居世界第一。
香橙会研究院点评：全球销量最大的公司还在通过拓展自己的朋友圈来降低成本，为了燃料电池产业的商业化进行努力，降本到了现阶段已经是行业发展的一个很基础的问题，国内零部件企业和系统企业也在通过各种模式来进行降本。技术层面决定性的进步确实也是最根本的，对于每一个在燃料电池领域技术层面有其核心价值的企业来说，期待的都是梧桐花开，凤凰自来。
香橙会氢燃料电池系列研报征订
香橙会研究院是上海大智慧股份有限公司旗下子公司，有丰富的投研经验和数据生产经验，是氢能行业领先的服务机构。现联合同济大学汽车学院博士团队推出氢燃料电池行业系列研报。该系列研报很多来自市场一手数据，填补了行业研究空白。现开放部分研报，欢迎付费订购。
研报目录：
1、氢能和燃料电池行业研究报告
2、氢能行业研究报告
3、燃料电池行业研究报告
4、中国加氢站深度调查研究报告
5、中国加氢站数据库（每月动态更新）
6、美国加州加氢站实地调研报告
7、空压机市场调研报告
8、氢气循环装置调研报告
9、氢能和燃料电池行业TOP100企业名录
以上研报50页/100页/200页不等。欲进一步了解，欢迎私信交流。
香橙会研究院是上海大智慧股份有限公司（601519.SH）旗下子公司，是领先的氢能服务机构。提供数据研报、资讯PR、政府招商、战略咨询、融资FA等服务。
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