现代汽车在实际交通状况下，在韩国骊州（Yeoju）智能高速公路上推出了第一批卡车。该演示是韩国国土交通省（MOLIT）发起的一个项目的一部分。
▲现代汽车在首尔附近的7.7公里测试跑道上展示了商用自动驾驶技术的突破。图片：现代
正如现代所说，这些测试旨在展示商业自动驾驶技术的突破。OEM将在骊州（Yeoju）智能高速公路上进行该项测试，这是韩国政府在首尔东南部中部地区为开发自动驾驶技术而建立的7.7公里高速公路试验跑道。
该演示是韩国国土交通省（MOLIT）发起的一个项目的一部分。自2018年以来，MOLIT一直支持自主技术的开拓性工作。除了现代汽车公司，公共当局、公司和大学也参加了这个国家项目。
现代Xcient 40吨级车所展示的功能包括车辆接入、其他车辆的排班功能打开/关闭、同时紧急制动和车辆对车辆通信技术V2V（车辆对车辆）。出于安全考虑，最高时速为60km。
特别是，车对车通信是排班机动的先决条件。当排班模式启动时，后车保持16.7米的距离，并根据前车的加减速进行实时微调，司机既不能加油也不能刹车。
用于测试的V2V系统演示了如何在卡车之间实时交换信息，以改善对加速和减速的控制。此外，ADAS（高级驾驶员辅助系统）信息由各种传感器（如摄像头和雷达）集成在一起。
此外，现代汽车开发的排班系统还包括从前车到后车驾驶舱的视频传输。现代的目标是进一步缩短在自动排班模式下运行的卡车之间的距离。同时，将来应通过增加交通信息来改善驾驶员的日常生活。
现代汽车商用车电子控制工程部负责人Rihan Ryu表示：“我们相信，我们在这里展示的商用车自主驾驶的全行业领先技术，将引领货运和物流行业革命性的转变。” ，“我们将汇集商用车和乘用车领域的专业知识和经验，以将自动驾驶技术的发展加速到5级。”
■来源：AUTOMOBIL PRODUKTION
■编译：Bright
■审校：Ken
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