放眼整个世界，我国的基建实力也是处于领先水平的，近些年来，一栋栋高楼大厦拔地而起；一座座桥梁跨海而立；一条条高铁网络呈现蛛网状遍布全国上下。
而在2018年末，我国的高铁营业总里程数就位超过2.9万公里，居全世界第一，基本上在全国范围内各个城市中都已经普及了高铁。
相较于我们日常常见的一些交通工具，高铁最大的优势就是速度快，而且费用相对较低，这也为许多出行的游客带来了很大的便利。
另外高铁的车厢环境干净而且整洁舒适，在外出旅行时，比大巴和自驾游更加的安全和惬意，因此高铁现在已经成为很多游客出行选择的首选交通工具。
国际航空座位惯例
就拿我们日常乘坐的二等座来说，经常乘坐高铁的乘客会发现一个比较有趣的事情，那就是高铁的二等座只有“ABCDF”座位，显然座位是按照英文字母来排序的，但是却唯独没有“E”座位，这究竟是怎么回事呢？
其实我国的高铁作为序列采用的是航空公司采用的国际惯例，在最初时，飞机的机舱中是单通道走廊，采用“3+3”的排列方式，两侧各3个座位，一排就有6个座位。
而通道左右的各3个座位中，分别是“ABC”和“DEF”座位，那么“A”座位和“F”座位是始终靠窗的，“C”座位和“D”座位是靠着通道走廊的，剩余的“B”座位和“E”座位则是分别在两个作为的中间位置。
这种排列的方式逐渐在世界范围内适用，也就有了之后一种惯例，“A和F”干脆就用来代表靠窗，“C”和“D”则用来表示靠近通道走廊，而“B”和“E”表示是中间位置，这样人们拿着票找座位也就方便了很多。
我国高铁偏偏漏掉“E”
在我国的最初高铁的座位排序是按照“数字+字母”的形式出现的，有点类似于电影院中的座位，第几排几号座。
随着我国的各个城市逐渐走向国际化，在2012年的时候，原先座位排列方式彻底替换为了“纯字母”的模式。
不过我国的高铁二等座都是“3+2”的形式，如果再按照国际惯例来分配座位号的话，AF靠窗没有问题，CD是过道也没有问题，这样就多出来一个E，于是就直接将E这个位置取消掉。
以此类推，向我国高铁的一等座为“2+2”，所以座位的排列方式就是ACDF。而商务座是“2+1”，座位的排列方式就是ACF。
这也是我国高铁虽然是按照英文字母序列排列，却还是“漏掉”了E的主要原因。
中国高铁拿下全球70%的市场
随着我国铁路加入到了全球高铁市场竞争之后，全球的高铁市场格局有了翻天覆地的变化，例如在10年前还垄断全球高铁市场的多国高铁企业巨头，在中国高铁加入之后份额遭受了严重的缩水，据数据统计，中国高铁拿下了全球70%的市场份额，性价比高、技术成熟成为了我国的又一张名片。
对此，你是怎么看的呢？
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