特斯拉Model 3已经是国内卖得最好的电动车了，3月份销量突破万辆，帮助特斯拉在一季度取得了1.66万辆的销量。刚好压在Model 3交车的节奏上，国内的电动轿车市场也热闹了起来，小鹏P7和比亚迪汉EV一前一后马上上市。今天来看看这三款电动轿车，哪款最适合你。
设计和尺寸
三台车摆在一起，比亚迪汉EV的长宽高都有优势，空间是最大的。车长4980mm，轴距2920mm，基本上能跨入到中大型车的范畴。小鹏P7在三围上略小于比亚迪汉EV，但它的轴距却更长，前悬更短，看起来轿跑味更浓。
特斯拉Model 3
小鹏P7
比亚迪汉EV
聊尺寸，特斯拉Model 3最吃亏，基本上要比前面两款车小一圈。尺寸上的差别也直接的反映在了后排空间上。
依照上市的先后顺序，我们再来看看三款车的设计。特斯拉Model 3其实是偏科技产品一些，没有多余的设计元素，单单依靠大屏幕和玻璃车顶带来视觉冲击，像极了现在的全面屏智能手机。不过Model 3的设计并不成熟，玻璃车顶禁不住太阳的暴晒，高高翘起的尾门会让雨水倒灌至尾箱，这些都会严重影响使用体验。至于祖传的粗糙做工，只能是碰碰运气了。
小鹏P7的前后悬很短，车顶使用了溜背设计，整体的运动感营造得比较好。前后两条贯穿式灯带有不同的显示样式，跑在路上应该还挺显眼的。我最喜欢从侧面来看P7的内饰，因为它的层次感非常强，不同材料和不同色彩的搭配也做得很好。10.25英寸的液晶仪表和14.97英寸的多媒体屏幕，界面风格都比较统一，卡片式的界面上手应该会比较轻松。
和前面两款车不同，比亚迪汉EV的整体姿态更像是传统轿车。它的设计风格来自于比亚迪家族式设计语言的再次进化，前脸的攻击性更强，中间的银色装饰条连接两侧狭长的大灯，中间的“汉”字车名logo非常精致。车尾整体造型比较方正，从图片上看似乎和整体设计有些割裂，不知道实车看起来如何。
比亚迪汉EV目前公布了两种内饰配色，个人认为黑红配色过于艳丽了，还是棕色那套内饰更耐看些。身为品牌旗舰车型，汉EV内饰的做工用料非常好，中间的10.58英寸多媒体屏幕可以旋转，竖屏状态下读取导航信息非常方便。只不过这套系统的界面设计还是不太高级，就像早年间的安卓平板电脑，缺乏一些设计感。
续航里程和辅助驾驶
用一张表格来看看三款车的续航里程。特斯拉Model 3标准续航版NEDC工况445km的续航能力放在2020年有点不够看，在充电桩分布密集的一二线城市还好，跑长途就别指望了。小鹏P7的超长续航版最长提供了706km的NEDC续航，不过需要注意这个“智行版”是不带任何辅助驾驶功能的，也不支持选装。
比亚迪汉EV虽然还没有公布具体的款型，但是三个版本的续航信息现在已经有了。虽然工况续航能力不算特别出色，但是它使用的是比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，到时候看看它实际的续航表现如何。
在辅助驾驶系统方面，特斯拉和小鹏的做法比较相似，提供标准的L2级自动驾驶，再把更高级的辅助驾驶当成选装项目。因为Model 3是一个版本对应一个配置，所以它的辅助驾驶系统硬件完全统一。而P7的一个版本对应了两到三个配置，所以P7不同配置之间的辅助驾驶系统硬件略有差别。
特斯拉Model 3标配了基础版辅助驾驶功能，完全自动驾驶能力的选装费用是5.6万元，由于硬件一致，所以全系车型均可选装。小鹏P7的低配智行版是没有辅助驾驶系统的，只有简单的定速巡航功能；中配智享版配备了XPILOT 2.5+的硬件，对应L2级自动驾驶；高配智尊版配备了XPILOT 3.0的硬件，只不过它的软件软件及升级服务需另行购买，标准价格3.6万元，购车时一次性支付价格2万元。
不管是特斯拉HW3.0硬件，还是小鹏XPILOT 3.0硬件，它们性能和算力都非常强大。Model 3总共有22个传感器，P7更是夸张，全车传感器达到了31个。高阶辅助驾驶的主要功能是高速公路的自主导航驾驶和智能化泊车辅助。相比之下，Model 3的优势在于全系车型均可选装，劣势则是5.6万元的选装费用着实不便宜。P7的XPILOT 3.0软件及升级服务一次性购买仅需2万元，可惜只有高配的智尊版才有条件来购买。
至于比亚迪汉EV，由于还未正式上市，官方仅公布了其将搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，具体功能目前还是未知，所以在这里就先不讨论了。
价格和购买建议
关于特斯拉Model 3的购买建议，我们只有一句话，等等党永不为奴。现在Model 3的标准续航版和长续航版补贴后起售价分别是27.155万元和34.405万元，按特斯拉对于动力电池成本的掌控能力，长续航版落到30万以内都是可期的。前两天搭载磷酸铁锂电池组的Model 3申报图也出来了，价格只会更便宜。
特斯拉Model 3很适合那些想买台玩具的消费者。它的尺寸适中，动力和操控都不错，充电技术顶尖，预植的辅助驾驶系统也便于将来视情况选择开通。既然是玩具，那么车主肯定对空间和可靠性方面的心理预期不会那么高，Model 3身上的那些缺点就被规避掉了。
小鹏P7全系价格从22.99-34.99万元，可选的配置非常丰富。对于普通消费者来说，长续航版的价格和续航能力综合看起来比较有竞争力，高配选装完XPILOT 3.0软件之后价格在28万元内。如果你对续航能力极为看重，同时又不需要辅助驾驶系统，那么25.49万元的超长续航版低配会很适合你，不过要注意这个版本的交付时间要稍晚一些，预计在今年9月份开始交付。
比亚迪汉EV很适合那些从燃油车置换而来的消费者，它展示了传统自主品牌在电动车领域的技术实力，自研的刀片电池同时兼顾了安全性能和能量密度。此外，比亚迪和华为双方正在智能网联和自动驾驶两方面进行着深入合作，汉EV就是双方合作的成果。汉EV计划在6月份正式上市，等它上市之后，我们再来看看哪个配置最值得买。
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