hello，大家好~我是头条新人岁月~这次来参加这个的话题活动，其实，内心是忐忑的~因为，这次虽然是电动车的征稿，但，主办方是小牛啊！！而且话题方向里面也说了，是两轮电动车~
而我虽然是电动车主，但是，我是个四轮的电动车主啊！而且，我的车，还是辆在话题中心的车型，没错~我就是那个传说中交了“智商税”的蔚来车主
关于电动车，其实我自己也没想到，我会这么快的踏入新能源车主的行列，但就我这个萌新车主，至今54天，1769公里的体验，简单的做个分享吧~~
关于外观内饰：
这个呢，我就不多说，放几张图完事，毕竟，网上关于蔚来的图太多了~而我这拍照渣水平~只能给蔚来减分，不能加分，就不献丑了
▼分体式大灯还是挺好看的，至少，比JEEP自由光的看的顺眼很多~
▼这张侧颜我个人比较喜欢~~
▼蔚来的logo，比大多数自主品牌不在一个位面。真不知道那些莫名其妙的自主品牌的logo是怎么来的~
▼驾驶舱感觉还是很舒服的，就是仪表盘界面不太高级~
▼新势力的标志性配置，大屏幕，虽然这个其实也不大！但屏幕素质还是很不错的！
▼蔚来标志性的换挡把手！很精致~
▼夜里的灯光也很不错，而且配备了可调节10个颜色的氛围灯，高级感十足。
关于驾驶与续航：
关于外观内饰，就上面这么多啦，咱们后面谈点干货~~车子嘛，最重要的就是驾驶了，蔚来的整体驾驶质感是非常不错的，底盘扎实，得益于电池在车子底部的天生优势，全车重心超低，虽然车子很大，但却非常灵活，可以说是个“灵活的胖子”，不过驾驶这个东西，需要自己去体验，而我也就是个普通用户，说不出那么专业与高大上的术语，但汇总起来的感受就是，很好！和我的沃尔沃驾驶感受差不多，比刚被卖掉的长安CS35强很多~！
而关于电动车，大家最关心的，其实还是续航吧！我购买的是蔚来ES6基准版（现在改叫运动版了），70度电池版本，标准NEDC续航420公里，但这个续航其实和油车的“工信部油耗”一样不靠谱，那么蔚来的真实续航到底如何呢？说多少都是虚的，跑一次才是真的！
所以，我在2019年12月25号的时候，借着出差的机会，跑了一次小长途~不远，南京到扬州。
▼走的是一小段高速+国道，107公里单程，来回214公里。
▼早上出门时，大约89%的电，表显续航359公里（后来知道，这时候要看车辆状态里面的那个预计行驶里程，那个比较准，而这个表显里程约等于电量剩余百分比。）
▼在路况允许的情况下，开了定速巡航，车速100，但是基本上没怎么用的上，因为江苏这路况，定速巡航最多使用了大概20%的路段吧，所以，不能自适应的定速巡航基本等于废物。
▼期间测了一下车内的噪音情况，直接把分贝仪放在这里测了一下车内噪音，在车速100的时候，车内基本在60分贝左右。
▼到了扬州后，拍了一下平均电耗，大约20.3度百公里，属于一般水平~而这里的预计剩余里程，才是比较靠谱的，此时预计剩余157公里。
▼而下午原路返程到家之后，再次行驶107公里后，表显里程是59KM。
▼而里程焦虑还是真的存在的！尤其是在返程的路上，导航显示剩余43公里。而此时表显剩余110公里的时候，因为担心续航会断崖式下跌，而城市外围快速路上也不确定是否有加电站，所以，焦虑感确实存在。
关于充电：
其实，买电动车，最大的关注点，除了上面的续航外，就是充电了（补能），毕竟电动自行车那小容量的电池，可以在家用个插排充电就行，而这辆巨大的电动车，动力电池容量70度的电动车，如果依靠那普通的小插排，估计，要两天才能充满吧，所以，补能+续航，才是目前限制电动车真正普及的拦路虎~而我作为电动车主，自然格外关注补能的问题~
▼岁月坐标江苏南京，地处包邮区，充电设施还是比较完善的，这是蔚来APP自带的充电地图，可以看到周边充电桩还是非常多的。
