在如今竞争愈加激烈的汽车市场当中特斯拉之所以能够做到“一鸣惊人”，一方面是因为该车拥有着较为突出的设计，其中包括娱乐属性更强的大尺寸显示屏，零油耗的动力配置。但是让笔者较为钦佩特斯拉汽车的一面就是经两年国产化发展的快速推进，毕竟一直以来在国产车和合资车之间都有着一重身份之下所自然会影响国内车主的接受能力，其中一款Model3车型在降低11万的价格差距之下对其在国内汽车当中销量的确起到了很大的作用，从而成为现今特斯拉众多车型当中销量最多的一款车型。
但是，虽然降低11万价格之后现今入门版价格定位为32万，但是在笔者看来该车在同级别车型当中接受能力上还是有着一定的差距。恰巧，今天的主角小鹏P7作为与Model3同样新能源定位的车型，不仅在设计，配置层面上可以媲美Model3车型，而且其27万起步的价格定位在接受能力上表现会更好一些。27万上市直指Model3，车身长出0.2M，溜背车身，无框车窗样样具备。
同样作为新能源定位的小鹏P7车型采用了“非镂空式”进气格栅的设计风格，而且在下方进气口的配置上采用了较大的尺寸，一方面做到了与Model3车型的不同，而且还展现出了一丝燃油车的设计风格。从汽车市场发展角度层面来讲，虽然与燃油车相比很多新能源车型都采用了全新的设计，但是作为起步阶段的新能源汽车市场恰巧处在了一个市场转折点的阶段，显然小鹏汽车比特斯拉考虑的更加深远一些。而且在镂空式进气口设计之下还可以起到降低风阻的作用。然后，在直线式头灯与8字形大灯的分体式设计之下，配合熏黑风格的加入显然小鹏P7车型视觉感受要超过Model3车型。
在4900MM车身长度之下的小鹏P7车型比特斯拉Model3车型在尺寸上有着206MM的优势，从而也展现出了Model3车型与中型轿车定位之间还是存在着一定的差距的。然后，同样在溜背的车身之下小鹏P7车型19寸轮毂，富有仪式感的伸缩式门把手，以及无框式车窗等配置同样是超过Model3车型的。
然后，在内饰配置上小鹏P7车型同样可以看到一些燃油版车型的设计风格，与只有一块液晶屏幕的特斯拉Model3车型相比该车采用了两块液晶显示屏的设计，显然在一块居中液晶屏的特斯拉Model3车型与小鹏P7车型相比在适应能力上还存在着一定的差距。此外，同样在真皮材质的方向盘配置当中小鹏P7车型方向盘平底式的设计风格为腾出了更加充裕的腿部空间。
点评：同样作为新能源定位的两款车型在小鹏P7车型上不仅表现出了与Model3车型更加出色的一面，而且在小鹏P7车型之上还展现出了燃油车向新能源汽车市场的一个过渡，而且在Model3车型独树一帜的配置之下对于大部分车主来说还需要一定的适应时间，而小鹏P7车型就不用。况且在20万与30万两种不同价格区间的价格定位之下Model3车型即使在国产化之后也没有更多的优势，该车上市直指Model3车型，大家觉得呢？
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