12月29日下午4点30分，记者在平罗高速平塘特大桥桥面施工现场看到，历经三年零八个月建设工期，目前平塘特大桥主体工程的索塔和钢梁已经完工，桥面系全部铺装完成；所有防撞护栏全部安装完毕；雾灯、标识标线等也已全部施划完毕。12月25日，在平塘至罗甸高速公路平塘特大桥段交工验收会上，宣布同意平塘特大桥交工验收，2020年1月1日0时0分，这座世界级的大桥将正式通车。
中交二公局土建十三标工程部部长纵锟告诉记者：平塘特大桥于2016年4月29日开工建设，总投资约15亿元，是平塘至罗甸高速公路的控制性工程。大桥全长2135米，为三塔双索面叠合梁斜拉桥，采用钻石形空间塔设计，从斜侧面来看，就像三颗巨型“钻石”矗立在峡谷之间。其中，位于桥中间的16号桥塔净高达到了332米，相当于110层楼高，是世界最高钢筋混凝土桥塔。
记者了解到：随着平塘特大桥的打通，平塘到罗甸的通行时间将从2个半小时缩短至1个小时，成为横向连接贵州南部的交通要道，大桥两岸村民通行时间将由原来的1小时缩短到3分钟，有利地助推了贵州南部喀斯特山区的脱贫攻坚和经济发展。
本台记者：冀佳、杨晓敏
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