7月6日凌晨4时许，在经过数小时紧张有序的施工后，三独三标控制性工程打见河大桥左幅中跨21m³混凝土浇筑完成，成功实现双幅合龙。
当晚，一场大雨让平日酷热难当的工地一下子变得有些寒冷，却正好让气温提前降到了合龙最佳温度。技术人员会同监理对现场施工情况再次核查无误后，0点整，随着输送泵和混凝土震动声的响起，打见河大桥左幅合龙段正式开始浇筑施工。浇筑过程按照从底板开始再到腹板，最后到顶板的顺序有序进行。
据了解，打见河大桥为连续性刚构桥梁，左幅全长452.6米。其中，主桥为预应力砼连续性刚构，采用三角挂篮对称悬浇施工，引桥采用40米T梁预应力砼简支T梁。大桥合龙段宽2米，是全桥厚度最薄，宽度最小的节段，但工艺复杂程度却高居所有节段之首。为确保质量安全，项目部精心编制了施工方案，对合龙前检测、浇筑砼、水箱配重、刚性连接、混凝土待强养生、压浆及预应力张拉、挂篮拆除及压重、配重卸载等各环节进行了全方位筹划，力求实现施工进度、质量管理及安全风险的最佳把控。据介绍，在6月24日凌晨，右幅合龙施工已成功完成，为实现双幅合龙迈出了重要步伐。
据现场技术人员介绍，打见河大桥是三独三标施工难度最大的桥梁，也是项目真正的控制性工程。在修高速前，这里本是一片无人到过的原始森林，光是前期的便道施工，就长达半年之久。该桥桥墩全部位于陡峭的悬崖之上，在孔桩施工中，由于岩层全部为坚硬的石英砂岩，挖钻机械无法达到工作面，只能采用人工开挖，经常每天只能挖几十厘米。
据悉，打见河大桥的双幅合龙，标准着三独三标主体工程已完成，为三独高速全线通车打下了坚实基础。
本台记者：杨晓敏
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