截至2019年6月，我国机动车保有量达3.4亿辆，汽车2.5亿辆；机动车驾驶人数量达4.22亿人，汽车驾驶人为3.8亿人。
汽车大国是板上钉钉的事实，人多为患，汽车更是如此。为了规范汽车按规定行驶、为了保证驾驶者和车内乘客的安全，政府也设置了红绿灯、电子眼、道路交通标识、交警执勤、开车必须有证等等措施，除此之外，汽车还需要定期去车管所进行年检。
而年检是车主最头疼也是让车主最心疼的一件事，既然这么多人反对汽车年检，于是就有人建议取消汽车年检，支持者说出的这3个理由，让不少车主产生共鸣。
第一，对于我们常见的私家小汽车来说，即小型汽车微型汽车，我们在学驾照理论知识时，年检周期几乎是必考的。
规定：七座及以下非营运小型客车，前6年不用进行线上车检，只需要在第2、4年年末的时候，拿着交强险、行驶证领取年检合格标志即可，而第6年年末进行大审。
紧接着在6～15年内，每年进行一次上线大审，而15年之后，每半年就需要进行一次车检。
汽车年检真的有用吗？
很多车主摇了摇头，前6年不用线上检测还是比较人性化的，但是6年之后的上线检测，运气不好需要排队，还需要收取相关的检测费，并且在检测时，在很多地方还夹杂着不正当行为。
汽车年检最重要的尾气检测，是让车主最头疼的事，日常开车很少到4000转，而他们在检测时，毫不客气地猛踩油门，转速瞬间达到五六千转，不少车主表示：汽车年审前正常，年审后可能被踩坏。
第二，若真的取消私家车年检，则从事相关工作的人员势必会减少，从而减少了政府的开支。
我国3.27亿辆的汽车保有量，检测汽车的相关设备、检测场地、运营人员等，是一笔不小的开支，更重要的是可以维护社会正义，摒除年检的不正当行为。
第三，国人的存款，都是通过自己的劳动一点一点的积累而来，属实来之不易，所以他们用自己血汗钱买来的汽车，自然会对它精心呵护照顾有佳，甚至不少车主把它当作“儿子”来养。
在日常行驶过程中，小心翼翼的开车，只要遇到一丁点的剐蹭、汽车有异响或者其它小毛病，就会立马到4S店或汽修店进行维修，除此之外，还会按照规定去保养。而这期间，譬如汽车异响、方向盘抖动、刹车片磨损严重等症状，年审是审不出来的。
以上就是支持者建议取消七座及以下客车年检的3个原因。
总的来说，汽车年检本是一件为国人服务的好事，然而随着汽车、维修等技术的提高，汽车的稳定性相对于以前有了大幅度提升，从而年检就凸显得不很重要了，但是支持者所说的这3个理由不无道理，说出了不少车主的心声：早该这样了！
注意：取消年检只是支持者车主的猜测，并非是事实，至于年检是否取消的问题，还要取决于相关政府，坚决拥护党的政策，我们静观其变就好！
最后，问大家一个问题，你觉得汽车年检有必要吗？至于达到取消年检的地步吗？欢迎留下你的看法！
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.souzhinan.com/sh/77436.html