云南绝美的自然风光
吸引了太多目光
但在很多人心目中
它依旧是一个交通不便
偏远落后的地方
隔一座山就能走上一天
昆石高速。云南日报记者：李秋明 摄
交通基础设施建设滞后
是制约云南经济社会发展的突出短板之一
如今
蜿蜒的高速公路如巨龙在云岭大地上穿梭舞动
见证着云南交通前进的历史变迁
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自1996年云南有了第一条高速公路——昆明至嵩明高速公路后，云南的公路建设走上了“高速”发展道路，先后建成通车玉元、元磨、安楚、楚大、大保、曲胜、砚平、嵩待、昆石等9条高速公路。
1996年10月25日，云南第一条高速公路——全长45公里的昆明至嵩明段高速公路通车。
2006年后，云南高速公路进入“快车道”。
2015年8月，云南省委、省政府决定继续开展高速公路5年大会战。
2017年6月，云南省委、省政府决定在全省打一场县域高速公路“能通全通”工程攻坚战。
昭通大山包一级公路
“十三五”前3年，全省县域高速公路“能通全通”工程的82个项目建成19个，实现82个县市区通高速公路，通车里程5198公里。
2019年，省交通运输厅正在全力推进县域高速公路“能通全通”工程，到年底将新增8个以上县通高速，建成通车690公里以上，使通高速公路的县超过90个、通车里程接近6000公里。
8月1日
省委副书记、省长阮成发主持召开
省决战县域高速公路“能通全通”工程
领导小组第1次会议
发出明确信号——
确保我省到2020年实现
125个县市区通高速公路
通车里程达到1万公里的目标
要提高思想认识、扛起使命担当，在资金筹措上创新模式，在要素保障上协同发力，在实施方案上‘一路一策’推进，决战决胜县域高速公路‘能通全通’工程，并在有条件的州市积极推进县域间高速公路‘互联互通’。”
阮成发在会议上强调
会议内容
会议听取了我省县域高速公路“能通全通”工程推进情况、“互联互通”工程工作思路的汇报，围绕解决工程建设推进中的困难问题进行了深入研究，明确了下一步工作方向、工作重点和具体措施。
会议要求
全力以赴推进——
阮成发指出，交通基础设施建设滞后，是制约我省经济社会发展的突出短板之一。实施县域高速公路“能通全通”工程，是省委、省政府的重大决策部署，是我省主动服务和融入国家发展战略，推进区域协调发展、打赢打好精准脱贫攻坚战最有效的支撑，是深化供给侧结构性改革、补齐交通基础设施短板最务实的路径，是拉动我省经济持续增长、促进就业和保障民生最有力的举措，必须坚定不移、全力以赴推进。
决战决胜县域高速“能通全通”——
阮成发强调，要发挥省决战县域高速公路“能通全通”工程领导小组的指挥部作用，科学高效调配资源、协调各方关系、汇聚各方力量，统筹推进全省高速公路建设。领导小组成员要坚持直面问题、敢于直言、解决问题的工作原则，坚守底线、不触碰红线，切实履行职能职责，把好生态环境保护关和工程安全质量关，坚决破解工程建设中的“盲点”“痛点”“难点”。各州市要树立正确政绩观，积极主动推进工程建设，但不能急功近利、更不能畏难怯战，要以对党、对人民、对历史高度负责的态度，决战决胜县域高速公路“能通全通”工程。
县域高速公路“能通全通”工程
启动建设2年多来取得了明显成效
但也存在一些困难和问题
遇到问题怎么办？
来看看下面这些方法论
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●各地各部门要把思想和行动统一到中央关于当前经济形势的判断上来，本着不负历史、不愧子孙的强烈使命感、责任感，牢牢抓住中央关于实施补短板工程和加快基础设施建设重要部署要求的战略窗口期、政策黄金期，按照省委十届七次全会的安排，明确目标任务，调整优化方案，扎扎实实向前推进“能通全通”工程建设，尽快启动“互联互通”工程。
●要紧盯“能通全通”工程目标任务不放松，明确时间表、路线图和责任清单，挂图作战推进工程建设，确保我省到2020年实现125个县市区通高速公路、通车里程达到1万公里的目标。
●要千方百计、依法合规解决资金难题，积极争取国家支持，盘活存量资产，推广“交通+综合开发”经验，鼓励和支持社会资本参与工程建设运营。
●各州市政府要切实担负起该担负的责任，主要负责人亲自抓落实，及时协调做好配套资金、用地手续办理等工作，确保工程有序实施、如期推进。
●省直各部门要组织专门力量，实行专人负责，畅通工作联络渠道，形成推进工程建设合力。
●领导小组办公室要加强督办、落实和协调，用好信息技术手段，准确掌握高速公路建设情况，统筹谋划各项工作，科学组织研究解决困难问题，坚决打赢县域高速公路“能通全通”工程攻坚战，为我省实现高质量跨越式发展奠定坚实基础。
目前
这些高速正在如火如荼的建设中
预计在2020年前通车
来看看有经过你家乡的吗？
玉临高速
途经县市：
玉溪市新平彝族傣族自治县、普洱市墨江哈尼族自治县、镇沅彝族哈尼族拉祜族县、景东彝族自治县、临沧市临翔区。
全线长276.86公里，设计时速为每小时80公里，预计于2020年底运营通车。它是云南天保口岸至猴桥口岸出境的战略通道的重要组成部分，是完善云南省高等级公路网络和西部开放省份打通东南亚、南亚大市场的重要交通干线。
大永高速
途经县市：
沿线经过大理、宾川、力角、永胜等城市。
大理至永胜高速公路一期工程建成通车
全长122.5公里。其中大理至永胜高速公路一期工程建成通车，余下工程计划在2020年之前竣工，全线设计速度100公里/小时。未来全线通车后，大理至丽江永胜方向的快捷通道将全部打通，届时，将成为连接四川攀枝花与云南丽江、大理的重要通道。
墨临高速
途经县市：
以普洱市墨江县碧溪村为起点，一路经过者东、镇沅、者后、振太、平掌等地，最终到达临沧城北小街村。
墨临高速是云南省境内重点投资建设的道路工程，有望在2020年正式建成通车，正式投入运营之后将会给云南文山、玉溪、普洱、临沧、保山、德宏等地的交通带来极大的便利，打通东南亚市场通道，为沿线城市的经济发展带来新的机遇。
保施高速
途经县市：
起于隆阳区新街乡大官市村东侧，止于施甸县城东侧甸阳镇莽中镇附近，沿线途经小官市、水长工业园区、施甸县城等地方。在这条高速建成通车之后，预计设计速度为80公里/小时。
在建高速
保施高速位于云南省境内，这条高速全长大约92公里，缩短施甸到保山里程13公里，到保山时间节约30分钟左右，是隆阳区与施甸县间连接的快速通道。
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