既然说到了汽车互联网销售，就顺带给大家说下最近爆火的“淘小铺”吧。模式也比较简单，阿狸打造它的目的还是为了圆之前的社交梦，因为即时通讯社交宝座被鹅场的ＱＱ和微信霸占，阿狸做了很多努力但是效果并不是太好，所以阿狸就搞一个自己老本行的“电商社交”！简单点就是人们在购物的时候做朋友，然后好东西大家一起用，分享可以赚佣金。前提是要交会员费，399和199的两种，开店以后主要收入来源，,一是以“拉新”的模式才能快速获取最大利益，另外是靠自己的资源积累消费返还的佣金赚钱。搞的好的可以升级为阿里的掌柜，说的好听是“全民分享经济”，说的不好听点有点像合规的拉人头项目。
为什么提“淘小铺”主要还是说我们的汽车销售未来会走向何方？是电商卖车为主4Ｓ店慢慢倒闭，还是电商卖车一时兴起后面4ｓ店的靠服务继续主导未来销售？下面我们来简单聊聊
从前一段双十一拼多多卖车，一天之内卖出几万辆“”五菱宏光”彻底让人们见识到“各行各业皆可电商”，先不谈后期这些车以什么方式运送到买家手里面，后期怎么得到应有的售后服务保障，单看看这个一天顶人家一个店一年甚至几年的销售量，来说汽车销售未来势必会受到电商的冲击。
假设1：电商卖车未来占主导？是否可行
近两年互联网兴起，生活的各方面基本上都可以用一部手机就给搞定了，网上卖车的平台也有不少，像汽车之家上面也做新车销售，毛豆新车网，等等这些是专门卖车跟车相关的电商平台，还有之前从未涉足汽车领域的淘宝，拼多多，开始自己卖车，这无疑是给日渐下滑的线下4Ｓ店“雪上加霜”。从现在来看，互联销售呈现增长的态势。
根据汽车之家2018年财报统计，全年汽车电商订购总量达5.4万辆，刨去“双十一”购车节一次性带来的3.5万辆销量，平均每个季度的新车交易量为4750辆，而今年一季度汽车之家电商平台的销量为4957辆，与去年同期相比增幅不大。事实上，进入2019年各大汽车电商平台的销量增长都不明显，甚至可以说是原地踏步。从资本市场的反应来看，对近两年很火的汽车电商也在降温，一些因汽车电商概念而上涨的上市公司股价也开始回落。最明显的变化是，阿里巴巴决定把汽车业务的重心转向汽车金融市场，并做好车主服务。
2017年4月份，阿里巴巴成立了汽车事业部，希望通过无线业务场景，向车主提供汽车电商O2O一站式服务。仅仅2年时间态度却180度大转变，可见这个国内最大的电商平台对汽车电商已经持否定态度了。该公司认为，如果能够比线下4S店成交价低10%的话，电商平台就可以卖得非常好，可是有几个主机厂会比天猫的店低10%呢？答案是极少。
这个“阿里巴巴之问”反应了一个基本的现实，就是汽车电商这几年的发展与汽车厂家的大促销是同步的。随着中国经济进入新常态，这几年汽车厂家掀起了降价潮，除了经销商大幅促销降价外，厂家也不断进行“官降”。市场不好造成厂家向经销商压库，这几乎让经销商们崩溃，甚至不断出现经销商“造反”的情况，而正是这个大背景下，厂家和经销商为了清理库存，愿意大幅降价销售，甚至不惜亏本。坊间传言，有经销商参与互联网企业的团购，一辆50万的车只赚26元钱。
从现在的表现来看，汽车未来电商化或者说电商主导化，可能性微乎其微，发展是肯定会有，但是是辅助还是主导大家应该都明白。电商卖车的优势“曝光率高，周期短，所以成本低可以进一步压缩利润，”
，但是缺点也很明显“网上卖车的认可度低，车辆的质量保值无法直接感受，售后保障服务缺乏，更换周期较长，金额较大的网购人们对它的信任感不强”
在这种情况下，虽然互联网无法取代4S店的功能，但却可以分解4S店的功能。可以大胆的假设，未来线下体验线上购车将逐渐成为主流，由于土地成本的提高，4S店将逐渐迁出城市中心区，取而代之的是各种小型展厅或体验店，而一些强势的品牌也可能建大型的体验中心。同时，多数企业会把仓储功能搬到郊区，并以此为基础形成大的汽车交易中心或仓储中心，这里将成为消费者试乘、试驾和提车的场所。另外，汽车售后维修环节将独立出来，以大型维修中心或小型维修网点形式出现，满足消费者个性化的需求。
假设2：4S店和各汽贸未来依旧主导，甚至转型做“互联网＋”，自己开设店铺卖车。
之前为什么会出现各大汽贸行业，作为汽车生产厂家的“亲儿子”，4ｓ店为什么在没有电商之前没形成垄断，这个很简单，因为利润，本来4ｓ店相当于垄断，但是利润很高，而且汽车行业也是一个慢消品，资金需要周转，所以有资源的集团看中了厂家的需求，厂家也是认为不能让“亲儿子”吃独食，给“干儿子”也分点利益，所以汽贸行业就诞生了，而且汽贸公司不仅帮卖新车，也卖配件，还有的干汽车保养维修。基本上相当于把汽车的产业链给更加完善了。
而电商卖车开始，线下的汽车销售肯定是第一个受到冲击的。但是线下4ｓ店也在做转型，开始在各个平台推送卖车链接广告，基本上4ｓ店都和汽车之家合作，还有专门的网络销售顾问在线解答。这就是所谓的“线下销售的互联网＋”
汽车的特殊性决定了电商不可能像快消品那样方便，除了购买本身还涉及到试驾、上牌和售后等环节必须有店面支撑，而且汽车物流也是一个难题。
最后我们来看，无论哪个假设成真，对于我们的消费者来说，买到物美价廉的汽车才是最重要的，希望4ｓ店能提供更好的配件产品和更优质的服务，电商价格更优惠质量更有保障。
各位车友你会选着在网上购车吗？你对未来汽车销售怎么看？欢迎留言关注一起交流。
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