说到纯电动汽车，很多人对纯电动汽车并不是特别看好，因为纯电动汽车确实存在很多缺点，比如说整体的续航里程差强人意，而且一些微型电动汽车整体的外观比较个性（chou），有些车型配置也比较低。但是张老师觉得这些问题并不是所有车型都存在，而纯电动汽车最不能容忍的缺点主要有以下两方面，那就让我们一起来看一下。
首先，电动汽车不耐低温。电动汽车之所以不适合在低温状态下行驶，主要有两个方面，一方面是因为电动汽车使用的动力电池在低温状态下充放电效率都会下降。像目前大多电动汽车使用的是三元锂电池，而三维锂电池在后期使用中正常的工作温度为0~60摄氏度，不管温度过低还是过高都会导致动力电池的容量缩减。而且在低温状态下给动力电池充电都还会导致动力电池内部产生大量的锂晶体，这种晶体呈树枝状延伸，所以也叫做锂晶枝。这种晶体会缩减动力电池的使用寿命，还有可能会穿透正负极板之间的隔膜使正负极短路，发生动力电池自燃现象。另一方面，由于在冬季的时候需要使用的空调的暖风功能，同时电池组也需要进行预热，所以在冬季使用的时候，电动汽车的续航里程受到的影响也比较大，缩水严重。
其次，电动汽车充电难的问题日益凸显。随着新能源汽车的不断增多，而基础设施的增长速度与其不匹配。这也使得电动汽车在后期使用中面临充电难的问题，其中原因不仅仅只有公共充电桩的数量不足，还包括了充电桩布局不全面，而且充电效率比较差，同时公共充电桩缺乏管理，也使得后期有充电桩但不具备服务能力。特别是充电速度目前是很多人无法接受的，即使一些企业推出了超级充电桩可以大大提升充电效率，但是想要充满大多也需要半个小时以上。而且使用大功率充电的时候还容易导致电池衰减，所以充电速度与使用寿命这种冲突还是很难解决的。
最后，新能源二手汽车的保值率较低。根据汽车流通协会给出的新能源二手汽车保值率来看，很多新能源汽车的三年保值率是不足50%的。而传统的燃油汽车从二手保值率上来看，要远超新能源汽车，一般三年保值率能达到70%左右，甚至有些车的保值率能达到75%。而且新能源汽车除了二手车保值率差以外，到了后期车主想要处理二手车也是比较麻烦的。因为新能源汽车电池一旦出了保修期，想要更换费用是非常高的，而卖二手车又不值钱，所以电动车主会陷入进退两难的境地。
张老师总结
目前的新能源汽车还是有很多问题的，但是张老师觉得最不能容忍的就是以上三个方面，不过随着新能源汽车的不断发展，可能这些问题会逐渐被解决，而张老师也希望未来的新能源汽车会越来越好。
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