在全世界都在大力推广节能减排的今天，新能源汽车毫无疑问是汽车行业发展的新趋势。今年值得消费者期待的重磅新车不在少数，比亚迪的新旗舰电动车——比亚迪汉，绝对是其中之一。
▍刀片电池，续航惊人
过去两年，比亚迪的动力电池技术路线有所偏离，过去一向坚守的磷酸铁锂电池在补贴政策调整之下有所弱化，2018-2019年比亚迪重点投入到三元锂电池的研发中。
随着新调整的补贴政策对市场影响逐步平稳，比亚迪在2019年就宣布了重返磷酸铁锂电池的阵营，主要原因是技术的突破：比亚迪表示，在2020年将会推出单体能量密度提升至180wh/kg、包体提升至160wh/kg的新一代磷酸铁锂电池。
如今，在比亚迪汉上首次搭载的刀片电池，正是这一款被称为「超级磷酸铁锂电池」的新一代产品，体积比能量密度提升50%，续航达到600公里水平。
▍奥迪设计团队出品，外观吸睛
比亚迪汉在外观设计上的突破，可以说是让众人眼前一亮，这款由原奥迪设计总监团队打造的新车，在外观上颇有几分特斯拉的未来科技感。
在此之前，比亚迪的高端代表是唐，全新dragon face设计对比亚迪汽车颜值的观念扭转、把4.5秒加速写在车身上的自信，很多方面的进步是比亚迪唐能在20万以上价位打开销量的支撑。
比亚迪汉正脸没有过多棱角分明的线条，发动机盖上两条隐约隆起的线条立体感十足，营造出类似超跑的俯冲感。两侧修长犀利的大灯配合下方三段式进气口，让比亚迪汉整体看上去更加动感时尚。
正面霸气充满科技感，侧面则更是注重流畅动感，圆滑的弧线条勾勒出流线型的造型，腰线贯穿至车尾，隐藏式的门把手更是将空气动力学发挥到极致。
车尾部分则是用了现在很流行的贯穿式尾灯设计，一根细长的金属饰条贯穿其中，与前脸呼应。这样的设计让整车尾部看起来更宽、更有力量感。
车身尺寸方面，比亚迪汉的25万左右售价也符合B级车该有的身长。
比亚迪汉的车身为4980*1910*1495mm，轴距2920mm，轴距不仅满足B级车要求，更是几乎达到了C级车的水平，这足以在中国消费者最为关心的空间尺寸上说服目标用户群。
▍表里如一的豪华内饰
外观足够吸睛，内饰自然也不逞多让。
进入比亚迪汉车内，我们同样可以感受到内饰上的进步，新车相比于旧款车型整体内饰的风格都采用了全新的设计。
首先是T字型的中控台区域，采用了环抱式的设计，区别于原有的左右对称设计，黑色的高梁饰板与银色饰板颜色搭配非常和谐。
其次是中控部分跟特斯拉的中控大屏一样，采用了一块悬浮式的中控屏，整车并没有太多实体按键，都集成在这一块悬浮液晶屏幕上，满满的都是科技感！不知道比亚迪汉的中控大屏幕是否也能像特斯拉那样玩游戏……
然后是门板上金属、木纹、皮革等多种材质高水准工艺的搭配，绝对不输给BBA的高级感，国产车良心依旧。
至于其他配置，大家也不用担心，按照比亚迪以往的个性，在同等价位上，比亚迪汉的配置肯定也是越级的表现。
▍百米加速2.9秒，强势挺进3秒俱乐部
最后是动力配置，比亚迪汉共有两款车型，分别是新能源车型比亚迪汉EV和混动车型比亚迪汉DM，两款车型预计在2020年6月份左右上市。
比亚迪汉EV将提供单电机两驱和双电机四驱两种动力配置，单电机车型最大功率为222马力，双电机由于配置了前后两个电机，最大功率为222马力和272马力。
根据信息透露，比亚迪汉的双电机四驱版本峰值扭矩在363kW，略高于特斯拉Model 3高性能版本，百公里加速可以去到2.9秒，至于其他版本，预计也能进入3秒俱乐部。
通过这些年的发展，比亚迪毫无疑问是国内新能源汽车的最强实力，比亚迪汉身上也集成了比亚迪目前最高的技术，无论是设计还是性能都是国产车里面数一数二的存在。
这些年比亚迪也将目光瞄准了更高的价位区间而摆脱国产车只卖便宜车的传统印象，比亚迪公司总经理赵长江曾经在公开场合表示：比亚迪汉的售价将对标奔驰C级，宝马3系和奥迪A4。可见厂商指导价预计在25-35万元，敢在这个价格与BBA竞争，可想而知比亚迪汉有多么强的硬实力和信心。
为了匹配比亚迪汉的高性能需求，比亚迪汉还加入了Brembo刹车和高性能轮胎等配置，俨然一副打造中国品牌高端纯电动车的模样。我说它要对标特斯拉Model 3，似乎也说得过去。
可以说比亚迪汉是品车哥2020年最期待的一款新车了，颜值是第一购买力！别的不说，光是这充满科技感的外观，就能秒杀一众国产车。尤其是这未来感浓郁的开门方式，不禁让我唱起潘玮柏的那首歌《不得不爱》。
虽然我本人很期待这款车，但新车上市后能否获得市场的认可，还需要销量来表现，咱们拭目以待吧~
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