近日，有媒体报道，吉利或将投资3亿美金入股蔚来，并且双方有可能展开深度合作，吉利为蔚来代工。今日，记者致电吉利和蔚来汽车，双方均表示不予置评。
吉利副总裁杨学良：没有听说过 不对市场传言发表评论
吉利汽车集团副总裁杨学良对记者表示，“我没有听说过（投资入股）这个事情，目前也不对这些市场的传言发表评论。”
蔚来公关部：不予置评 以最终的公告为准
蔚来汽车公关部一位沈先生则回应记者称：“我们不予置评，上市公司以最终的公告为准，关于这次的话没有什么公开的资料，（如果有任何进展）到时候我们都会是有相应的新闻稿，第一时间的给到媒体。”
对吉利来说，蔚来是好的投资标的吗？
对于入股传闻，涉事双方都不予置评。不过，不管是否入股蔚来，吉利汽车都在多面出击，刚宣告与阿斯顿•马丁的“有缘无份”，又在加速推进与沃尔沃的业务整合。不过，业内人士指出，对于大型车企来说，蔚来并非一个好的投资标的。
章和投资管理合伙人高国垒认为，对吉利来说投资蔚来，可能有两方面收益，一是今后蔚来股价上涨的投资收益，二是吉利跟蔚来之间业务上的协同，但这一协同的前提是，蔚来汽车自己的市场要能够打开，否则再怎么合作也做不出增量来。对传统车企来说，整个产业链已经非常成熟，转型电动车只需要解决电池问题。对吉利来说，即便将来为蔚来代工，量上也没有足够吸引力。对蔚来当下的代工厂江淮汽车来说，影响也不大。
蔚来还有未来吗？
不论合作与否，绯闻之下，蔚来汽车虽然连年亏损，但并不妨碍其股价在短短四个月内大涨了319%。隔夜蔚来高开低走，股价报在3.8美元，最新市值为40亿美元。然而，业内人士来看，在电动车政策变化，以及汽车市场负增长的背景下，蔚来的挑战巨大。
从2018年开始整个汽车行业都出现了负增长，预计未来几年内，这一趋势仍会延续，不论是传统车企还是电动车企都有市场压力，蔚来也无法幸免。
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