港珠澳大桥，世界最长的跨海大桥，因困难度高超而被称为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。这个2018年10月24日通车的“大国工程”，与宝鸡这座西北内陆城市有着不解之缘。
（港珠澳大桥）
港珠澳大桥是世界建桥史上的一座“新里程碑”，中铁宝桥集团有限公司承担了该桥九洲航道桥重达43000多吨的钢梁和钢塔生产制造任务，相当于6座法国埃菲尔铁塔的重量。其中，两座“风帆形”钢塔的生产制造，是中铁宝桥面临的重中之重和难中之难。期间，为达到120年使用年限的要求，公司积极贯彻“大型化、工厂化、标准化、装配化”的建设理念，对整个生产线进行了技术改造，引入了自动化生产线，配装了焊接机器人，特别是将钢塔在工厂整体制造完毕后，采用整体大节段吊装的工法，这在国内桥梁建设中还是第一次。最终，在港珠澳大桥管理局委托驻厂监理及第三方检测公司对焊缝进行的无损检测中，中铁宝桥生产制造的钢桥梁和钢塔100%达到大桥技术标准，国内桥梁专家称赞“中铁宝桥开创了我国桥梁建设的新纪元”！
（中铁宝桥参建的中马友谊大桥）
除了参建这座世界最大跨海大桥之外，从中国第一座援外钢桥梁（援建坦赞铁路桥梁），到中国第一座最长的铁路桥（长东黄河大桥钢梁制造），再到世界首创的三塔双跨钢箱梁悬索桥（泰州长江大桥）……中铁宝桥见证了我国桥梁建设事业从小到大、从弱到强、从跟跑到领跑的历史性飞跃。中铁宝桥党委书记、董事长洪军自豪地说：“53年来，中铁宝桥坚持走高品质生产、高质量发展之路，累计建桥超过1000座，实现了34跨长江、19跨黄河、15跨海岛的创举，先后荣获国际国内大奖60多项，多座桥梁位居中国乃至世界第一，宝桥制造代表了我国桥梁制造的最高水平！”
（汉江桥）
（汉江桥获1983年国家金质奖）
下面，让我们打开沉甸甸的“记忆相册”，沿着流金岁月的中轴线，一起去感受中铁宝桥桥梁建设的非凡历程吧——
1970年，中铁宝桥建成中国第一座援外钢桥梁（援建坦赞铁路桥梁），翻开了中国桥梁走向世界的第一页；
1981年，中国第一座斜腿刚构薄壁箱型钢梁桥——汉江大桥钢箱梁诞生于中铁宝桥，为公司捧回了第一枚“国家优质工程金质奖”；
1985年，中铁宝桥完成中国第一座最长的铁路桥——长东黄河大桥钢梁制造"；
1987年，中国第一座最大跨度的斜拉桥——东营胜利黄河钢箱梁斜拉公路桥钢梁诞生于中铁宝桥；
1991年，中国第一座最大的经援钢梁桥——缅甸仰光丁茵大桥钢箱梁在中铁宝桥诞生；
1991年，中铁宝桥研制生产出中国第一座耐候钢桥——巡司河桥钢梁，开启了中国耐候钢桥梁制造的先河；
1992年，中国第一座有碴正交异性板钢梁桥——淮南复线柘皋大桥钢梁在中铁宝桥完成制造；
1994年，中国第一座采用整体节点焊接技术的钢桁梁桥——京九铁路孙口黄河特大桥钢梁诞生于中铁宝桥；
1998年，中铁宝桥打造出中国第一座跨海钢梁桥——汕头跨海大桥钢梁，标志着中国桥梁“海洋时代”的开端；
（芜湖长江大桥）
2000年，中国第一座大跨度、建设规模宏大，集我国当代桥梁建设新技术、新结构、新材料、新工艺于一身的大桥——芜湖长江公铁两用特大桥钢梁在中铁宝桥顺利诞生，被誉为“20世纪桥梁建设的标志性工程”；
2002年，中国第一座整体意义上的斜拉桥——南京长江第二大桥钢箱梁在中铁宝桥诞生；
