日前我们从相关媒体获得最新消息，很多网友表示自己预定的特斯拉Model 3即将交付，因为订单状态已经更新为“准备车辆交付”，其中准备交付的车辆包括银色、红色和蓝色等多种版本。其实早在10月25日，我们就收到了关于首辆国产特斯拉Model 3的下线消息，而短短半个月后特斯拉就宣布可以提供国产版Model 3的试驾车辆。2019年11月13日，工信部公告第325批许可生产汽车的企业中，特斯拉（上海）有限公司就在其中，所以大家盼望已久的它终于来了。
不知从何时起，特斯拉已经成为全球新能源市场的标杆，其地位就好像豪华品牌中的奔驰，绝对是无可撼动，无论是技术、设计还是性能都被津津乐道，所以它的国产一直牵动数以万计的准车主。但是从特斯拉公布指导价开始，它的热度好像忽然倍增，但是多为吐槽，35.58万元相比之前进口还要贵不少，而且仅提供一款车型，如果说不考虑品牌，对比续航和性能的情况下，Model 3甚至还不如国产品牌。更重要的还是价格，本来大家都觉得30万以内可以拿下。
以比亚迪唐EV为例，作为一款中型纯电动SUV，它的续航在500km左右，百公里加速4.5秒，但它的起售价却不足26万，当然Model 3是一款中型车，定位有些不同。但是大家既然已经选择纯电动车型，轿车和SUV的差距好像就显得很小，毕竟驾驶体验和性能都不会有明显不同，甚至还不如设计重要。当然不仅是和唐对比，传祺新能源Aion LX这款车型大家应该不陌生，续航600km，加速时间最低仅需3.9秒，而它的价格也不过30万起。
国产后的特斯拉Model 3是什么水准？35.58万起只有460km的综合续航，百公里加速也要5.6秒左右，这个数据应该是同级别最垫底的水平，而且目前没有其它信息，比如是否有补贴，能补贴多少钱，官方给出的续航真实数据到底是多少。如果参考之前进口版车型，这个续航没有问题，但是其它表现就显得对不起价格，让人觉得之前买进口版的消费者真是赚到了。
按照特斯拉官方的说法，此次新车国产之所以价格上涨，是因为配置的提升，但是特斯拉所领先的自动驾驶系统还是需要选装，增加的配置相对而言可有可无。而选装价格并不低，比如基础班驾驶辅助就需要2.78万，完全自动驾驶版则需要5.6万，同价位的国产新能源已经标配，而且均是来自国际一流供应商提供的技术。
另外就是通过短暂实车体验来看，后驱布局的它开起来给人感觉还是很不错，但是相对一些四驱版的国产新能源，稳定性还是相对差了点，这也是它加速不够出色的原因之一，当然本来电机参数就算不上出众。但目前来看，Model 3的订车用户并不少，尤其是一线城市的年轻白领，对它真的是异常喜爱，所以不少网友也纷纷感叹：有钱人太多。
总结：萝卜白菜各有所爱，对于很多三四线城市的消费者而言，这个价位选BBA车型更划算，而务实的消费者可能对自主品牌也很有好感，但问题是，选比亚迪就意味着没面？Model 3就有品质感吗？
本文来自投稿，不代表本人立场，如若转载，请注明出处：http://www.souzhinan.com/kj/193940.html