记得第一次能接触到特斯拉是在2016年还是2015年的时候，那时候刚去二手车行卖二手车不久。有幸能接触到特斯拉的P85的一类车，当时号称是4秒能破百的跑车，当然我也没有验证过，因为公司不给试^_^。
当时是有一个老板投资了一个租车公司，在深圳号称是第一环保豪车租车公司，反正租金死贵死贵的，然后不久就倒闭了。一百多台原价七八十万的电动跑车开始变卖。就有几台在我们的展厅卖，当时这车也不给开，又不用加油，所以没啥机会开到马路上。有一天一个客户估计是看我们公司广告，知道我们这里有特斯拉卖，见到我就说要试驾这款车。这种客户我见到多了，根本就是过来试试新鲜的，毕竟那时候特斯拉的状态就是见过猪跑没吃过猪肉，好奇嘛。我说要押金5000块才可以试驾的，原本以为他不会试，谁知道他说没问题，然后去他那台宝马5系车上拿了一沓现金给我，好吧。
终于跟着客户把特斯拉开到了大马路上，确实提速好快，然鹅没有发动机的轰鸣声，带来的是胎噪和电机的声音，总感觉缺少点什么。客户也有这样的感觉，他说驾驶体验还没有他的宝马5系好呢，是的，我被他说服了，我也觉得，很无聊的一台车。还有内饰，号称是奔驰代工的内饰，只有奔驰的影子，没有奔驰内在。座椅又小又硬，做工还不咋地。好的，不出意外客户把车开回公司，拍拍屁股走人啦。
这段时间特斯拉上头条是特斯拉在上海的超级工厂准备要大量投入生产了，标志着中国第一家由外国汽车制造商全资拥有的电动汽车车厂，前无故人的状况。并且在2019年30日，首批国产Model3成功交付给用户，曾经高高挂起的特斯拉离普通老百姓又靠近了很多。特斯拉在中国能有这样的地位，当然离不开中国人的追捧，还有一位频频刷屏的能上天入地的老板，不过人家的产品力确实要硬一些。
目前特斯拉最便宜的国产Model3售价是32.38万起，说白了这是一台三十多万的国产车啊！好像超过二十多万的国产车，在中国的销量都不咋地。如果是我，只有一台车我不会买纯电的汽车，毕竟在中国如果要跑远路还是很不方便。有三十多万你会买特斯拉吗？
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