2003年，中铁宝桥打造出中国第一座采用吊耳技术的钢混结合梁的斜拉桥——舟山连岛工程桃夭门跨海大桥钢梁；
2004年，中铁宝桥打造出我国第一座“人”字型结构、世界首例圆曲线线型的南京长江三桥钢塔。建成以来，南三桥钢塔在全球范围内获奖无数，被誉为“中国桥梁钢塔领域的珠穆朗玛峰”。
2009年，中铁宝桥参建的南京大胜关长江大桥胜利开通。该桥是世界首座六线铁路大桥，是世界上跨度最大的高速铁路桥，也是世界上设计荷载最大的高速铁路桥；
（舟山西堠门大桥）
2009年，中铁宝桥参建的舟山西堠门大桥通车，大桥主跨1650米，位居悬索桥世界第二、中国第一，其中钢箱梁长在悬索桥中居世界第一；
（泰州长江大桥）
2012年，世界首创的三塔双跨钢箱梁悬索桥——泰州长江大桥横空出世，12000吨重的钢塔更是堪称“钢塔之王”，中铁宝桥首次写下了“既造钢梁又造钢塔”的奇迹；
2012年，中铁宝桥打造的国内跨境最大的双塔三跨悬索桥——南京长江第四大桥胜利落成，被誉为“中国的金门大桥”；
2013年，中铁宝桥参建的世界最大跨度三塔两跨悬索桥——马鞍山长江大桥建成通车，其中左汊桥“一梁一塔”均为中铁宝桥制造。
2016年，中铁宝桥参建的亚洲山区最大的悬索桥——云南龙江大桥建成通车，标志着中国高地震带上首次有了“千米级、万吨级”超级工程；
2018年，习近平总书记郑重宣布：港珠澳大桥正式通车！该桥为世界最大的跨海大桥，是中国迈向世界“桥梁强国”的新地标，中铁宝桥承担了九洲航道桥钢梁和钢塔制造任务；
2018年，中铁宝桥参建的印度洋上第一座跨海大桥、世界上第一座在珊瑚礁上建造的跨海大桥——中马友谊大桥胜利通车，桥名由中国国家主席习近平和马尔代夫总统阿明共同命名。
2019年，中国最宽桥梁——北京新首钢大桥顺利建成，这是中铁宝桥献给新中国70华诞的“一份特殊的礼物”；
2019年，世界荷载最大的公铁两用悬索桥——连镇铁路五峰山长江大桥开始架梁，中铁宝桥向又一座世界“超级工程”发起了冲击。
……
（中铁宝桥参建的克罗地亚佩列沙茨大桥）
53年来，中铁宝桥承载着为国家造大桥的初心和使命，从东北黑土地来到西北黄土地上，白手起家，艰苦创业。53年来，中铁宝桥不忘初心、牢记使命，按照国家桥梁建设发展的蓝图规划，又实现着从黄土地向深海蓝的战略转移……一座座宏伟桥梁，一项项“中国第一”，既是中铁宝桥呈给全国人民的一份满意答卷，也是中铁宝桥献给祖国母亲的一份生日礼物！
“中国桥，宝桥造！”事实证明：不忘初心的中铁宝桥，把企业命运与国家使命紧密相连，实现了全面进步和持续发展。据统计，仅公司企业营业额一项，2019年与1966年相比净增165倍，相当于再造了165个中铁宝桥，并创造了41年持续盈利、5次蝉联“全国文明单位”的发展奇迹。今天，中铁宝桥已经成为中国第一大钢桥梁制造商。“宝桥制造”有口皆碑，“宝桥智造”风生水起，“宝桥创造”硕果累累，是新中国桥梁建设行业当之无愧的“领头羊”。
展望未来，中铁宝桥党委书记、董事长洪军表示：“我们将全面依托互联网+、5G、物联网技术，坚持‘科技兴企’、践行‘三个转变’、加速‘走出国门’、建功‘一带一路’，在中国建桥史上书写更多的‘中国第一’和‘世界第一’，为实现交通强国、民族复兴、人民幸福作出更大贡献”！（宝鸡新闻网记者 张帆）
编辑：王可
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