早上吃完楼下的油条豆浆
就能立马到北京上班
下午在北京下班后
又能立马回家吃晚饭……
这样的生活，真的要来了！
9月25日，长江日报从中铁第四勘察设计院集团有限公司了解到，由该院设计建造的600公里—1000公里级高速磁悬浮试验线项目，有望明年在湖北开工，未来可能作为正式京广超级高铁线路组成部分。
科技部在2015年启动了600公里级磁悬浮列车专项项目，目前该级别的样车已经建造成功，实验车将在2020年下线，达到在试验线上运行的要求。“全国多个地区的磁悬浮项目研究也在陆续进行。
600公里级磁悬浮运输，
填补了高铁和飞机产生的
400公里到600公里时速的空白，
旅客从北京到上海、武汉到广州，
可能就一个多小时，
利好商务人士。
正在研究的高温超导磁悬浮技术，区别于其他常导磁悬浮。这种技术最适合真空管道高速列车。这种超导技术电机发热量小，形成的牵引力更大，速度会更快，能达到1000公里级。
“高速飞行列车”要来了
其实早在2018年“超级高铁”
就初露头角
这不是科幻！
在第十二届珠海航展上
中国航天科工集团有限公司
正在研发的高速飞行列车首次亮相。
现场展示模型
通过多自由度平台控制技术
视觉仿真技术和多媒体数字展示技术
对高速飞行列车启动、加速、
转弯、制动等运行状态进行模拟展示。
高速飞行列车定位于下一代交通工具
有更快速、更安全、更环保、
更舒适以及更好的天气适应性等特征
其利用磁悬浮技术
与地面脱离接触消除摩擦阻力
利用近真空管道线路大幅减小空气阻力
并以强大的加速能力和高速巡航能力
实现超高速运行。
列车系统将为乘客
提供安全舒适的乘坐空间
列车将实现无接触稳定行驶
和全程精准加减速
运行控制系统实现全线路安全可控
如果高速飞行列车运行起来
距离远、赶时间
根本不需要再坐飞机
更不用提前几个小时去候机室
直接坐“高速飞行列车”
嗖！~” 三二— — — — — — — — 到了~
那么
为什么超级高铁能跑这么快呢?
↓↓↓↓
阻力仅为传统高铁的3％
据央视报道
这次超级高铁核心技术
全部由中国航天科工集团全面研发、制造
所采用的高铁技术
全部都是世界最最最顶级
超级高铁不同于普通高铁
它有点像动漫里的胶囊列车
每一个胶囊被放置于真空管道中
像炮弹一样被发射到目的地
高速飞行列车的设计概念图
使用低真空环境配备
超声速外形全面减少空气阻力
新一代高铁的空气阻力
将降低到传统高铁的3%
再加上磁悬浮技术
全速开动的超级高铁
将整车悬浮在空中
名副其实的“飞行列车”
速度那么快，安全吗？
当然，这个项目也受到很多质疑
就像大家最关心的莫过于
“速度这么快，安全吗？”
“这么高科技，对人体有伤害吗？”
不过大家可以放心的是
“不存在对人体伤害这一说！”
中国航天科工集团公司
高速飞行列车项目技术负责人毛凯解释
高速飞行列车加速的时候
是按照人体能承受的加速度慢慢加的
到一定的速度之后，就开始巡航
减速的时候
也是按照人体能承受的范围慢慢减
所以大家不用担心啦~
看到这儿
想必你们最关心的肯定是
这超级高铁建到啥样了
高速飞行列车的雏形
已经在中国实验室里搭起来
目前
在中国的实验室内已搭建起了
全球首个真空管道超高速磁悬浮列车
环形实验线平台
西南交通大学搭建的全球首个真空管道超高速磁悬浮列车环形实验线平台，被称为「高速飞行列车的雏形」
这条实验线路总长45米
设计载重300公斤
最大载重可达1吨
悬浮净高大于20毫米
在真空管道理想状态下
列车理论时速提高到一千公里以上
有媒体直接把这条管道称为
「高速飞行列车的雏形」
而在去年的第十二届珠海航展上
中国航天科工集团有限公司
正在研发的高速飞行列车首次亮相
高速飞行列车的列车启动、转弯
制动等等多项技术进行了现场展示
虽然中国的高速飞行列车内部还没曝光
不过在其他国家，例如迪拜
超级高铁设计模型已经面世
大家跟着小编一睹为快
高速飞行列车的时代来了
他们采取超环路站设计
乘客登上一个可用的吊舱
之后吊舱将转移动到运输车上
运输车进入真空管道
最终到达目的地
首先，你要花5分钟
走到超级地铁的末端
然后进入出发的吊舱里
每个吊舱设计
适用于短途和中途行驶
最多可容纳10名乘客
吊舱内部也是豪华舒适~
接下来
这个吊舱就会自动移动到
所有吊舱集合的大厅
然后
将吊舱有序的装进运输车上
沿着规定路线进入管道
最终将乘客成功的送往目的地
毫无疑问！
中国的铁路发展飞快
这是中国铁路与航空领域取得突破
有史以来最大的一次突破！
超级高铁，“陆上飞机”
这！也！太！牛！了！
期待早日落地！
时代在发展，科技在进步，
作为下一代交通系统，
“高速飞行列车”正在酝酿一场
改变全人类生活方式的技术变革，
你准备好乘坐了么？
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