作为长三角的一员，近年来，安徽按下发展“快进键”，境内高铁纵横交错，其密度位居华东之首，开通合宁、合武、京沪、合福、杭黄等多条高铁，形成全国最为密集完善的高铁网。随着高铁的建设合肥南等现代化高铁客站拔地而起，打造了一个个区域“新地标”，带动一座座新城诞生。
下图为安徽目前为止已经开通的高铁线路：
安徽省已开通高铁汇总
其中合福客运专线由中国铁路总公司与安徽、江西、福建三省合资建设;连接我国经济发展活跃和颇具潜力的众多地区，运输需求旺盛、经济互补性强;是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分，属国家的重大交通工程。安徽省内一共设置有11个站点。
虽然安徽高铁网已经初具规模，但并未放缓对高铁的投资建设，下图为安徽在建铁路的汇总情况：
安徽省在建铁路汇总
其中池黄、宣绩高铁为昌景黄高铁的安徽段关键工程，昌景黄高铁线路全长285.8公里，其中安徽境内90.7公里，池黄、宣绩高铁线路全长分别为123.7公里、111公里。这三条线路设计时速均为350公里，并与黄杭等高铁联通，串联多个国家级风景名胜区，构成赣中地区经皖南至长三角的快速客运通道，是跨区域高品质黄金旅游线路，对巩固提升安徽在全国路网中的枢纽地位，带动沿线地区新型城镇化建设，推动旅游产业发展，支撑长江经济带和长三角更高质量一体化发展战略实施具有重要意义。
高铁动车组
滁宁城际铁路西起京沪高铁滁州站，经滁州市区、苏滁产业园、来安县，然后跨过滁河进入南京市境内，接入正在规划建设中的新南京北站。滁宁城际铁路一期、二期工程的实施，标志着滁州与南京同城化迈出关键性步伐。一期工程起于滁宁交界处的来安县滁河，止于滁州市政府东侧的凤阳北路站；二期工程设滁州高铁站、滁阳路南站（预留）、技术学院站、龙蟠大道站、市政府站、凤阳北路站（预留）等6座车站。
安徽省拟建项目汇总
拟建项目中的宣城至绩溪高速铁路预计投资156.7亿元，建设工期4年，项目包括：新建宣城至绩溪高速铁路。线路自在建商合杭铁路宣城站高速场引出后折向南，在宁国市南侧设置宁国南站，之后引入绩溪北站，新建线路长111.7公里，设计时速350公里/小时。
合肥夜景
而合肥、马鞍山、省投资集团已经签约，巢马城际铁路将由三方共建，巢马城际铁路是皖江城际铁路网的重要组成部分，建成后将有效联通南沿江高铁后直达上海。同时，完善我省高速铁路路网布局，有助于马鞍山更好融入合肥都市圈，以后走铁路从马鞍山到巢湖，将不用绕道芜湖。同时，对于提升我省区域经济发展区位优势，助力全省经济社会发展具有重要意义。
赶路人
截止今年初，安徽全省铁路运营总里程达到4445公里，其中高速铁路里程1510公里。干线铁路覆盖全省16市47县，其中高速铁路通达14市。开通至4个直辖市、14个省会城市和50多个地级市的直达高铁动车，其中复兴号每日开行14.5对，合肥南站单日发送旅客突破10万人次。安徽省已形成以合肥为中心、以高速铁路为主骨架的现代化铁路网正在加快形成，在全国铁路网中的枢纽地位已经确立。
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