插电混动车相较于传统燃油车，能够享受新能源补贴、国家免购置税、新能源专属路权以及各地新能源牌照专属政策等，尤其那块绿色的新能源牌照在上海相当于省下了近十万元的资金压力，以及拍牌的烦恼；而相较于纯电车型，插电混动车又不存在里程焦虑问题，可以油电自由切换，通勤效率更高。于是乎今天的主角便闪亮登场——途观L PHEV。
设计进化，见所未见
途观L PHEV的整体设计保留了途观L的原有设计风格，但作为新能源车型，途观L PHEV将未来科技元素融于自然线条，并融合简约美学与实用主义的全新设计观。
在内饰方面，途观L PHEV与燃油版车型差距不大，依旧延续了大众家族的设计理念，显得很有层次感，中控台运用了搪塑以及仿桃木进行装饰，提升了车内的质感。新车仪表盘与燃油车型并无差别，只不过将左侧的转速表进行缩小，改成了带有电量输出的综合仪表。此外中央液晶显示屏可显示油耗、续航里程等信息。
德系安全，前面守护
众所周知，新能源车型电池的安全性能是最让消费者望而却步的担忧，同时也是车企急需不断提高的首要对象。为了让消费者放心，途观L PHEV的电池系统经过机械、安全、寿命等多维度的169项极限测试，远超国家电池安全指标（44项）的标准，确保用户的安全使用。途观L PHEV搭载的是由宁德时代提供的12.1kWh的高性能三元锂电池组，最大功率为103kW，并能持续以30kW的功率输出，可以让途观L PHEV在纯电模式下最高时速达到130km/h，纯电模式下行驶52km。
此外途观L PHEV还秉承严苛德系品质要求，以最新2018C-NCAP 5星碰撞要求为基准，全面提升整车安全系数，拥有76%高强度钢制轻量化车身，为驾乘者提供防患于未然的全方位安全保护。
高能双擎，劲享驾趣
途观L PHEV搭载卓效三电系统，拥有同级超高能量密度电芯，配合DQ400e六速变速箱与EA211 1.4T高功率发动机，这套系统用一句话来概括，就是：“比1.4T省，比2.0T强！”
而且途观L PHEV提供了纯电、混动、GTE、电量保持和充电五种驾驶模式，完全可以自由选择最适合当前路况的模式。其中GTE模式更具有驾驶乐趣，而其他模式则是将节能性发挥到最强。
性价比高，不二之选
通过下面的表格我们可以发现，途观L PHEV的价格并不比自主品牌的竞品车型高多少，而跟合资的宝马X1新能源和沃尔沃XC60新能源等车相比又要低不少，性价比可见一斑。并且难能可贵的，途观L PHEV还拥有同级最高车速、最长综合续航里程以及最低无电行驶油耗等同级最优数据，核心实力首屈一指。
此外不同于比亚迪唐DM的电池对车内空间影响较大，导致整车地台较高，也不像WEY P8的电池对尾厢空间侵占较为严重，储物能力大打折扣。同时途观L PHEV官方后备厢空间432L，后排座椅翻倒后，后备厢容积可达1725L，宽敞的乘坐和储物空间极大提升了乘坐舒适性、实用性，完全满足一家人的出行需求。可以说，空间依然是途观L PHEV的亮点。
在驾驶辅助科技上，途观L PHEV拥有车道保持系统、ACC自适应巡航系统、AFS自适应大灯&MDFS动态灯光辅助、Front Assist前部安全辅助系统、疲劳监测、WOKS安全头枕等非常有科技感又能提高行驶安全的配置，在驾驶方面的考虑颇多，实用性较强。
最后除了动力强、油耗低、空间大、实用性之外，途观L PHEV在观感层面同样颇具优势。首先大众在合资品牌中有着独一档的品牌影响力，而作为大众SUV系列中的一块金字招牌，途观以及后续上市的途观L的市场表现也是有目共睹，因此途观L PHEV可以说是新能源车型中的上佳选择，还在犹豫什么？
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.souzhinan.com/kj/148165.html