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不下车不开窗,一键送到后备箱,想不到你是这样的中石化

一场疫情给不少行业带来了危机,也让一些行业得到了生存转机。在疫情期间,无接触配送、生鲜电商发挥了不可或缺的作用。

眼下,为了避免疫情带来的传染风险,又要解决居民买菜难的问题,生鲜配送上门的需求急剧上升,有不少人就嗅到了这个商机。近日有消息传出,中石化就开始买菜了。

图片来源:微博用户@中国石化

是的,没有看错,就是这个卖石油的巨头——中石化,硬核推出了“安心买菜”业务。

风口上的“菜篮子”生意

中石化这一次又站在了风口上,瞄准的是万千消费者的“菜篮子”。

据投资者消息,2月15日中石化就正式官宣开始买菜了。目前中石化北京石油已经在340个加油站开通了“安心买菜业务”,消费者通过易捷加油APP中的“一键加油”下单后,有一个“配送到车”页面,选择“蔬菜礼包组合”,这份礼包售价99元,大约有14斤,含有西红柿、豆角、胡萝卜等10余种蔬菜和10个鸡蛋,还能赠送一个口罩。

图片来源:微博用户@中国石化

有网友称:中石化这个操作真厉害,冲着口罩去,先加油,后买菜,不仅节省时间,还规避了风险。这也正契合了广告词“不下车不开窗,一键送到后备箱”的消费场景。

不得不说,疫情的爆发刺激了生鲜电商的发展。

有数据显示,美团买菜北京地区日均订单量是节前的2至3倍,并呈现持续上涨趋势;每日优鲜除夕至初四期间实收交易额较去年同期增长321%。

个推大数据显示,与2019年的春节期间相比,今年春节京东到家和叮咚买菜的平均日活增幅分别为247.84%和213.50%,均超行业平均水平。而在新增用户增幅上,多点和叮咚买菜分别达到了298.29%和291.42%。

目前看来,中石化强势入局到生鲜电商领域也并不是无迹可寻,从APP线上下单,到加油提货,一条龙的服务流程,更是借助于加油站的特殊场景,让中石化和其他生鲜平台有了差异。眼下复工复产的越来越多,“线上下单+加油提货”更能解决不少“路上人”的消费难题。

“不务正业”的中石化

中石化虽然是个加油站,但却有点“ 不务正业”。

易捷便利店就不用小编过多赘述了,这已经是中石化的标配了,目前已有27000余家;在北京,中石化还有快餐店,也是为消费者提供了短暂休息的便利服务。

去年,让人觉得意外的,是中石化推出了自有品牌“易捷咖啡”。三大系列产品92#(黑白咖啡)、95#(时尚特饮)、98#(精品系列),就是网友口中调侃的易捷牌“石油咖啡”。

为什么是咖啡?

根据易捷官方提出的数据显示,在国外,成熟市场的加油站有近一半的利润是来自非油品业务,而在一些发达国家,加油站便利店咖啡几乎也是标配了。此外,中国的咖啡市场还有很大的市场空间,和瑞幸入局咖啡市场的理由大抵一样:国内消费者每日咖啡消费量与国外相比还是远远不够的,咖啡市场还未被完全开发。

图片来源:微博用户@中国新闻网

凭借着2万多家门店的优势,易捷咖啡的市场似乎就更有前景:前来加油的消费者都是刚需的消费人群和场景,不用担心租金压力,门店位置是否不好,客户群体匹配度不高。驾驶疲劳的司机,如果可以选择,一杯热乎乎的咖啡远比一罐冷冰冰的红牛,似乎更有诱惑力,而且比起星巴克动不动就20+一杯的咖啡,易捷咖啡客单价也并不贵。

口罩生产大军里,也没少了中石化。

年初因为疫情的迅猛爆发,口罩一时之间短缺,富士康、比亚迪、五菱等纷纷转产口罩,中石化也是其中一员。2月6日,中石化通过微博寻求口罩机协调生产口罩。

图片来源:微博用户@央视新闻

截止到2月16日,医用口罩日产量已经达到62万只,预计到3月10日,可以实现新增产能每天100万片以上

虽然看起来不务正业,但中石化的跨界操作,确实都很“硬核”。

满足刚需:解决消费痛点

无论是卖咖啡,还是生产口罩,亦或是现在卖菜,中石化其实也并不是看什么火才做什么,而是,缺什么就做什么,最重要的,是要解决消费痛点。

这对现在的一些想创业的企业来说,也是一种积极反思。近几年,关于“风口上”的生意有很多,但热情过去后,散落的便是一地鸡毛。

中石化的例子,能够给出哪些参考?

一是将“加油站+个人消费”有效结合。加油站本身就是加油的,但总有一些司机并不是加完油就走的,无论是便利店还是快餐、咖啡,这些个人消费的存在,总能满足到一部分人的需要,及时提供便利。

二是发挥资源优势的最大化。中石化在全国拥有2万余家加油站,如果仅仅是加油,盈利模式也就十分单一。拿卖菜这点来说,北京中石化利用上下游资源优势,菜品都是从小汤山、首农农场等专业蔬菜生产基地采摘而来,确保菜品新鲜,省去了冷链、货运、搬运等中间环节,节约了不少成本,还扩充了盈利的范围。中石化新闻发言人吕大鹏透露,疫情结束后,加油站卖菜的模式还会继续实行,可见,这个“风口”能够成为其一个盈利点。

图片来源:微博用户@中国石化

三是用户流量的留存与转化。上万家的加油站点,每天的用户量接近3000万台车,便利店也有2万余家,应该要最大限度去将这些流量进行转化。为什么是卖菜而不是送餐?下班开车,加油,买菜,回家,做饭,这一条线的服务其实给很多人省去了中间的麻烦,仅凭便利性,也能够稳定圈住一部分用户。

有网友评价中石化的行为是:“我消灭你,但与你无关”,其实,也侧面说明这年头风口上的生意,有时候和竞争对手都没过上招,可能自己就被干掉了,照顾用户的消费体验、满足用户的消费需求、培养用户的消费习惯,都很不容易,只有解决了他们的“痛点”,这才是“风口”。

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