融资租赁公司成主机厂新零售主要模式
主机厂背景的融资租赁公司近年迅速崛起，FinX科技根据第三方数据不完全统计，国内已经有超过20家主机厂背景的融资租赁公司，从2018年开始，就有五家主机厂系融资租赁公司成立，包括一汽车智行、安徽中安、上汽通用、特斯拉融资租赁和威马融资租赁。
相比国内的汽车新零售平台推出的直租产品，主机厂系融资租赁推出的产品在车辆残值上更有发挥空间。
据FinX了解，目前，以弹个车、毛豆新车、花生好车为代表的新零售平台以直租模式为主，大体分为两种，一种为N+0模式，首付额度在0-20％之间，期数在24/36/48，租赁期满后企业将车辆所有权转移给用户。
另外一种为1+N的模式，第一年为直租，车辆所有权属于企业，用户可在租赁期满一年后有N种选择，包括一次性付清、贷款分期、退车、置换其他车型或继续租赁等多种方案。
其中，如果用户确认过户，需一次性付清尾款获得车辆所有权，部分平台也支持审核资质，提供分期贷款购车；继续分期租赁，租赁期最高为三年，租满后企业将车辆所有权转移给用户。
而主机厂系融资租赁公司推出的融资租赁产品可以与残值结合。以特斯拉为例，早在2017年特斯拉就与复星集团旗下创富融资租赁（上海）有限公司合作，并推出带残值的汽车金融产品。
特斯拉承诺，所有通过贷款或融资租赁方式购买特斯拉Model S的车主，在符合一定贷款额度和期数的条件下，可以享受特斯拉保值承诺，即在车辆交付三年之后，以交付时特斯拉承诺的价格将车辆出售给特斯拉。
包括一汽、东风、沃尔沃在内的多家主机厂也在通过旗下的融资租赁公司或其他金融公司测试这类产品，现阶段，这种残值租赁产品仅能通过少量品牌车型测试。以日产为例，目前其在全国推出的残值租赁产品天籁保值融已经上线，该产品由东风日产融资租赁公司推出并运营。
天籁残值租赁产品
上汽通用融资租赁在今年4月初上线“享开车”0首付融资租赁产品。租赁期末客户可以选择一次性买断或者退还车辆；但车辆所有权属于客户所有，属于回租产品范畴；不过客户提车前，需要缴纳10%的保证金。
据悉，目前主机厂系残值租赁产品仍处于测试阶段，还未大规模推广，但可以预见的是，这注定成为汽车融资租赁产品的新走向。
主机厂系融资租赁公司也为互联网企业提供资金
同时，主机厂融资租赁公司不仅承载着主机厂新零售战略，还在为互联网系新零售公司提供企业授信。
此前，花生好车对外宣布，与一汽智行国际租赁有限公司达成深度合作，双方将在直租产品创新、下沉渠道共享、汽车出行等流通领域全面展开合作。
而一位接近一汽智行的业内人士向FinX科技透露，包括一汽智行、安鹏租赁、先锋国际租赁等多家主机厂系融资租赁公司还在为大搜车、花生好车等优质新零售平台提供债权资金支持，共同寻找汽车增量市场。
“单独授信金额都在5—10亿元。大家还是很看好互联网汽车新零售公司的发展，愿意投入一些车源和资金进行支持，另一方面融资租赁公司也有增量任务，合作新渠道是必然的。”上述业内人士告诉FinX科技。
目前以大搜车、花生好车为首的汽车新零售平台主要有三种债权融资形式，一是银行系资金授信或助贷合作，其中工商银行拓展最为激进，弹个车、毛豆、花生好车均为其合作对象；二是通过ABS/ABN等公开募资，大搜车今年通过了一单50亿元“天弘创新-大搜车2019年第1-25期资产支持专项计划”；三是企业主体授信，包括安鹏租赁等主机厂背景的公司以及各类国企央企均有参与。
在公开场合，丰田汽车金融（中国）有限公司执行副总经理石井律朗甚至直言：汽车融资租赁产品在国外已经是很成熟的产品，特别是欧美，接近50%以上的消费者通过融资租赁产品购车。在日本大概是30%左右的消费者通过融资租赁产品购买车。中国呢？上海融资租赁公司的渗透率只有2%左右。
“对中国而言，从汽车金融的角度来说，融资租赁无疑是未来主流方向。”
来源：FinX科技
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