今天康少跟大家聊聊新能源汽车。买车买房，对于大部分中国人来说，是婚姻脱不开的两个大物件，而随着这些年来国力的明显复苏，国内的汽车保有量逐年上升，而汽车的品牌也各种各样，对于中国消费者来说，大众汽车绝对是其中最为大众的一个了。
尽管大众汽车这个品牌在消费者眼里褒贬不一，但是作为在中国发展的最好的国际汽车巨头之一，大众在中国的销量一直名列前茅，最近这家汽车巨头再次传出大新闻，据德国大众汽车集团（中国）11月21日发表声明说，集团计划于2020年与合作伙伴在中国共同投资超40亿欧元（约310多亿人民币），其中四成将投资电动出行领域。声明中还表示，大众对电动出行领域的投资涵盖生产、基础设施建设以及电动车研发，预计今后几年内大众对新能源汽车的投资额将超过燃油汽车。
这其实并不是第一家国际汽车巨头豪斥巨资押宝中国的新能源市场，早在今年的7月份，宝马汽车就在中国东北投资300亿人民币建设汽车工厂。同样，2018年7月，特斯拉也和上海市政府签订合作协议，宣布特斯拉中国工厂将在上海落户，该项目总投资500亿元，成为上海有史以来规模最大的外资制造业项目。以上种种，不得不让我们困惑，在全球汽车销量低迷的今天，为什么那么多世界车企都看上了中国这块市场？
其实翻阅中国这数十年来的汽车市场发展史，我们不难从中看出苗头，企业存在的最核心目的就是盈利，全球汽车巨头盯上中国不外乎看到了中国强大的购买力，这个东方庞大的经济体，显然要更具活力。
早在90年，一场春雨雷鸣响彻了中国的沿海城市，改革开放初期百废待兴，世界汽车巨头们都开始把目光移向中国市场，借助当时中国合资政策的优势，很多车企都和中国企业共同建设了合资公司，这些年在中国汽车市场的大发展之下，这些合资公司为其母公司赚到了巨额的利润，仅以大众为例，2018全年大众汽车总共向全球用户交付了624万辆新车，单一品牌销量居于世界第二，而其中，单单是在中国的交付量就有311万辆，占比接近50%，如此巨大的销售优势之下，大众汽车名副其实成为了中国的大众汽车。
另一方面，中国的新能源市场得益于相关政策的支持，巨大的发展前景也让这些汽车巨头们的新能源技术有了落地的可能。新能源汽车无疑就是中国汽车市场的第二个风口，因为相比于西方国家，这近20年来中国的新能源汽车产业获得了足够多的养分，发展势头强劲，产销规模突破100万辆、跃居全球第一。
从全球新能源汽车市场这一点分析，中国在连续四年占据全球第一的结果看，新能源汽车作为国家战略性新兴产业之一，在未来中长期成长潜力很大，尽管行业市场目前受到补贴退坡的冲击，短期内存在一定影响，但是随着相关能源技术的发展和汽车厂商产品落地以及成本的持续降低，新能源汽车市场的风口将吸引到越来越多的参与者。
尽管这两年中国的经济开始降温，各行各业都受到了不少的冲击，这是中国产业结构转型升级和全球贸易战所带来的必然结果，但这显然仍未影响到中国消费升级的大趋势，在“消费刚需”的市场里，对于大多数国际汽车企业来说，中国新能源市场不仅具备了各项优势，目前除了特斯拉、蔚来等少数汽车品牌之外，大多数的国产新能源汽车仍旧处于一个低价低质的状态，没有形成强有力的竞争力。
在全球汽车市场来说，这俨然是一片土地肥沃的新大陆，如果能够在消费升级的大背景下提前布局抢占市场份额的话，那么无疑将会赢下未来十年的市场，这对于任何一家汽车企业都有着巨大的吸引力。
诸如保时捷、宾利等豪车都开始放低姿态，试水新能源讨好中国消费者，狼群已在羊圈外徘徊，试问国内的各大车企厂商，又该何时发力呢？
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