Uber作为网约车的巨头，在美股上市中创造了两个之最。第一个是上市融资规模高达81亿美元，超越了2014年阿里巴巴成为有史以来最大规模IPO。第二个是上市之初估值高达824亿美元成为2007年以来最大市值的IPO。
难以想象被外界看好的网约车巨头，在上市之后并没有保持上扬状态。在季度财报中表现的并不出色甚至一度亏损，在今年的10月2日，更是创下了28.31美元的最低股价，同比最高点下滑了40%。
Dara Khosrowshahi表示：“由于增加了对新服务及其他功能的投入，短期内Uber的亏损持续扩大，但从新增的外卖服务、共享乘车服务、托运服务上来看，Uber在本季度的财报之中增长了30%，达到了38亿美元。”
根据最新发布的收益报告来看，使用Uber平台的人数每月增长26％，达到1.03亿，而开车旅行的人数增长31％达到近18亿。其中，在餐厅送餐服务中获得的收入增长了64％，货运收入增长了78％。
尽管如此，网约车依旧是Uber的主要收入来源，而网约车一直处于亏损状态，在本周1后，Uber的股价已经跌到了29.40美元。
在今年的7月份到9月份，Uber更是裁掉了8%的产品和技术团队、营销团队裁掉了400人。Uber正在从快速增长期（获取用户）正在转变为更佳高效的运作（Dara Khosrowshahi还表示：希望Uber成为一款多功能应用程序，成为日常生活的必不可少的APP。）从新增服务和业务模型上来看，Uber明显有一定规划来完善Uber的生态。
值得一提的是，立法可能要通过要求乘车共享公司签约司机做为企业的雇员来打击“共享经济”，它将挑战乘车共享平台和其他依赖于独立承包商工人的商业模式。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.souzhinan.com/hlw/182550.html