与非网 1 月 20 日讯，全球最大汽车传动技术供应商吉凯恩汽车(GKN Automotive)正与台湾台达电子(Delta Electronics)展开合作，加快开发电动汽车动力系统。
GKN 表示，即将公布双方战略合作。双方将每年共同投资约 1 亿英镑（约合 1.3 亿美元），为下一代电池动力汽车开发标准化的电力驱动解决方案。
GKN 首席执行官 Liam Butterworth 表示，与电力电子专业企业台达电子合作，能让 GKN 在三年内推出更具竞争力而且“可大量生产、新一代的三合一 eDrive 系统”，将电动马达、变速箱、电力电子结合一体，可为汽车制造商降低成本、减少重量以及组装。
汽车制造商正在加快推出电动汽车产品，供应商也在加紧跟上。去年，世界第二大汽车零部件制造商德国大陆集团曾表示，该公司将在 2030 年之前停止开发汽油机及柴油机等内燃发动机。大陆集团预计，到 2050 年前新车几乎全部为纯电动汽车及燃料电池车，因此将进行业务转型。
GKN 是英国的一家跨国企业，主营汽车、航天业务。GKN 公司的历史可以追溯至工业革命时期。现在 GKN 是伦敦证券交易所的上市公司，也是 FTSE100 指数的企业之一。
2018 年 3 月，英国 Melrose 集团成功以 81 亿英镑赢得 GKN 的控制权。
台达电子成立于 1971 年，为全球提供电源管理及散热解决方案。该企业出售电动汽车和混合动力汽车零部件，包括车载充电器以及充电系统。
台达电子在中国大陆共设有广东东莞、江苏吴江、安徽芜湖、湖南郴州四个主要生产基地。
在这两家企业开展合作之际，汽车行业正遭受全球销售放缓和欧盟更严格排放目标的双重打击。
根据欧盟的规定，汽车制造商必须将旗下所有汽车的平均二氧化碳排放量降至每公里 95 克，否则将面临数亿、甚至数十亿欧元的罚款。
柴油技术的衰落正迫使汽车制造商更快地采用电池技术，以避免罚款。未来两年将有一大批电动汽车进入市场，帮助它们遵守新规。
其结果是，一些汽车制造商正开展合作，加快推出新的电动汽车。例如，去年夏天，福特(Ford)和大众汽车(VW)达成协议，在电动汽车和自动驾驶技术方面展开合作，从而显著扩大了它们现有的全球联盟。丰田(Toyota)也与斯巴鲁(Subaru)和铃木(Suzuki)结成联盟，联手投资电动汽车。
然而，供应商将必须跟上它们的步伐。咨询公司罗兰贝格(Roland Berger)估计，到 2030 年，电力传动系统市场的价值可能超过 120 亿英镑。
吉凯恩已经是常规传动系统（将动力从变速器传递到车轮）领域的领军企业。其大部分业务仍集中在燃油动力汽车，但近年来，它已在向电动汽车转型方面进行了大量投资。2019 年，梅尔罗斯工业宣布，已售出 100 万台电力驱动系统。
总部位于台湾的台达电子是一家全球性的开关电源和热能管理产品供应商，其 2018 年销售额达 90 亿美元。该企业出售电动汽车和混合动力汽车零部件，包括车载充电器以及充电系统。
巴特沃思表示，与台达电子的合作是吉凯恩电动汽车战略的“一个重要里程碑”。他表示，这将大大提高两家企业的技术能力，并加快将产品推向市场。他补充称，这两家企业最终可能决定成立一家正式的合资企业，尽管这可能是两年以后的事情。
三年内，从城市轿车到运动型多功能车(SUV)的绝大多数车型都将可以使用这种新型的三合一电力驱动系统。研发工作将在英国和德国完成，而系统将在中国和欧洲打造。
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