自从今年6月底，补贴大幅退坡之后，整体新能源车市场的热度就开始逐渐回落。不过，新能源车在国内的大势已成，从乘联会发布的数据显示，截止到10月份，前十个月新能源乘用车累积销量达到了82.3万辆，同比增长16.6%。从无人问津到年销百万辆，由此可见新能源车在短短几年之间，已经成为了车市的主角之一。
面对新能源"蓝海"的巨大前景，各大传统车企也都坐不住了，纷纷打造自家的新能源车型。这不，在11月22日举行的广州车展上，便有不少值得关注的传统车企新能源产品，与大家正式见面。其中，长安基于CS55 PLUS研发而来的E-Rock，凭借高达605公里的超长续航备受瞩目，吸引了一大波眼球。那么与近几年十分高调的造车新势力相比，低调的老车企在新能源方面实力究竟怎么样呢？今天就来对比下长安E-Rock与小鹏P3，看看谁更能打动你！
颜值比拼：个性时尚不沉闷 VS 前卫科幻运动范
长安E-Rock设计上基本延续了CS55 PLUS的"御岳生命动感"美学理念，以大面积的封闭镀铬进气格栅，和两侧造型夸张的导风口，配合嵌入式的矩阵LED大灯，带来了很强的一体感，极具个性辨识度非常高。同时，贯穿式的钢琴烤漆饰条上雕刻了"E-Rock"的字样，进一步突显出其档次感。侧面车身B/D 柱经过熏黑处理达到了隐藏的视觉效果，腰线从车头一直延伸至车尾，营造出了整车沉稳修长的时尚气质。
作为造车新势力的产品，小鹏G3在外观上十分前卫颇具未来科幻的风格。车头曲线弧度非常大，加上流畅的车身腰线以及悬浮式的车顶，塑造出了明显俯冲的运动氛围。鲨鱼式的前脸上装配了犀利的LED大灯增添了不少颜值，而车尾也与之相呼应，应用了时下流行的贯穿式钻石尾灯，辅以高质感的黑色宽边下包围，层次丰富彰显出了车辆的时尚与动感。
小结：造型设计上，两款车的侧重点不同，长安E-Rock个性却不沉闷，属于比较耐看的成熟路线。而小鹏G3为了突显其科技、新势力属性，则相对强调未来科技感的打造，可谓各有特色，选择谁更好还给看人们自己的口味。
配置比拼：双屏联动/梧桐智能 VS 超大竖屏/L2.5级智能驾驶
内饰方面，长安E-Rock的布局同样跟CS55 PLUS如出一辙，从其非对称式环抱座舱的设计，能够看出长安对于驾驶的重视。而10英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏的"双屏联动"十分抢眼，为长安E-Rock的内部增加了不少科技化元素。至于配置上，预计该车型也会和CS55 PLUS一样搭载梧桐车联TINNOVE智能系统，拥有"腾讯车联TAI"核心能力，可在40余种精细场景下提供全面的服务。此外，智能语音控制、手机车管家、科大讯飞导航、IACC自适应巡航、360度高清影像、AEB自动紧急刹车等高端功能，也将出现在长安E-RocK身上。
小鹏G3可不仅仅是外观吸睛，它的内饰同样让人眼前一亮。15.6英寸的超大中控竖屏与2.3英寸的全液晶仪表组合在一起，并且彻底抛弃了物理按键，充分突显出了小鹏G3太空智能驾驶舱的概念。配置方面，小鹏G3装配了小鹏独立研发的Xmart OS车载智能系统，兼容AI语音助手、远程操控、应用APP商场、智能导航等一系列人性化功能。此外，小鹏G3还拥有L2.5级的自动驾驶水平，通过12个超声波雷达、5个高清摄像头、3个毫米波雷达和AI车顶相机的信息反馈，实现多场景下高精度的自动辅助驾驶与智慧泊车。
小结：两款车相比而言，小鹏G3在高科技功能上确实更为先进，单就智能自动驾驶方面来说略胜一筹。但长安E-Rock的配置也不弱，各种时下流行的科技配置一应俱全，整体实用性非常强。其配置水平已经达到同级顶尖水平，绝对能满足多数人生活中的用车需求。
续航比拼：605公里/比亚迪 VS 520公里/宁德时代
提到新能源车，消费者最关心的还是车辆的续航问题。在这方面，长安E-Rock使用了比亚迪提供的优质三元里电池组，拥有160wh/kg的超高能量密度，储电量达到84.2kw/h，令新车NEDC综合续航里程高达605km， 远远超出大部分同级竞品。此外，新车还拥有超级闪充功能，充电10分钟便可续航100公里，极大程度上缓解了购车者对于里程与续航的焦虑。
小鹏G3跟长安E-Rock一样，采用了当下主流的三元锂电池组，由知名的宁德时代提供，品质上十分有保证。至于该电池组的能量密度为180wh/kg，储电量为66.584.2kw/h，NEDC综合续航里程分为401km和520km两种。小鹏G3如此的续航水平，在同类竞品里也算的上是一流，而且其安全措施非常到位，拥有内部智能阻燃、高强度外壳箱体，更历经17项极端条件测试。
小结：从数据上，大家能够看出续航里程方面，长安E-Rock完胜小鹏G3。它所搭载的动力电池不仅十分可靠，并且很贴心的提供了超级闪充功能，605km的续航可以说在任意场景下都能够满足人们的使用需求。而小鹏G3续航水平虽然也不错，可在如今的市场环境下只能算一般，没有什么给人惊喜的地方。
品质比拼：多年传承造车保障 VS 问题频发屡遭诟病
如果说创意、新奇是造车新势力的先天优势，那么多年传承的造车工艺与口碑保证，就是传统车企最能俘虏消费者的卖点。长安E-Rock因为是基于CS55 PLUS衍生而来，只在细节上做出了改变，所以很多方面制造工艺跟燃油版差别不大，以长安汽车的质量绝对可靠。特别是长安将E-Rock上自己不擅长的电池部分，外包给国内顶级电池制造品牌比亚迪，强强联合下打造的新车，在品质上有多出色可想而知。
反观，小鹏G3由处境糜烂的海马代工。众所周知海马历经四次创业，没有一次真正获得成功。到现在更沦落到卖地续命的地步，它的制造工艺显然无法跟长安相比。事实也证明，小鹏G3在正式交付后，问题频发屡遭车主的诟病。今年8月份更爆发出"异味门"，据悉网络上数十名车主自称，购买小鹏G3之后1到3个月内出现咳嗽、头晕、恶心、胸闷、眼睛刺痛等症状。此外，小鹏G3还存在异响、刹车故障、抖动、内饰变色等诸多质量投诉。
小结：对于造车新势力的车型，品质能否过关是消费者购买时最大的顾虑。毕竟，大部分造车新势力都没有悠久的造车历史与制造工艺。而实际上，小鹏G3上市后频发的质量问题，不仅给品牌信誉度带来很大的负面影响，更伤害了消费者的购车积极性。而长安E-Rock则不会存在这样的弊端，有着长安汽车背书，即便是新能源车也可以让大家买着放心。
写在最后：
看完上面的对比，大家能够了解到，造车新势力虽然在科技配置与设计上，总有着新奇之处。可在车辆的做工与品质上，却跟传统车企有着难以弥补的差距。长安E-Rock对比小鹏G3，除了续航上更有优势之外，它的价格预测也会比小鹏G3更实惠便宜。一边是实用时尚的长安产品，一边是花哨却没有保障的造车新势力座驾。显然，国内多数消费者会选择前者。长安E-Rock将在2020年1月上市，想过年入手新车的朋友不妨再等等它！
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