三分钟回顾一周汽车大事 |中国成C-V2X技术最大专利原创国家；潍柴动力收购ARADEX；FCA部分乘用车采用PSA平台架构
三分钟回顾一周汽车大事
中国成C-V2X技术最大专利原创和布局目标国家
根据中国通信学会日前发布的 《车联网知识产权白皮书》显示，截至2019年9月，中国占据C-V2X车联网通信技术全球专利总量达到52%，成为该项技术最大的专利原创国家和布局目标国家。全球车联网领域专利申请累计达到114587件，其中美国占30%，中国占25%，居第二位。
从全球专利申请人统计情况看，申请人以汽车零部件企业和整车厂商为主。以申请人数量而言，在整车厂商当中，奥迪排名第五位，丰田排名第八位，大众排名第九位，日产排名第十位，而中国厂商并未进入前十五。
从车联网专利在华申请人统计情况来看，目前前十四的申请人当中，通信企业与整车厂商各占一半，但通信企业排名整体高于整车厂商。在整车厂商当中，福特排名第三位，现代排名第四位，通用排名第八位，吉利排名第九位，奥迪排名第十一位，奇瑞排名第十二位，丰田排名第十四位。
北京开放自动驾驶车辆载人载物测试
近日，北京市多部门联合发布了《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》。首次允许北京市自动驾驶车辆进行载人和载物测试。继广州、上海后，北京成为第三座开放自动驾驶载人测试的一线城市。
《细则》要求测试车辆应在工作小组认定的自动驾驶车辆封闭测试场地，采用实车或实车加仿真测试的方式完成一定里程的测试，同批次测试车辆应完成累计不少于5000km的自动驾驶测试，其中每车不少于100km且至少有1辆车完成不少于1000km的自动驾驶测试。此外，处于行驶中的自动驾驶车辆必须能即时转换为人工操作模式。
此次北京提出的载物测试，主要是指以优化自动驾驶车辆在负载状态下性能等科学试验为目的开展的道路测试。相比载人测试，载物测试以及自动驾驶技术对于物流领域的发展更为重要。
博世研发车内监控系统，预计2022年投产
博世日前研发了一款结合摄像头和人工智能的新型车内监控系统，将于2022年投产。该系统旨在降低由于驾驶员注意力分散而引起的交通事故。
据悉，新型监控系统可分析视频信息并做出正确判断，能及时向驾驶员发出预警。以驾驶员疲劳监测为例，车内监控系统能够结合摄像头记录的驾驶员眼睑位置和眨眼频率等信息，来判断驾驶员的疲劳程度。除此之外，该系统的更大作用在于从源头上解决自动驾驶车辆推广所面临的安全问题。由于自动驾驶车辆在一些特殊场景时，仍需要及时将控制权交还驾驶员。驾驶员需要做好接管车辆的准备。因此，车内监控系统通过分析车内摄像头的记录，判断驾驶员目前所处状态是否适合掌控转向盘，从而确定控制权移交的合适时机。
麦格纳推出FreeForm技术，提升座椅舒适度
麦格纳近日推出了FreeForm™创新面套包覆技术，为汽车座椅的造型和舒适度上带来了极大提升。
据悉，FreeForm™面套包覆技术可以自由地实现多种造型细节，它通用于各种表皮材质的面料，无论是皮面、布面还是织物表面，都可以完美连接不同形状与线条。该技术与传统切缝技术相比，可以使座椅更具立体感——传统技术的圆角为20-25mm，而FreeForm™ 技术可以减小到3-4mm。
除此之外，FreeForm™技术能实现高凹面的座椅后腰设计，与侧翼结合，最大化地提升了对后腰的支撑和包覆，减少脊椎微运动，缓解疲惫感，可以帮助驾驶员告别驾驶路上的腰酸背痛。
Vitesco Technologies推出用于插电式混合动力汽车的新型变速器
Vitesco Technologies（前大陆集团动力总成事业部）近日推出了一款低成本的紧凑型混合动力变速器解决方案。该变速器集成了电机，并且专为插电式混合动力汽车而设计。
