近日，特斯拉在北京华贸中心的V3超级充电站正式落成并投入使用。这是目前北京第一座，也是继上海和广州之后中国大陆的第三座特斯拉V3超级充电站。V3超级充电桩已经是目前最快的解决办法，可支持最高250kw的峰值充电功率。
理论上，采用了这样的充电设备的电动车，充电15分钟即可补充200km的续航里程。但是由于锂电池本身的特性，这样的充电速度依然不能媲美燃油车，用户的体验始终不如燃油车。
但是，当前的新能源汽车行业还在加速发展另一条技术路线——燃料电池，也许这条技术路线能够解决用户快速补充能源的需求。
相比锂电池，燃料电池具有能量补给更快、续航里程更远、用电更清洁（锂电池将排放转移到了上游的煤电）、电池报废后无污染等显著优点。
近日，上汽集团旗下的捷氢科技发布了全新一代车用质子交换膜燃料电池电堆PROME M3H。作为燃料电池的核心，PROME M3H电堆具有车规级、高性能、高可靠等特点，可满足客户多样化的需求 。
更加重要的是，PROME M3H电堆完全由自主研发设计，58个一级零部件全部国产化，自主化程度和国产化率均达到了100%。
此外，PROME M3H电堆不仅做到了完全自主研发，更是在各项参数上处于行业全面领先的水平，比如电堆的功率高达130kW，电堆功率密度达3.8kW/L。
值得一提的是，相比目前行业普遍采用燃料电池+辅助动力电池的做法，PROME M3H电堆可以实现燃料电池的全功率驱动，即该电堆有能力让一辆车从起步到停止，所需的全部动力皆源于电堆。
要实现燃料电池全功率驱动能量的高效转换才是关键。得益于核心技术的不断突破，双极板和膜电极这两个燃料电池电堆的核心技术被捷氢科技所攻克， PROME M3H采用的超薄金属双极板产业化项目更是在不久前获得了上海市技术发明奖特等奖。
与此同时，在燃料电池的安全性方面，PROME M3H电堆完全采用车规级的开发流程和测试验证，石块路、高速路、上坡路、冰雪道路……各种路况PROME M3H都经历过。数据显示，PROME M3H拥有10,000h的超长耐久性。
此外，PROME M3H电堆还能适应各类极端环境，比如在-30℃的极寒环境下，PROME M3H可在无辅助加热的情况下，在30s内快速启动；电堆的最高工作温度可达95℃，拥有极好的耐热性能，这为燃料电池汽车在全国各地多样的环境中商业化落地打下了坚实的基础。
不同于以往发布的燃料电池系统产品，PROME M3H是捷氢科技首次正式发布的燃料电池电堆产品，具有更高的集成灵活性，在产品设计上同时支持纵向布置和横向布置，并且支持客户定制，以满足不同客户的个性化需求。
写在最后：
从PROME M3H电堆领先业界的各项性能指标，我们不难看出捷氢科技领先行业的技术水平，而100%自主研发则给了行业发展更多的信心，待燃料电池成本进一步下降后，捷氢科技未来可期。
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.souzhinan.com/kj/385795.html