来源：新蓝网
6月16日中午，拱墅交警大队湖墅中队民警褚翔在环城北路莫干山路口执勤时，发现一个外卖小哥没戴头盔，并骑车沿人行道逆向通行，于是将他拦下。
“为什么不戴头盔？”面对民警，外卖小哥显得有些不以为然，辩解说没时间去买。
褚警官仔细一看，脸熟啊。
原来这位外卖小哥小李（化名）前一天刚就因为没有戴头盔被褚警官拦下来过，当时的理由也是没时间买头盔，那次褚警官对他进行了教育，嘱咐他赶紧把头盔戴上再送餐，他嗯嗯嗯显然没往脑子里去，这么快就又被拦下了。
这一次，褚警官再次对小李进行教育，但小李的态度很不配合，无论交警怎样苦苦口婆心的劝导，他都听不进去。
“我一年都没出过车祸了，要是出事也是我自己的事情！”
就凭这样漠视交规的态度，褚警官怀疑小李应该不止不戴头盔这一项违法行为，使用警务通一查发现，短短4个月之内，小李共有29次违反了交通规则被现场交警拦停处罚，大部分都是骑电动车不按规定信号灯通行（闯红灯）、在非机动车行驶、逆向闯红灯等等……基本上电动车该有的交通违法行为都齐了。
褚警官说，4个月内，这29个违法，现场交警都对小李开具了处罚单，让他去银行或支付宝上缴纳罚款，但小李一个都没有处理。
褚警官仔细查询了这些违法记录，跟小李讲明，这些违章超过15天如果不去处理，会产生滞纳金，最高罚款会翻倍的，小李的这29个违法加起来要交1000多块钱！
对此，小李一脸无所谓地说，没钱交。
“出车祸你不仅影响的是你自己，你还会影响别人。”褚警官说。
“好了，你不要跟我说了，我现在来不及了，我赶时间！”小李很不耐烦的说，他是送外卖的，时间最重要了，他觉得交警拦住他是故意刁难他。
褚警官当然不会让他就这样继续上路，把他拉到了路边岗亭说：“我帮你开好空调，你坐在这里把交规抄一下。”
小李拿起笔，一边抄一边埋怨道，送一单就这么点时间，肯定又要超时了，还说，以后只要看到你们交警点的外卖，我一概不送。
可能小李觉得，交警让他抄交规就是在针对他，越想越委屈，突然哽咽，边抄边流起了眼泪，哭了出来。
褚警官不为所动，他说，站在小李的角度，交警拦住他让他抄写交规，的确会影响到他送外卖，但站在安全的角度，小李4个月29次违章，如果不对他进行必要的教育，说不定哪天就会闯祸，到那个时候后悔就晚了。
小李说，他是萧山人，今年30岁，出来送外卖也是无奈，因为父母都生病了，家里三天两头出事，前两天父亲骑三轮车又骑到河里去了……他只能靠送外卖维持家里的生计，靠尽量少睡觉，多接单多赚点钱，遇上用餐高峰期连接多单，来不及时只能违章。
见到小李跟自己说起了心里话，褚警官也安慰他说，交警也知道外卖小哥很辛苦，不管是下雨还是刮风还是烈日，都在外面跑，自己平时点外卖，外卖小哥迟到了从来都不会投诉，大家都要相互理解，换位思考的，为生活辛苦打拼不能以违反社会规则为代价，越是辛苦越要重视安全，电动车因为违法驾驶出的事故还少吗？其中不少后果很惨痛。
褚警官说，小李说他自己很拼，因为接单多，每个月能挣一万多块钱，算下来除了吃饭睡觉，基本没有空的时间，更别说休息天。
他提醒小李，既然自己是家里的顶梁柱，就更要注意身体，更好保证自己的安全，如果不小心受伤了，哪怕休息半个月，之前赚的都变成医药费了，得不偿失的。
就这样，在交警的辅导下和教育下，小李逐渐平复心情，花了十几分钟抄完了一遍交规，并表示以后一定会遵守交通规则，罚款自己也会交清。
昨天，小李抄交规边抄边哭的这件事被网友上传到微博，也引发了网友们的热议，数百条评论中，大部分网友都认为，就算生活不易，也不能拿来做违反交通法规的借口，更何况，小李短短4个月违章29次，说明他并没有意识到遵守交规的重要性。
一位网友说，小李觉得褚警官拦下他并让他抄写交规是刁难他，其实民警这样做，很可能会让小李避免将来可能发生的一场交通事故。
另外，也有网友呼吁，外卖平台是否应该建立对外卖小哥的保障机制，平衡好接单赚钱与安全之间的关系。
褚警官说，成年人的世界都不容易，但无论如何都不能违反交通法规，队里每个月接到电动车引发的交通事故中，有不少都是外卖小哥，引发事故的原因中，有许多都是因为赶时间而违反交通法规。
根据交管部门的分析，外卖订单时间要求严格，多送订单才能收入多。在交通运输工具中，电动车占了较大比率，部分送餐员在驾驶过程中存在看手机、接电话等行为，超速、闯红灯等交通违法行为也时有发生，不仅会和车辆抢道，有时还会撞到行人，对人对己都非常危险。
杭州交警介绍，通过近两年加大对电动自行车交通安全管理，全市涉及电动自行车的交通死亡事故有所下降。
2018年全年涉及电动自行车的道路交通事故1200余起，造成250人死亡，占道路交通事故死亡总人数的29.46%，与上年相比减少90人，下降26.39%。
虽然电动自行车事故死亡人数有所下降，但仍然占了全市交通事故的死亡总人数的三成。今年以来，已经发生涉及电动自行车的交通事故，造成8人死亡，电动自行车整体交通安全形势不容乐观。
交警分析，涉及电动自行车的死亡事故主要集中在午后及傍晚时段，占事故总数的70%，其中又以午后居多。死亡人员绝大多数为青壮年，年龄主要集中在30-50岁，占了总死亡人数的80%以上；其中男性死者比例高达75%，大大高于女性死者比例；在死亡人员中多数为外来务工人员。
据初步统计，在涉及电动自行车的死亡事故中，80%以上发生在路口，主要涉及不遵守交通信号灯，不按规定让行等；发生在路段上的主要涉及逆向行驶、超速行驶、不按规定超车以及横过道路时未下车推行等，还有就是经常听到的“开门杀”（机动车突然开门导致的电动自行车事故）。电动自行车在超车、会车过程中由于车体外加装遮阳棚、支架、货物以及绑绳钩等引发钩挂事故，也是导致事故发生的一大原因。
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