在过去两年里，美国对华为供应链、研发层等多个领域，进行了疯狂的打压。今年5月15日，美国商务部再次宣布修改出口规则，来限制华为在全球的半导体供应链。
值得一提的是，在过去两年里，针对美国的禁令，华为屡屡都能实现突破，而这一次的芯片禁令，却让华为麒麟成为绝版。这也是美国针对华为出台的多种禁令中，最“严厉”的一则。即便如此，华为依旧没有停下对新领域的涉足、新技术的研发。据悉，余承东在此前的百人会上表示：突破基础创新，赢取下一个时代。华为倡导从根技术做起，打造新生态。这其中包括了，生态（应用）、生态入口（云服务、lot、产业标准）、OS（软件产业、操作系统、AI）、芯片（半导体、材料工艺）。可以说，华为对未来的每一个布局，都是针对行业基础技术的研发。
根据对相关信息的查阅，我们发现华为的工商信息在近日发生了变化。据悉，华为在经营范围一栏中，增加了：汽车零部件、智能系统的研发、生产服务等。不可否认，华为在5G物联网时代，这一信息预示着华为将正式进入汽车行业。值得一提的是，此前，华为余承东曾参与比亚迪汉的发布，并作出了相关车联网的演讲。据悉，比亚迪汉是今年新能源车市的一匹黑马，由于其外观设计激进，性能强劲，使得其成为特斯拉目前最大的竞争对手。而除了配置和性能外，汉还有一个其他新能源汽车不具备的亮点：华为车联网系统的加持。
在2019年开发者大会上，华为更是一口气发布三款汽车智能系统：鸿蒙座舱操作系统 HOS、智能驾驶操作系统 AOS 和智能车控操作系统 VOS。如今，介于人工智能的介入，行车系统、交互系统更加智能化。据悉，介于5G的问世，其超高的网络速率，无人驾驶也将在这个时代彻底爆发。根据网络曝光的信息来看，华为也早已经在该领域布局，并取得一定成果。华为智能汽车解决方案总裁王军更是表示：汽车将从代步工具变为生活空间。除了拥有主导地位的5G技术，华为在物联网方面的布局，可谓是“野心勃勃”。
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