在我国的众多铁路线上，军用铁路运输线和国家保密型运输路线一直是我国比较神秘的铁路线，但是在我国的乌兰布和沙漠上，同样有一列车组是我国目前最神秘的民用列车组——57021/2次列车组。
57021/2次列车是民用列车组，不是军用等保密型列车组，那么为什么会说她是最神秘的呢？且往下看。
57021/2次列车组是临哈铁路临策线上的运行车组，临哈铁路东起内蒙古自治区包兰铁路上的临河站，向西经过乌兰布和沙漠，深入阿拉善盟居延海北，经额济纳旗，沿中蒙边界巴丹吉林沙漠北缘，经甘肃省肃北县进入新疆维吾尔自治区，与兰新铁路的哈密站相接。铁路里程1390公里，其中内蒙古境内1070公里。铁路通道属于天津—包头—额济纳旗—哈密—将军庙—北屯—五个边境口岸通道的一部分。
铁路的建成就需要养护，所以57021/2次列车组就是为临哈铁路临策线而特别开设的列车组，是一列铁路路勤专用列车。因为该列车组经过沙漠腹地,沿线基本上都是荒漠戈壁，春秋两季风沙肆虐，夏季地表温度高达50℃，冬季最低温度甚至低于零下40℃。沿线600多公里的区间内无路、无水、无电、无人、无信号,被联合国认定为"生命禁区"，所以该班次列车组被誉为穿行在生命禁区中的“生命列车”。
57021/2次临策铁路路勤专用列车共有20节车厢，为客货混编，其中5节普通硬卧客车，3节水罐车、2节箱式棚车和1节绿皮宿营车，主要用于沿线职工的生活保障。57021/2次车除接送沿线职工上下班外，同时也是生活供应车，通过这列车将蔬菜、粮油和生活用水等及时运送到沿途各站，为临策铁路上千名职工提供生活保障。57021/2次售票的客运站只有两个：起点临河和终点额济纳。
57021/2次临策铁路路勤专用列车每周一早晨8点从临河火车站发车，经过四天三夜，行程2780多公里，穿过广袤的沙漠，沿着张骞出使西域的居延古道一路前行，为沿线的铁路职工送去给养。
之所以说57021/2次临策铁路路勤专用列车是最神秘的民用列车组，那是因为该列车组自2009年运行以来，在12306网站始终都查不到该列车组的信息；同时在内蒙古自治区临策铁路运行图上也查不到该列车的踪迹。
临策铁路是临哈铁路的东段，穿越内蒙古西部沙漠戈壁。沿线主要旅游景区有：黄河湿地公园、河套文化公园、万泉湖生态旅游区、阿拉善西部梦幻峡谷、额济纳胡杨林、居延海、策克口岸。
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