▼而且蔚来的APP中点开电桩后，还会有一些详细的信息，包括车友以及蔚来工作人员的点评反馈，桩是否好用，价格如何，都比较明确。
▼既然是蔚来，那最特色换电服务那也必须是可以方便使用的~所以，资源搜索中也可以查看换电站信息。
▼同样点开是详细的信息，包括资源情况，可以提前和工作人员联系，准备好提前做好准备，在一切顺利的情况下，换一块满电电池仅需3分钟，但随着车主的增多，高峰期倒是会存在排队现象~
其实，以上的这些信息，和我其实关系不大~因为岁月早年运气比较好，在自住小区购买了车位，可以安装私人专属充电桩，在蔚来工作人员的协助下，去物业给安装申请盖了个章后，蔚来小伙伴就安排好了从电力公司勘察，到施工队上门安装的全部过程~
▼电力公司安装完电表后，大约半天左右的施工之后，蔚来专属桩即部署完成~
▼蟹堡王餐厅正式挂牌营业~~因为南京设有峰谷电价，晚上9点至第二天8点之间，为谷时电价，0.35元一度电，设置成9点开始充电，享受每公里不到3分钱的驾驶费用！
▼从蟹堡王餐厅正式挂牌，到第一次收到电力公司的缴费清单，派大星总共行驶了约1300公里，合计缴纳电费90元不到，加上我在外面使用的一次快充，花费40元不到，约等于是1300公里花费130元，合计每公里1毛钱！！电动车的低使用成本绝对是甩油车几条街啊！当然，油车的续航里程也甩电动车几条街！不过我很少长途，所以~
至于换电，目前还没体验，有私有桩的我，完全没换电的需求，晚上到家后，如果续航低于100公里，就直接插上充电枪，等到9点后自动开始充电，充到90%自动停止，早上出门又满血复活~加油站排队，充电桩排队？不存在的！
关于智能：
这个其实并不是新能源或者新势力的专属了，在智能这块，各大主机厂都在跟进了~蔚来采用的是科大讯飞的语音识别引擎，在识别率上面还是不错的，通过NOMI（蔚来的语音系统默认的称呼）可以进行导航、多媒体，开关窗，开空调等一系列简单的操作，那是完全没有问题的~但是想要NOMI成为一个合格的助手。这是没可能的~短期内，所有的所谓AI都是没可能的~
而车上最核心的智能操作，自动辅助驾驶。。即特斯拉的AP+FSD，和蔚来的NP，以及其他各种厂商的其他什么的。。。抱歉了~~暂时没法分享，因为，我没买特斯拉，而我买的蔚来，也是乞丐版~~NP为选配项，前装售价39000元，后期订阅45000元~~而我，没钱啊~~所以，关于NP的体验，等2020年底，我有钱了买了再分享吧！！
最后总结：
好了，终于到了最后总结了~~先说结论吧，现阶段的电动车，在使用上，确实是很爽的！更快的加速，更好的NVH，更智能的设计等等，但是，目前并不是电动车的成熟期，毕竟，关于电池容量，关于充电的方便程度，进而造成的续航问题，永远是无法回避的！
所以，是否要买电动车，是买蔚来，还是买特斯拉，其实是可以根据使用情况考虑的~有车友做了个决策流程图，供大家参考~
所以，如果你不方便安装私有充电桩，或者，经常跑400公里以上的长途，或者在寒冷的北方（有环境温度长期低于5度的情况），并且，只有一辆车的话，那还是买辆油车靠谱点~至于油车比较高的使用成本和每天总为续航、充电头疼的烦恼比起来，真的不是个事！！
而，如果以上条件，你都满足：可方便的充电（私有桩，或稳定实惠的公用桩，或离蔚来换电站近），几乎不跑长途，几乎没有低于5度的环境温度，最重要的，你还有另一辆车的话~那么，买一辆电车试一下呗，不论是蔚来，又或者是特斯拉，真正的感受一下科技带给世界的变化，也是不错的选择！
总之，不论你是否承认，未（蔚）来，已来！
好了，这次分享就到这里~咱们下次见！
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