还记得乐视网么？那个曾经几乎吊打国内所有视频网站的乐视网，和它背后的贾跃亭，绝对是一个时代的传奇人物。乐视网成功后，贾跃亭又做了乐视手机，同样赚得盆满钵满。之后，贾跃亭打算乘胜追击，拿着几百亿收购了美国一家初创汽车制造企业法拉第未来。这就是当时贾跃亭雄心万丈的乐视汽车计划。
后来乐视暴雷，贾跃亭被判为老赖并逃往美国躲避，一躲就是几年。在这几年时间里，乐视手机乐视电视倒闭，乐视网勉强维生，他一手创下的乐视帝国，如今早已不复存在。但即便如此，贾跃亭仍然时不时就放出个消息，说自己的法拉第未来还没死，车还是继续造，造出来后一定能拳打特斯拉脚踢保时捷。
但明眼人基本上都不会把这位大忽悠的话在当一回事儿了，但最近我们得到的消息是，法拉第未来这家公司的确还在搞车的事儿，只不过，事情有点不一样了。
法拉第未来要做服务提供商？
法拉第未来这家一直以来只存在于嘴炮和PPT中的企业，一直以来的主业就是造车，还推出过两款一看就不大可能量产的概念车。但经历一系列危机之后，如今的法拉第未来居然奇迹般地活了下来，只不过它们不再造车了，而是试图转型为一家咨询性质的服务提供商。
根据最近法拉第未来官网的新闻所言，法拉第未来已经不再是一家造车企业，而是一家以自身的经验帮助那些试图进入汽车行业的企业提供经验参考的，咨询公司性质的服务提供商。这还没完，它们还卖硬件。电机，电池，车机的界面设计，内饰外观设计，自动驾驶，甚至可以给你提供CAD工程图纸。
不过等等，这个套路不就是，把自己已经造出来的那几十台车拆开了卖么？你别笑，还有更好笑的，法拉第未来官网明确说了，我们不止能帮你造车，你想造游艇，甚至火箭宇宙飞船，我们都能给你出主意！给你造！
这绝对是今年我们听过的，纯电动车行业里最好笑的新闻了。一家臭名昭著的，负面缠身的企业，自己都搞不定造车，现在居然还当起老师教别人造车啦？还能帮别人造宇宙飞船？法拉第未来造车这事儿早已经成为全世界商业圈的笑柄了，会有哪家企业傻到这个程度？
恒大汽车会是下一个法拉第么？
法拉第的故事自然可悲可笑，也很可怜。但通过这场长达几年的闹剧，全世界所有汽车圈以外的企业多少都认识到了一个事实：造车不是你有钱就能造的。造一辆车，无论是纯电混动还是燃油，需要的东西，需要的资源远非外行能想象得到的。
这也让我们想起了恒大造车。恒大集团造车这件事一开始也是极度高调，几千亿全世界地买买买，全球各地拔地而起各种制造基地研发中心。许家印还在发布会上，当着台下几千号媒体公开表示恒大汽车5年内年产销量要达到200万台，10年内500万台，成为世界纯电车第一。
大家知道200万台年产销量是个啥概念么？上周，一汽大众高调发布喜讯，该品牌2019年产销突破200万台。大家都知道一汽大众从80年代到现在，花了多少年，花了多少精力才有了今天在国内汽车市场上的行业地位。就一汽大众这种龙头企业，也就才200万台年产销量。恒大汽车5年内要追平一汽大众30年的成绩，您觉得有可能么？
而且，恒大汽车现在就已经陷入危机了。恒大汽车项目目前全部依靠国能汽车实现。国能汽车在2020年1月已经实现量产，也已经有了销售数据，大家猜猜看多少台？8台。而且4月初传出消息，国能汽车唯一的生产厂受疫情影响无法开工，员工被大规模清退，之后有消息指出恒大汽车生产相关的员工被大幅度裁员。
虽然恒大发文指责这是谣言。但恒大汽车在汽车圈里根本没有名气，1月只有8台的销量也略等于没有，它根本对任何人都构不成威胁，不可能会有什么“友商”恶意造谣攻击它。那么我们是不是可以说，最近一段时间关于恒大汽车的消息，其实都是真的呢？
再加上最近那一段时间开始传出恒大打算改变原定是制造工厂的那几块地的使用用途。我们是不是已经能看出一些不好的端倪？恒大汽车会不会成为下一个法拉第我们暂时无法下定论，但可以确定的是，恒大汽车在当今这个纯电车市场局势下想要闯出一片天，恐怕已经难于登天。
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