现代生活总体节奏还是比较快速的，尤其是生活在中国发达城市的一些商务人员，早上还在南方办公室上班，下午就要前往北方城市洽谈工作。此时交通工具就成为了至关重要的角色。而随着时代发展，交通工具也在迅速发展。除了飞机，高铁就是我们使用最多的交通方式了。而中国在高铁上也是一直没有停止追逐的步伐。近期中国的600至1000公里级磁悬浮高铁线路也将正式开建，采用新独特超导技术的磁悬浮高铁再次回归人们实现，那么今后武汉到广州仅仅只需要2个小时！
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时速600公里、悬浮空中的新磁悬浮高铁路线或将正式开建
高速磁悬浮列车与轨道之间仅有10毫米间隔，基本达到了贴地飞行的程度，也就是说列车悬浮在空中，因基本没有摩擦力在速度方面非常有优势。而目前高铁时速一般为300公里，飞机则是900公里左右，600公里时速正好处于中间。所以600公里高速磁浮列车一旦投入使用将大幅度的填补我国交通的速度空白。而根据2018年通过专家评审的高速磁浮技术方案相关课题，中国计划在2020年完成整体列车的样机制造，此后将进行完成5公里试验线验证。目前中国600至1000公里新高速磁浮项目已经处于开建筹备试验阶段了。
采用特有高温超导技术的路线将成为超级高铁路线的一部分
此次即将开建咸宁长沙实验线路的磁悬浮高铁采用了独特的高温超导磁悬浮技术。这种技术对于真空管道高速列车来说是非常合适且可靠。这种超导技术可以形成强牵引力，最高可以让列车的速度达到1000公里级。据了解该工程最快明年将在湖北咸宁落地，初步是计划建设200多公里的实验线段，等到后期技术成熟之后再将线路延伸，预计可以让湖北到广州单程距离时间缩减至2小时内。而且该段实验路段或将成为京广“超级高铁”线路的一部分，意味着此后湖北到北京的所需时间也会大大缩减。
中国目前已经有建成和在建3条磁悬浮列车路线
磁悬浮列车是一种新型尖端轨道交通工具，高速磁浮技术更是代表着目前轨道交通技术制高点。1922年德国申请了电磁悬浮原理专利，此后各国就开始展开磁悬浮列车研究项目。目前日本的超导磁浮技术已经实现了603km/h的试验速度，德国在常导磁浮技术上也达到了505km/h的试验速度。2002年中国首个商业运营高速磁浮项目在上海建成，运营时速为430公里。目前在100公里级磁悬浮线路上中国目前已经有了至少三条建成和在建项目。不过在时速600公里高速磁浮技术上中国还有很多挑战。
中国600公里时速新高铁磁悬浮高铁路线的建成是机遇
其实高铁建设所要耗费的人力物力财力都是非常巨大的。此前中国初步建设高铁时还曾有过因贵无人乘坐的打算。但是真正实施起来发现中国高铁的总体满员率达到了百分之八十二左右，发达城市的高铁更是会出现供不应求的问题，所以中国高铁发展需求还是非常迫切的。目前中国是正在计划将高铁车厢增加至17节车厢来缓解一定的载客压力。不过随着600公里时速的高铁磁悬浮线路通行，中国交通网将更加快速便利，载客能力也将得到提升。
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