Vitesco Technologies为插电式混合动力汽车设计的DHT（混合动力专用变箱）在变速器的输出端集成一个高压电机，从而实现一个非常紧凑的自动变速器。该公司为经济型插电式混合动力汽车提供传统的6挡变速系统，但只需4个机械齿轮，无需同步啮合系统、辅助液压系统或启动离合器，而车辆起步和倒车由电机直接控制。功能的重新分配使得变速器中机械部件数量减少，实现节省空间、重量和成本的作用。
据悉，经过VitescoTechnologies的重新改良，配备了DHT的经济型插电式混合动力车能够平稳、安静地完成换挡，在纯电动模式下的最高车速可达120km/h，在混合动力模式下可达160km/h。
大陆推动智能交通在中国落地
近日，大陆集团与法国易迈（EasyMile）、上海嘉定工业区签署合资合作备忘录，三方致力于在中国共同开发和推动无人驾驶出行服务解决方案。
智能交通是智慧城市的一个重要组成部分，而电动无人驾驶车是解决交通拥堵和环境污染等城市问题最有效的方式之一。大陆集团展示了电动无人驾驶车CUbE，该产品没有转向盘和制动踏板，并且已掌握自动驾驶过程中的感知层、决策层和执行层,可以在指定区域内安全地行驶。借助激光雷达、雷达、摄像头等不同传感器的技术优势，以及集成安全V2X通信技术，CUbE实现了与其他道路使用者和基础设施进行通信和数据的交换。因此此，无人驾驶汽车CUbE能够根据实时的路况信息做出及时的行动。
潍柴动力收购ARADEX，布局新能源
潍柴动力日前宣布，已完成对德国ARADEX的战略收购，双方将发挥协同优势，共同致力于新能源汽车动力系统的开发和集成工作。此次收购也有助于潍柴动力进一步加快产业升级和结构调整以及全球化布局。
德国ARADEX公司致力于工业及交通运输行业用电机、电控和电源的研究开发工作，拥有多种数控机床用伺服电机和驱动器、新能源商用车用电机控制器、电机、燃料电池DC-DC变换器等产品的设计开发和系统集成能力，已有数百次成功应用案例。而潍柴动力近年来已经通过多种方式逐步掌握了氢燃料电池车相关的多数资源。此次与德国ARADEX合作，意味着潍柴动力将通过海外布局，进一步涉足燃料电池领域。
FCA部分乘用车将采用PSA平台架构
PSA集团和FCA集团于12月18日正式签署了一份具有约束力的合并协议，双方业务将以50:50的比例合并。这次合并标志着全球第四大汽车集团正式成立。值得注意的是，合并之后，FCA未来的部分乘用车将转而采用PSA的平台架构。
据悉，未来FCA的紧凑型车将基于PSA的CMP平台打造，而中型车将基于PSA的EMP2平台打造，至于道奇品牌下的皮卡车型和Jeep旗下的中大型SUV等车型则维持现有平台不变。两集团合并后，未来生产的新车将有三分之二基于这两个平台生产。细分来看，CMP平台的新车年产能可达260万辆，EMP2平台的年产能可达300万辆。
2020沃德十佳发动机与动力系统名单公布
日前，2020沃德十佳发动机与动力系统名单公布，包含5款汽油发动机、2款48V轻混发动机、1款柴油发动机、1款强混系统和1款纯电系统。具体包括：宝马3.0L涡轮增压直列六缸汽油发动机、戴姆勒3.0L涡轮增压直列六缸汽油发动机+48V轻混系统、FCA3.6L自然吸气V6发动机+48V轻混系统、福特2.3L涡轮增压直列四缸汽油发动机、通用3.0L涡轮增压直列六缸柴油发动机、通用6.2L自然吸气V8汽油发动机（顶置气门）、本田2.0L阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机+i-MMD混动系统、现代150kW纯电动系统、现代1.6L涡轮增压直列四缸汽油发动机、日产2.0L可变压缩比直列四缸汽油发动机。
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