2019年上半年水逆的京东，在下半年打了一个漂亮的翻身仗。
上个月京东发布的财报显示，京东集团2019年第三季度的净收入达到1348亿元人民币（约189亿美元），同比增长28.7%，较今年一季度20.9%和二季度22.9%的同比增速；归属于普通股股东的净利润为31亿元人民币（约4亿美元），同比增长160.6%，京东下半年呈现出持续加速增长势头。在良好财报的刺激下，京东股价也一直涨涨涨，虽然其529.45亿美元市值被美团超了变成了第五大互联网公司，但仍然较年初股票上涨了62%。
水涨船高，在京东营收与股价打了一个翻身仗的同时，也传出了京东物流IPO的消息。在这里先不管消息是否属实，只讨论讨论京东物流现在到底怎么样了，达不达得到上市的水准。
京东物流源于电商，在京东成立8年之后刘强东有了自建物流体系的打算。这一建就让京东陷入了长达12年亏损泥潭，在2018年的一次财报会上，刘强东说今年京东物流又亏了23亿。京东物流亏损也在情理之中，专业的物流公司要想保证盈利，必须得有足够的快递件数域可观的单价，例如中通2019年第二季度财报显示，本季度中通共发快递包裹31.07亿件，而每件均价按6元算除去成本中通本季度利润也13.76亿元。而看看京东物流，自诞生之初就属于电商的附属品，是为自己电商平台的商品提供快递服务，按包邮和自费算，算下来京东物流赚不了钱。
但在2019年，京东物流的命运悄然发生了变化，它盈利了。京东2019年第二季度财报显示，第二季度京东物流营业收入达到了56.9亿，除去成本还有微利。前面有提到，京东物流在2018年还亏了23，短短两个季度为何京东物流就扭亏为盈了。
主要原因就是京东物流开放了个人市场。在以往京东物流只对自己和平台上的商家开放，其中里面很多包裹都为包邮的免费包裹，故年年亏损。自从2018年下半年京东开放了个人物流市场，开始承接个人的包裹邮寄后，京东物流在短短2个季度内便迅速实现了扭亏为盈。
一方面原因是因为物流行业市场广，京东物流开放个人物流后在里面分到了粥。国家邮政局发布《2018年中国快递发展指数报告》显示，截止2018年中国快递行业规模达到了6000亿，快递件突破500亿件；另一方面是因为京东物流经过10多年的发展基本上建立成了一个完善的物流体系，故后续支出少了，盈利自然就近了。
那么京东物流IPO还远吗？亿欧的数据显示，中、韵、圆、申、百、顺丰六家快递占据了行业71.8%的市场份额，而京东物流并未进入市场前六。而市场份额的最小的顺丰在2019年第一季度的财报现在，其净利润为12亿，前面提到京东物流已经开始盈利，此次流畅IPO消息，且官方不予置评看来离IPO已经不远了。
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