智能化是指事物在网络、大数据、物联网和人工智能等技术的支持下，所具有的能动地满足人的各种需求的属性。目前最受人们热议的话题之一就是无人驾驶汽车，它就是智能化的一种表现；而且无人驾驶汽车已经有部分地区已经在运营。但是很快我国也即将迎来我国首条智能化高速铁路——京张高速铁路。
京张高速铁路又名京张高铁，京兰客运专线京张段，是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路。京张高速铁路由北京北站至张家口站，全长174千米，设10个车站（北京北站、清河站、沙河站（不办理客运）、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站、张家口站），设计最高时速350千米/小时（具备条件路段250公里每小时，昌平至下花园北段基础设施按350公里每小时标准设计）。
京张高铁是我国的又一项“超级工程”，它不仅续写着“百年京张”的辉煌，也见证着中国铁路人继往开来。京张高铁在投入运营后，将拥有一个中国第一：中国大陆第一条首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统、设计时速为350公里/小时的智能化高速铁路。拥有一个世界第一：世界上第一条最高设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路。
据悉京张高铁智能化运行是基于北斗卫星和地理信息系统技术，为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务。线路实时“体检”系统，可以将全线每一个桥梁、车站，每一处钢轨通过传感器连接至电脑。零件是否老化，路基是否沉降，照明是否损坏，都能一目了然。
同时京张高铁是实行智能运营，旅客在站点的通行上，将拥有更人性化的服务，站点内有智能机器人导航并搬运行李；旅客可以通过电子客票、刷脸进站等方式简化乘车流程；同时站内将导航与站外导航融合，乘客出发时只需输入车次，即可导航至检票口或候车厅。
京张高铁于2016年04月29日正式动工；2019年10月05日，京张高铁联调联试工作正式启动；预计于2019年12月31日正式开通运营。还有一点就是京张高铁是国家重点建设项目，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。
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