这是物流指闻连续多年来再度推出年度投融资盘点。和往年一样，我们不仅关注到物流领域的投资，也关注到了影响物流行业发展的上下游变化，即使如此，我们依然能感受到2019年融资数量和融资金额的大幅下降。
而在资本寒冬之中，我们也看到不仅投资机构，行业巨头也在用资本快速推进整合。2019年度，金额最大的一笔融资，非菜鸟网络莫属，当年11月8日，阿里巴巴集团宣布对菜鸟网络增加投资233亿元，持股增至约63%。除此之外，阿里系物流行业内各个领域进行拓展，比如年初投资阿里本地生活公司，快递领域投资申通快递，家居新零售方向投资红星美凯龙，智慧交通方向投资千方科技……而蚂蚁金服也投资了路歌等。
事实上，在推进资源整合的不仅仅阿里系，顺丰2019年也有颇多进展。供应链方向投资中顺信特安、家居物流方向投资易友通、国际货运方向投资Flexport、医药供应链方向投资恒鼎物流，除此之外其大股东明德控股也领投了本地生活。一切举动显示出，顺丰在推进综合型物流平台方向的野心与进展。而对比UPS、FedEx等国际巨头，资本整合与收购，在其发展史上扮演着重要的角色，中国物流快递企业的发展也必然经历这样的发展阶段。而回顾2019年，采取类似举措的也不止顺丰，中通集团投资晶链通、中通云仓投资去那存、中通商业投资搜农坊等等。
从被投企业看，投资数量的大幅下降，显示出资本的更加谨慎。即使如此，在快递行业完成密集上市之后，依然有多个领域受到资本关注，比如快运行业。梳理来看，以聚盟、壹米滴答、商桥、卡力互联等为代表先后完成了新一轮融资。而这些企业之所以能脱颖而出，一方面是有自己的核心优势和业务特色，也与其模式被市场认可相关。
类似的案例还表现在其他赛道，比如同城货运方面占据竞争高地的货拉拉、国际物流方向的运去哪、餐饮供应链方向的信良记等等。
除了有了竞争优势的快运企业，科技企业也受到资本欢迎，比如机器人企业代表旷视、极智嘉，无人驾驶方向的企业主线科技、图森。
而从上游看，无论是新零售还是社区社群团购，亦或者是生鲜，2019年依然热闹，钱大妈、朴朴超市、兴盛优选等等均有大笔融资，但我们也看到资本退潮之后的行业“泄火”，典型案例比如风口浪尖上的呆萝卜。
而在业内看来，2019年上游企业退潮的情况，2020年或许也会表现传导到物流行业，毕竟商流影响物流。除此之外，2020年的资本情况或许不会好于2019年，因为投资基金的资本相比而言更“缩水”了。
面对这样的情况，资本对物流企业尤其是创业者有哪些建议？
元赋资本汤元告诉我们，他看一家企业关注三点：渗透率、毛利率、增长率。
而2019年在物流行业多有布局的远洋资本王瑞告诉我们，投资之前远洋资本会看两方面：创始人背景和行业痛点。
“创始人一定是在这个行业内摸爬滚打多年的老司机或者是这个行业的深耕者。我们不太看好一个外来行业的人去颠覆物流行业。这个创业者既要有经验，同时又能够拥抱科技，拥抱互联网”，王瑞介绍说，在投资一个细分行业时，远洋资本会先研究这一细分行业的痛点；同时将细分行业里所有的头部企业摸排遍，研究分析每一家企业的特点。“企业的商业模式是不是能够真正解决这些痛点，如果能够解决的痛点，我们认为你的商业模式是有价值的，你的企业才是符合我们投资逻辑的。”
当资本寒冬到来，当一批企业告别战场，这对行业而言未必是一件坏事，尤其是缺乏运营能力，纯靠烧钱而起来的企业：它们倒下了，但是市场还在，这对真正有竞争力的企业而言就是机会。
2020年，行业出清时刻：关注现金流，活下去。
以下为物流指闻2019年物流电商融资收录：
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