原标题：河北汽车业孕育新的成长力量
中国汽车工业协会数据显示，2019年1至10月，乘用车产销分别完成1701.2万辆和1717.4万辆，产销量同比分别下降12.1%和11%。甚至连热度正旺的新能源汽车也已连续4个月同比呈现下滑。
不少车企希望通过新技术亮点刺激消费者购买欲望。不久前刚刚结束的广州车展以“新科技、新生活”为主题，参展车企展示多款智能化、电动化的新车型。
这无疑给河北汽车工业提供了新的发展机遇。
河北曾是国内重要的汽车生产基地之一。
1969年，我省以石家庄汽车制造厂为主，组织全省60个厂家，协作试制仿解放CA10B型4吨载货汽车。1970年，保定以保定地区汽车修理厂为主，组织全地区30多个单位，协作试制了仿BJ130型2吨载货汽车。唐山则以唐山市汽车修理厂为主，组织全市协作试制了仿BJ212轻型越野汽车，并于1973年改产仿BJ130型2吨载货汽车。
此后，邢台成为我国除长春、十堰之外重要的汽车工业基地。从北京迁至邢台的河北红星旅行车制造厂，曾生产出我国第一辆轻型面包旅行车。同样从北京迁至邢台的邢台长征汽车厂，在1985年与捷克太脱拉公司合作生产T815载重汽车“长征太脱拉”，轰动一时。
但至上世纪90年代，由于体制和经营等多方面的原因，河北汽车工业逐渐进入低潮。
不过，最近几年，在电动化、互联化、智能化和共享化“新四化”的趋势下，河北汽车工业再度迸发新的力量。
在新能源汽车领域，据省工信厅统计，截至目前，全省共有36家新能源汽车相关生产企业，产品涵盖纯电动轿车、客车、物流车、教练车及动力电池、电池材料等。
在智能网联汽车领域，长城汽车一直走在行业前列，很早就开展了自动驾驶技术的研发。目前，长城汽车在5G、自动驾驶、车联网V2X等多项关键技术研发方面居于行业领先水平。
而在沧州，11月6日，智能网联汽车测试道路首批路网发布暨自动驾驶载人测试在沧州经济开发区启动。以此为契机，沧州旨在打造具有国际竞争力的智能网联产业示范区，为中国智能网联汽车产业发展探索路径。
加之北京现代沧州工厂投产两年多来，吉利集团将高端车型工厂落户张家口，河北汽车产业新的格局基本形成。
目前，我省已形成以长城汽车、河北长安汽车等12家整车制造企业为龙头，130家改装(专用)车生产企业为支撑，众多零部件生产企业为配套的汽车产业发展格局。2018年汽车产量达到122.3万辆，位居全国第9位，其中SUV、皮卡、铝合金轮毂产品稳居全国第一。
在中国汽车版图上，河北汽车制造正在孕育新的成长力量。
文/记者袁伟华周聪聪
来源: 河北日报
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